technique

Brugge, 30 maart 2014. Voor echte piloten is het simulatorvliegen niet meer weg te denken. Maar ook bij luchtvaartliefhebbers zitten er heel wat flightsim fanaten. Dat je daar bijzonder ver kan in gaan bewijzen de piloten van de Belgian Virtual Tigers (BVT,) een Vlaams virtueel squadron dat al enkele jaren actief is op Falcon 4 BMS. Om zichzelf aan het grote publiek voor te stellen hielden de virtuele piloten een demonstratiedag in Brugge.

Dilbeek, 4 april 2014. De CO2-uitstoot door vliegtuigen draagt flink bij tot de opwarming van de aarde, daar wordt hard aan gewerkt maar toch blijft een coherente aanpak uit. Welk beleid wordt er vandaag gevoerd, waar loopt het mis en wat is de verantwoordelijkheid van de reiziger?

Wavre, le 11 juillet 2013. Philippe Claessens nous reçoit dans les installations de Garnimétal SA, une entreprise qui traite et façonne des pièces métalliques et qui est à la fois fournisseur et partenaire d’Airflow SPRL, dans la mesure où elle héberge l’atelier de montage du Twinbee, le nouvel ULM belge.

Baisy-Thy, 6 juli 2013. Bij ULM Baisy-Thy, de B&F Technik FK9 verdeler voor de Benelux, wordt momenteel de laatste hand gelegd aan een ongewone opdracht. Twee toestellen werden van een camerasysteem voorzien om in Kameroen ingezet te worden tegen de illegale jacht. Hangar Flying sprak met medezaakvoerder Didier Coddens.

Genève, 23 mai 2013. La treizième édition de la Euopean Business Aviation Conference and Exhibition (EBACE) s’est déroulée à l’aéroport de Genève du 21 au 23 mai 2013. Co-organisé par la European Business Aviation Association (EBAA) et la National Business Aviation Association (NBAA) américaine, cet événement incontournable pour les professionnels de l’aviation d’affaire a attiré 12.400 visiteurs, 460 exposants qui occupaient pas moins de trois palais du site Palexpo, et présentait pas moins de 52 avions.

Eigenbrakel, 13 februari 2013. In het eerste deel vorige maand gaven we een introductie van de geschiedenis van pilotenhorloges, legden we de basisfunctionaliteiten uit en stelden we onze sponsor Hamilton voor (www.hamiltonwatch.com). Deze maand gaan we verder met de uitleg van de rekenring, en andere meer exotische functionaliteiten die sommige horloges hebben.

Eigenbrakel, 13 februari 2013. Grote horloges met veel wijzertjes en veel cijfertjes, het lijkt bij luchtvaart te horen zoals de kleur rood bij Ferrari. Maar wat maakt nu een horloge tot een échte pilotenhorloge? We gingen het na.

Lummen, 1 februari 2013. Op mijn vraag bij wie we ons moesten aanmelden, had afgevaardigd bestuurder Luc Stultjens van Aerotecs NV sympathiek geantwoord: “Gewoon langs de voordeur, het is maar een klein kantoor.” Precies dat vindt Hangar Flying zo aantrekkelijk aan dergelijke Belgische luchtvaartbedrijven, die bescheiden voorgevel met daarachter een gerespecteerde aanwezigheid op de internationale luchtvaartmarkt.

Brussel, 3 december 2012. In de krant De Morgen staat een bericht over de eerste Europese drones (Barracuda/Duitsland, Taranis/Verenigd Koninkrijk) waaronder nu ook de Franse Neuron, die op 1 december 2012 de maiden flight realiseerde. Dassault en een groep Europese fabrikanten, weet deksels goed dat onbemande (militaire) vliegtuigen straks de omvangrijke wapenindustrie overeind moet helpen houden. Intussen heeft iedereen het nu wel door… piloten zitten niet meer in het vliegtuig, zij houden hof in computerzalen ver van enig gevaar.

Lokeren, 30 november 2012. Toen ik deze zomer in Langon (departement Gironde, Frankrijk) aankwam, nam ik een kijkje in de lokale loods van Airbus. Over de rivier de Garonne worden grote Airbus-onderdelen aangevoerd tot in Langon, vandaar worden ze over de weg vervoerd naar de 250 km verder gelegen montagehal van Airbus in Toulouse. Men maakte er mij attent op dat een Belgisch bedrijf transportkaders leverde voor het vervoer van Airbus-onderdelen in de Duitse en Spaanse vestigingen. Na wat research kwamen we terecht bij het composietenbedrijf Acrosoma in het Oost-Vlaamse Lokeren.