civil

Grimbergen, 6 juli 2021. In 2018 hielpen we Quentin De Knop met het schrijven van zijn eindwerk. Voor zijn master in de geschiedenis aan de UCL maakte hij een studie over het ongeval van de Sabena DC-4 OO-CBE (s/n 42932) die in 1948 verongelukte in Libenge (Democratische Republiek Congo, DRC). Zeven bemanningsleden en vierentwintig passagiers verloren het leven, één inzittende overleefde de crash. In België vonden we maar twee graven van inzittenden. Wat gebeurde met de andere slachtoffers? Na drie jaar onderzoek kwam er een antwoord.

Schoten, 1 juli 2021. De naam ‘Rutherford’ is niet onbekend in het Belgische luchtvaartwereldje. Sam was de organisator van de Zoute Air Trophy, en is een ferrypiloot die bovendien een bedrijfje runt dat allerlei avontuurlijke vliegreizen organiseert. Zo staat hij samen met zeven andere Europese vliegtuigen in de startblokken om naar Groenland te vertrekken later deze zomer. Deze expedities laten ook minder ervaren piloten toe om nieuwe horizonten te verkennen met de nodige omkadering. Dit artikel gaat echter over de ambitie van dochter Zara.

Oostende, vrijdag 30 april. Op elf jaar tijd verandert er veel. Zo lang is het al geleden dat Hanger Flying een bezoek bracht aan ULPower. De firma is ondertussen verhuisd uit de faciliteiten van Ropa naar bureaus in Ieper en een nagelnieuwe assemblagelijn in Oostende. Ook in het productenaanbod is er heel wat veranderd het afgelopen decennium. Vorige keer werd er nét een tweede motor in het gamma opgenomen. Door wat meer cilinderinhoud te geven, produceerde dat model meer kracht.

Brussel, 28 maart 2021. SafeSky, een Belgische start-up opgericht door Belgische en Franse piloten, lanceert vandaag in België en in Frankrijk een vernieuwende app voor piloten van alle soorten luchtvaartuigen. Alle piloten kunnen nu anoniem hun positie in de vlucht delen en tegelijk die van andere piloten ontvangen door eenvoudigweg de SafeSky app gratis te downloaden op hun smartphone of tablet.

Liège 1er mars 2021. Faisant preuve d’audace et d’imagination, Air Belgium avait annoncé fin janvier son intention de se lancer dans le fret aérien afin de compenser les pertes de trafic passagers dues à la pandémie. C’est maintenant chose faite avec le démarrage le 13 mars du premier vol Liège-Chicago en Airbus A330-200F opéré par Air Belgium aux couleurs de CMA CGM Air Cargo.

Antwerpen, 9 februari 2021. “Kan technologie de mens vervangen?” Dit was de kernvraag van het online debat dat ik op 9 februari 2021 mocht modereren. In de eerste plaats ging het over de toepassing van technologie in de luchtvaart, maar een aantal overwegingen kunnen ook in andere domeinen toegepast worden.

Werchter, 31 december 2020. Zeggen dat 2020 een uniek jaar geweest is, is een understatement. Het Covid-virus legde het openbare en economische leven gedurende maanden stil. De luchtvaart is nog steeds een van de zwaarst getroffen sectoren en er is nog niet meteen licht aan het eind van de tunnel. De komst van het vaccin brengt hopelijk soelaas.

Bruxelles, le 1 février 2021. La première partie de l’historique d’European Air Transport, parue dans la Hangar Flying update du 14 janvier 2021, couvrait les vingt premières années d’existence de cette compagnie aérienne belge au parcours peu commun (1971 à 1990). Nous évoquons maintenant la suite et fin de cette aventure de quarante ans d’aviation belge.

Werchter, 31 december 2020. Zeggen dat 2020 een uniek jaar geweest is, is een understatement. Het Covid-virus legde het openbare en economische leven gedurende maanden stil. De luchtvaart is nog steeds een van de zwaarst getroffen sectoren en er is nog niet meteen licht aan het eind van de tunnel. De komst van het vaccin brengt hopelijk soelaas. Dat weerhield er ons echter niet van om ook dit jaar een overzicht van interessante bezoekers op enkele Belgische luchthavens te brengen. 2020 wordt vooral het jaar van boomend vrachtvervoer, zowel in volvrachtvliegtuigen als in passagiersvliegtuigen.

Bruxelles, 2 janvier 2021. Il n’est pas fréquent de célébrer une compagnie aérienne ayant opéré pendant pas moins de quarante ans avec une licence d’exploitation (AOC) nationale et une flotte immatriculée belge, et qui est encore active cinquante années après sa fondation, mais sous pavillon allemand. Suite à un changement d’actionnariat il y a dix ans, European Air Transport s’est transformée European Air Transport Leipzig Gmbh. Nous allons vous en raconter l’histoire.