Ostende, vendredi 27 janvier 2024L'aéroport d'Ostende-Bruges a entamé une rénovation d'envergure de sa piste. Fermé du 25 janvier au 27 mars 2024, l'aéroport subit actuellement des travaux essentiels pour assurer la sécurité du trafic aérien. Ces vastes travaux, réalisés par l'entreprise Willemen Infra nv pour le compte de la Société de Développement Aéroportuaire de Flandre (LOM), comprennent non seulement la piste de 3 200 mètres de long et 45 mètres de large, mais aussi l'élargissement des voies de circulation, l'installation d'un éclairage LED durable et le renouvellement des réseaux d'égouts et de drainage.
La dernière nouvelle couche d'asphalte sur la piste remonte au milieu des années 90. Une rénovation complète était nécessaire pour éviter que la piste ne devienne dangereuse à long terme et était également nécessaire pour continuer à se conformer à la réglementation européenne.
Bruno De Saegher, président de LOM Flandre, a souligné l'importance de ces travaux pour l'avenir de l'aéroport : « Nous réparons les dommages causés ces dernières années par l'usure et résolvons les affaissements locaux causés par le million d'avions qui y ont atterri ces trente dernières années. Nous apportons également des améliorations structurelles. Par exemple, nous améliorons le drainage des lignes, réduisant ainsi le risque d'inondation sur la piste. Nous équipons également la piste de 1 200 éclairages LED durables en remplacement de l'éclairage halogène actuel, très énergivore. »
Grâce à ces travaux, nous assurons l'avenir de l'aéroport. Nous garantissons que la piste restera opérationnelle pendant au moins vingt ans encore, maintenant ainsi l'activité aéroportuaire à son niveau actuel. C'est important, car l'aéroport est une porte d'entrée majeure vers la Flandre et une plaque tournante essentielle du réseau de fret multimodal. C'est pourquoi, en concertation avec l'entrepreneur et l'exploitant de l'aéroport, nous avons limité la période de fermeture au maximum.
Minimiser l'impact en cas de ralentissement économique
Eric Dumas, PDG de l'aéroport d'Ostende-Bruges, a ajouté : « Avec le lancement des travaux de rénovation de la piste et des voies de circulation, nous franchissons une étape importante dans le développement durable de l'aéroport d'Ostende-Bruges. Grâce à une collaboration efficace avec LOM Flanders, nous minimisons l'impact de la fermeture sur les passagers et le fret. Nous nous réjouissons d'une réouverture en douceur fin mars, avec des installations rénovées qui ne pourront que nous aider à progresser dans les années à venir. »
Ann van Praet, de l'aéroport : « Il n'y a jamais de bon moment pour fermer, mais grâce aux concertations entre les compagnies aériennes et les entrepreneurs, nous opérons entre les pics de trafic passagers et de fret. Nos clients réguliers, TUI et Egyptair, déménagent à Brussels Airport, tandis que des avions plus petits décollent désormais de Courtrai-Wevelgem et d'Anvers, par exemple. Environ 600 personnes travaillent à l'aéroport, et certains d'entre eux seront temporairement au chômage technique pendant les travaux. »
Côté ville
Afin d'assurer un travail fluide et efficace et de minimiser la période de fermeture, l'ensemble de la zone du projet a été aménagé côté ville. Grâce au déplacement des clôtures et à l'adaptation de certaines procédures de sécurité, l'entrepreneur peut désormais entrer et sortir facilement de la zone du projet. Un aéroport comporte deux zones : côté ville et côté piste. La zone côté ville est la zone publique avant le contrôle de sécurité. La zone côté piste est la zone où les passagers, ainsi que les camions et autres véhicules logistiques, ne peuvent accéder qu'après avoir passé le contrôle de sécurité.
Les travaux de démolition et de terrassement débuteront le 26 janvier. Ils dureront environ deux semaines et pourraient engendrer des nuisances sonores. L'entrepreneur veillera à minimiser les nuisances pour les riverains. Les fondations, les fondations où seront installés les câbles d'éclairage et la couche supérieure seront ensuite réalisées. Les travaux d'assainissement seront également réalisés simultanément. De nouveaux feux de signalisation LED seront installés fin février. Le marquage sera posé lors de la phase finale.
Améliorations structurelles
Les travaux de rénovation comprennent non seulement la restauration essentielle de la piste, mais aussi des améliorations structurelles. En augmentant chemin de détour Les B747-400 et B777-300ER circulant à l'aéroport d'Ostende pourront effectuer des virages avec un rayon de braquage plus large. Cela nécessite moins de puissance moteur et produit donc moins de bruit et d'émissions. Ce dernier ajustement, tout comme l'élargissement des voies de circulation, est nécessaire pour se conformer à la réglementation de l'AESA (Agence européenne de la sécurité aérienne).
LOM Flanders souligne que les travaux sur la piste visent uniquement à la rénover. Ils n'augmenteront pas la capacité. La rénovation ne permettra pas l'atterrissage d'avions plus gros que ceux déjà disponibles. La capacité de trafic de l'aéroport restera inchangée et les conditions du permis environnemental actuel resteront pleinement applicables.
Investissements et collaboration pour l'avenir
La rénovation de la piste n'est qu'une partie des efforts plus vastes visant à orienter l'aéroport d'Ostende-Bruges vers un avenir durable. D'importants investissements ont été réalisés ces dernières années, notamment la rénovation récente de l'aire de trafic 2. Ces améliorations d'infrastructure, financées par LOM Flanders à hauteur de 12,4 millions d'euros, prolongent la durée de vie du parking de 40 ans et contribuent à la sécurité du trafic aérien. Des fosses et des conduits en béton ont également été installés sur dix postes de stationnement afin que les avions puissent à terme utiliser l'électricité pendant leur stationnement. Ainsi, les avions stationnés n'auront plus besoin de leurs propres générateurs, réduisant ainsi les émissions de CO2 et la consommation de carburant.
La collaboration entre le gouvernement flamand et des partenaires privés, tels que LOM Flanders et la société d'exploitation aéroportuaire (LEM) EGIS, est essentielle au développement de l'aéroport. LOM Flanders, responsable des infrastructures de base, et LEM EGIS, responsable des opérations commerciales, collaborent depuis 2014 pour positionner l'aéroport comme une plaque tournante majeure pour le trafic passagers et fret.
Perspectives d'avenir
L'aéroport d'Ostende-Bruges a connu une nouvelle hausse du nombre de passagers en 2023, avec 386 387 passagers, soit une augmentation de 4,6 % par rapport à 2022. Le PDG Eric Dumas a souligné que cette croissance, dans un contexte de défis mondiaux, démontre la valeur ajoutée économique de l'aéroport.
L'aéroport a également progressé dans le transport de fret. Malgré une baisse du trafic de fret, de 51 000 tonnes en 2022 à 33 000 tonnes en 2023, l'aéroport continue d'investir dans ses activités de fret. L'entrepôt de fret de Versluys, d'une superficie de 12 000 m², récemment achevé, offre de nouvelles opportunités et renforce la position de l'aéroport en tant que plateforme de fret. L'aéroport est actuellement en discussion avec diverses parties prenantes pour poursuivre l'exploitation de cet espace jusqu'en 2024.
De plus, l'aéroport s'est distingué comme plateforme d'aide d'urgence, avec plus de vingt missions humanitaires au départ d'Ostende. Son implication dans les opérations de secours internationales a fait de l'aéroport un centre d'aide d'urgence incontournable.
Au cours de l’année écoulée, l’aéroport a également réalisé des progrès significatifs dans les domaines suivants : l'aviation générale, toute l'aviation civile commerciale non régulière, allant des vols d'affaires à l'aviation de loisir. En 2022, douze nouveaux hangars destinés à l'aviation générale ont été mis en service. Fin 2023, 75 % d'entre eux avaient été vendus ou loués. Ces installations ont non seulement renforcé les activités existantes, mais ont également attiré de nouveaux acteurs dans le secteur aéronautique. « Fidèles à notre stratégie d'innovation, nous avons conclu un partenariat avec Vives et Drone Dock, capitalisant sur les possibilités croissantes de la technologie des drones et participant au projet éolien offshore de DIOL », ajoute Eric Dumas.
Fermeture temporaire et projets futurs
Bien que l'aéroport soit temporairement fermé pour rénovation de la piste, la Brasserie Restaurant Belair d'Ostende reste ouverte au public. La brasserie est ouverte tous les jours pour des en-cas et des boissons. Les clients peuvent également suivre l'avancement des travaux depuis la brasserie. « Depuis Belair, on a une belle vue sur les travaux », explique le propriétaire Jan Vercruysse. « Pour tenir nos clients informés, nous avons également affiché les plans. Ainsi, ils peuvent voir où se situent les travaux. Si des travaux sont effectués plus loin, nos clients peuvent également utiliser nos jumelles. » Les clients de Belair peuvent se garer gratuitement sur le parking de l'aéroport pendant les travaux pour un achat d'au moins 40 € à la brasserie ou au restaurant.
Pendant ce temps, l'aéroport s'active en coulisses pour se préparer à accueillir à nouveau les passagers dès fin mars. Dès le début des vacances de Pâques et tout au long de la saison estivale, vous pourrez voyager vers pas moins de quatorze destinations au départ d'Ostende.
