Werchter, le 31 décembre 2023. Les bouteilles sont au frais, mais avant de déboucher les bouchons, je vais terminer cette impression. Dans la première partie, je vous présenterai les visiteurs civils et cargos notables. Dans la deuxième partie, je parlerai des militaires et des VIP. Bonne visite et à l'année prochaine !
Militaire
020 Pilatus PC-12 de l'armée de l'air bulgare
En plus d'un Falcon 2000, l'armée de l'air bulgare exploite également un Pilatus PC-12/45 pour le transport VIP.
273 Dassault Falcon 7X de l'armée de l'air hellénique
L'armée de l'air grecque a également récemment commencé à utiliser ce Dassault Falcon 7X pour le transport de hauts fonctionnaires.
281e Corps aérien irlandais Pilatus PC-12/47E
En 2020, l'Irish Air Corps a mis en service son premier Pilatus PC-12/47E. L'armée de l'air irlandaise exploite désormais une flotte de quatre PC-12 (280/281/282/283).
605 Airbus A319-112 de l'armée de l'air hongroise
L'A319-112 de l'armée de l'air hongroise est un habitué de l'aéroport de Bruxelles. Cet ancien appareil d'Air Berlin/Eurowings est entré en service en Hongrie début 2018.
921 Fuerza Aerea de Chili Boeing 737-58N
L'un des plus beaux visiteurs du sommet UE-CELAC (Communauté des États d'Amérique latine et des Caraïbes) en juillet 2023 était ce Boeing 737-58N de l'armée de l'air chilienne.
169225 Lockheed KC-130J Hercules de la marine américaine
Ce KC-130J de l'US Navy est arrivé à l'aéroport de Bruxelles en provenance de Bardufoss, en Norvège, sous le numéro de vol RANGR92. La météo et les conditions météorologiques ont été favorables aux observateurs présents ce jour-là.
ARG-01 République Argentine Boeing 757-256
Un autre avion UE-CELAC très performant est le Boeing 757-256 argentin. Livré à Iberia en 2000 sous le numéro EC-HIP, ce 757 n'est en service en Argentine que depuis mai 2023.
CAF-001 République de Chypre Embraer ERJ-135BJ Legacy 600
L'armée de l'air chypriote a repris cet Embraer Legacy de l'armée de l'air grecque (ex 135L-484) en septembre 2022.
F-RACA Armée de l'Air de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter
La peinture pourrait être rendue plus attrayante, mais dans l'ensemble, il s'agit d'un Twin Otter rare de l'armée de l'air française.
G-ZABH Royal Air Force (RAF) (CenterLine Aviation) Dassault Envoy IV CC.1 (Falcon 900LX)
Maintenant que la Royal Air Force a retiré ses BAe 146, elle utilise ce Dassault Envoy IV CC.1 (Falcon 900LX) G-ZABH pour le transport VIP.
L4-01 Force aérienne slovène Let L-410UVP-E Turbolet
L'armée de l'air slovène a utilisé ce L-410UVP-E Turbolet L4-01 letton pour transporter une délégation à Bruxelles. Ce Letton manquait encore à ma collection, et j'étais heureux de pouvoir le photographier sous un magnifique soleil d'hiver.
T.22-2 Royaume d'Espagne Airbus A310-304
Cet A310-304 de l'armée de l'air espagnole (en service depuis 2002) a bénéficié d'une rénovation à Maastricht en juillet dernier. Son immatriculation 45-51 a notamment été modifiée en 451-02. L'appareil avait été initialement livré à Air France en 1991.
T.24-01 Vol de l'Aire Airbus A330-202
L'armée de l'air espagnole utilise cet Airbus A330-202 pour le transport. L'appareil provient d'Iberia (EC-MIL) et possède encore l'intérieur d'Iberia (y compris cartes de sécurité).
VIP
701 République d'Arménie A319-132(CJ)
Le gouvernement arménien utilise cet A319-132(CJ) pour ses voyages officiels. Le 701 est un visiteur fréquent de l'aéroport de Bruxelles, également avec l'immatriculation précédente EK-RA01.
4K-AI001 Boeing 777-200LR d'Azerbaïdjan
Après les Boeing A319, A340-600 et 767-300, le gouvernement azerbaïdjanais amène désormais également ce Boeing 777-200LR à l'aéroport de Bruxelles.
9H-GGG Jet Aviation Flight Services Boeing 737-7ZX (BBJ)
Enfin un peu de couleur à l'aéroport de Bruxelles ! Ce Boeing Business Jet (BBJ) de Jet Aviation Flight Services a apporté une touche de couleur au tarmac de Zaventem ce printemps.
9H-TBN Comlux Malte Airbus A319-115(CJ)
Si vous souhaitez avoir une idée de l'intérieur de cet Airbus Corporate Jet (ACJ) A319, vous pouvez visiter le site de Comlux (https://comlux.com/aviation/fleet/airbus-acj-319-9h-tbn) Veuillez consulter. L'avion dispose de 19 sièges, dont 11 convertibles en lits.
A6-AUH Émirats arabes unis Boeing 737-8EX (BBJ2)
Ce BBJ2 (737-8EX) de l'UAE Presidential Flight a effectué son vol inaugural en 2002 et a été livré à cet opérateur VIP en août 2003.
D-BSEA Luxaviation Allemagne Dornier 328-310 JET
En février 2001, Atlantic Coast Jet (États-Unis) a mis en service ce Dornier 328 JET. Depuis décembre 2020, il vole en configuration affaires/VIP avec Luxaviation Allemagne sous l'immatriculation D-BSEA.
D-CTRI Air Alliance Learjet 35A
Unicair, anciennement Air Alliance, est spécialisée dans les vols ambulanciers. Le Learjet 35A, comme ce D-CTRI, est parfaitement adapté à cette mission. Une civière peut être installée à bord.
G-NEWG 2Excel Aviation Boeing 737-76N
2Excel Aviation exploite une flotte de trois Boeing : un 737-300, un 737-700 et un 757-200. Ce 737-700 a volé avec SAS Scandinavian Airlines jusqu'en 2021 et est désormais exploité sous l'immatriculation G-NEWG pour le transport VIP.
HL8508 Boeing 787-8 de Korean Air
Korean Air est principalement connue comme compagnie aérienne commerciale, mais elle exploite également plusieurs avions VIP. Ce Boeing 787-8 Dreamliner HL8508 en fait partie.
HZ-SKY1 Sky Prima Airbus A340-212
L'un des plus gros avions VIP de l'aéroport de Bruxelles était cet Airbus A340-212 HZ-SKY1 d'Alpha Star.
N767A Saudi Aramco Boeing 767-2AX(ER)
Les Boeing 767-200 courts se font rares. Heureusement, Saudi Aramco continue d'exploiter cet exemplaire, qui a récemment bénéficié d'une refonte.
Boeing 737-7EL (BBJ) de Las Vegas Sands N885LS
La chaîne de casinos américaine Las Vegas Sands exploite également une flotte VIP. Outre une série de BBJ, elle possède également un A319-100, un A340-500, un 747SP et un 767-300.
Nike Gulfstream G650ER N1972
L'entreprise de sport Nike utilise ce Gulfstream G650ER pour transporter ses cadres dirigeants. Difficile à voir sur la photo, mais le dessous des ailes arbore également une magnifique livrée. Ça vaut le coup de chercher en ligne !
OO-ELY Aérospatiale AS 350B2 Ecureuil
Cet Ecureuil OO-ELY nous attendait à l'héliport de Knokke (EBKW).
OO-MML Bell 407GXP
Un magnifique Bell 407GXP OO-MML attend patiemment de nouveaux passagers à l'héliport de Knokke. En arrière-plan, on aperçoit le chapiteau principal du Cirque du Soleil, installé à Knokke depuis plusieurs semaines.
Boeing 737-73Q (BBJ) T7-BMB
Ce BBJ est immatriculé à Saint-Marin, un pays qui ne possède même pas d'aéroport international. L'aéroport de Rimini sert de porte d'entrée à ce micro-État.
T7-RDC République Démocratique du Congo Boeing 737-9JA(ER) (BBJ3) ex VP-CKK
Le gouvernement congolais a mis en service un BBJ3 (737-900ER) en 2023. Cet avion (d'occasion) volait auparavant sous le nom de VP-CKK en Arabie saoudite.
VP-BBE Freedom II Boeing 757-23N
Ce Boeing 757-23N VP-BBE est immatriculé aux Bermudes. Il serait équipé de 62 sièges. La flotte de la compagnie comprend également un Embraer 170.
YV3535 Conviasa Airbus A340-642
La compagnie aérienne vénézuélienne Conviasa a été exceptionnellement autorisée à voler vers l'Europe (et en l'occurrence vers l'aéroport de Bruxelles) sous couvert d'une mission diplomatique. La délégation cubaine a utilisé cet avion pour se rendre au sommet UE-CELAC.
