De Bulgaarse luchtmacht heeft naast een Falcon 2000 ook een Pilatus PC-12/45 in dienst voor VIP-vervoer.
De Griekse luchtmacht gebruikt sinds kort ook deze Dassault Falcon 7X voor het vervoer van hooggeplaatste functionarissen.
In 2020 nam de Irish Air Corps haar eerste Pilatus PC-12/47E in dienst. Ondertussen vliegt de Ierse luchtmacht met een vloot van vier PC-12 (280/281/282/283).
De A319-112 van de Hongaarse luchtmacht is een vaste bezoeker op Brussels Airport. Deze ex-Air Berlin/Eurowings machine werd begin 2018 in dienst genomen door de Hongaren.
Een van de mooiere bezoekers van de EU-CELAC (Community of Latin American and Caribbean States) top in juli 2023 was deze Boeing 737-58N van de Chileense luchtmacht.
Deze US Navy KC-130J kwam onder vluchtnummer RANGR92 aan op Brussels Airport vanuit Bardufoss (Noorwegen). De weergoden en skeyes waren de aanwezige spotters die dag gunstig gezind.
Een andere topper van de EU-CELAC was deze Boeing 757-256 van de Republica Argentina. Deze 757 werd in 2000 aan Iberia geleverd als EC-HIP en is pas sinds mei 2023 in dienst bij de Argentijnen.
De Cypriotische luchtmacht nam in september 2022 deze Embraer Legacy over van de Griekse luchtmacht (ex 135L-484).
De beschildering kan aantrekkelijker gemaakt worden, maar al bij al is dit toch een zeldzame Twin Otter van de Franse luchtmacht.
Nu de Royal Air Force haar BAe 146s op rust gesteld heeft, maakt ze gebruik van deze Dassault Envoy IV CC.1 (Falcon 900LX) G-ZABH voor transport van VIPs.
De Sloveense luchtmacht gebruikte deze Let L-410UVP-E Turbolet L4-01 om een delegatie naar Brussel te vliegen. De Let ontbrak nog in mijn collectie en ik was dan ook dankbaar om deze onder een prachtig winterzonnetje op de gevoelige plaat vast te leggen.
Deze A310-304 van de Spaanse luchtmacht (in gebruik sinds 2002) kreeg afgelopen juli in Maastricht een nieuw jasje aangemeten. Daarbij werd onder andere de registratie 45-51 veranderd naar 451-02. Oorspronkelijk werd de machine in 1991 afgeleverd aan Air France.
De Spaanse luchtmacht gebruikt deze Airbus A330-202 voor transportdoeleinden. De machine komt van Iberia (EC-MIL) en is nog voorzien van het Iberia interieur (inclusief safety cards).
De Armeense regering gebruikt deze A319-132(CJ) voor haar officiële verplaatsingen. 701 is een vaak geziene gast in Brussels Airport, ook met de vorige registratie EK-RA01.
Na de Boeing A319, A340-600 en 767-300 komt de Azerbeidjaanse regering nu ook met deze Boeing 777-200LR naar Brussels Airport.
Eindelijk wat kleur op Brussels Airport! Deze Boeing Business Jet (BBJ) van Jet Aviation Flight Services zorgde in het voorjaar voor een kleurrijke toets op het Zaventemse tarmac.
Als je een idee wil krijgen van het interieur van deze Airbus Corporate Jet (ACJ) A319, dan kan je de site van Comlux (https://comlux.com/aviation/fleet/airbus-acj-319-9h-tbn) even raadplegen. Het toestel heeft 19 zitplaatsen, waarvan 11 omgebouwd kunnen worden als bed.
Deze BBJ2 (737-8EX) van de UAE Presidential Flight maakte in 2002 haar eerste vlucht en werd in augustus 2003 afgeleverd aan deze VIP operator.
In februari 2001 nam Atlantic Coast Jet (VS) deze Dornier 328 JET in dienst. Sinds december 2020 vliegt deze in een business/VIP configuratie bij Luxaviation Germany als D-BSEA.
Unicair, het vroegere Air Alliance, is gespecialiseerd in het uitvoeren van ambulancevluchten. De Learjet 35A, zoals deze D-CTRI, is daarvoor uitermate geschikt. Aan boord kan een stretcher geïnstalleerd worden.
2Excel Aviation heeft een vloot van drie Boeings in dienst: een 737-300, 737-700 en 757-200. Deze 737-700 vloog tot 2021 bij SAS Scandinavian Airlines en wordt nu als G-NEWG ingezet voor VIP vervoer.
Korean Air is vooral gekend als commerciële luchtvaartmaatschappij, maar ze hebben ook enkele VIPliners in dienst. Deze Boeing 787-8 Dreamliner HL8508 is er daar een van.
Een van de grotere VIP toestellen op Brussels Airport was deze Airbus A340-212 HZ-SKY1 van Alpha Star.
De korte Boeing 767-200’jes worden een zeldzaamheid. Gelukkig blijft Saudi Aramco dit exemplaar gebruiken en werd het toestel recent voorzien van een nieuw jasje.
De Amerikaanse casinoketen Las Vegas Sands baat eveneens een VIP vloot uit. Naast een reeks BBJs hebben ze ook een A319-100, A340-500, 747SP en 767-300.
Sportbedrijf Nike gebruikt deze Gulfstream G650ER voor het vervoer van haar toplui. Het is moeilijk zichtbaar op de foto, maar de onderkant van de vleugels zijn eveneens voorzien van een prachtige beschildering. De moeite om eens op te zoeken op het internet!
Deze Ecureuil OO-ELY wachtte ons op op de helihaven van Knokke (EBKW).
Een mooie Bell 407GXP OO-MML wacht geduldig op nieuwe passagiers op de helihaven van Knokke. Op de achtergrond zien we de kapitooltent van Cirque du Soleil die gedurende enkele weken haar tenten opsloeg in Knokke.
Deze BBJ staat geregistreerd in de San Marino, een land dat niet eens over een internationale luchthaven beschikt. De luchthaven van Rimini doet dienst als toegangspoort voor deze dwergstaat.
De Congolese regering nam in 2023 een BBJ3 (737-900ER) in gebruik. Dit (tweedehands) toestel vloog eerder als VP-CKK in Saudi Arabië.
Deze Boeing 757-23N VP-BBE staat geregistreerd in Bermuda. De machine zou uitgerust zijn met 62 stoelen. Daarnaast hebben ze ook een Embraer 170 in hun vloot.
De Venezolaanse luchtvaartmaatschappij Conviasa mocht uitzonderlijk naar Europa (en in dit geval Brussels Airport) vliegen onder het mom van een diplomatieke missie. De Cubaanse delegatie gebruikte dit toestel om naar de EU-CELAC top te komen.
Deze website maakt gebruik van cookies om uw gebruikservaring te optimaliseren. Door verder te surfen, stemt u in met ons Privacy & Cookie beleid. Accepteren Lees meer
'Deze Accepteren Lees meer