techniek

Vilvoorde, 11 maart 2019. Wim Robberechts & Co huist aan de Twee Leeuwenweg in Vilvoorde, een residentiële buurt.…

Baisy-Thy, le 28 juillet 2002. C’est le grand jour pour une leçon de pilotage sur DPM (Delta Plane…

Namur, le 12 décembre. Skywin, le cluster aérospatial wallon, organise à l’aérodrome de Namur un workshop consacré aux…

Brasschaat, le 22 juin 2018. Le plus ancien aérodrome militaire de Belgique et le KACB (Koninklijke Aero Club Brasschaat) sont les hôtes de la firme PAL-V qui présente pour la première fois hors Pays-Bas son étonnant prototype de véhicule aérien convertible en véhicule routier et vice-versa.

Florennes, le 24 juin 2018 : en flânant lors des Aviation Days vers le SONACA 200, présenté par Pierre Van Wetter, apparaît le stand commun aux deux entités de la SONACA, soit SONACA Aircraft qui a développé l’avion léger type 200 et SONACA Group, entité industrielle aérospatiale réputée. Cette dernière présentait un concept d’UAV (Unmanned Aerial Vehicle, appelé plus communément « drone »).

Vilvoorde, 3 augustus 2017. Het Vilvoordse havengebied herbergt een crematorium en ook een ander gebouw dat discreet aan het zicht van het grote publiek wordt onttrokken. De dood wordt er gevierendeeld en terug tot een ander leven gewekt.

Brugge, 8 juni 2017. De helikopter die we al in het kort besproken in de Impressie van Skywonder blijft ons boeien. Nadat Gerrit Titeca contact opnam met de familie kwamen we er snel achter dat de ontwerper Willy Clybouw in februari dit jaar is overleden. Maar toen Gerrit ons liet weten dat de familie het archief van Willy Clybouw nog bewaard heeft, wilden we graag meer te weten komen over zijn bouwsels en de man er achter. In zijn werkkamer in Sint-Michiels Brugge sleet hij duizenden uren aan technische tekeningen. Hij droomde dat zijn ontwerpen ook gecommercialiseerd zouden worden.

Antwerpen, 5 november 2016. PBN, GNSS, RNP,… Piloten die IFR vliegen, moeten binnenkort weer naar de lesbanken om deze acroniemen, en de systemen die ermee uitgerust zijn, onder de knie te krijgen. De ingebuikname van GPS-gebaseerde naderingsprocedures vereist immers een bijscholing met een nieuwe rating. Ook voor VFR-piloten is deze evolutie interessant om volgen. In dit artikel geven we een kort overzicht van dit allemaal inhoudt. GPS is voor vele beroeps- en vrijetijdspiloten niet meer weg te denken uit de cockpit.

Leuven, 2 juli 2015. Terwijl de Solar Impulse boven de Stille Oceaan ‘elektrische luchtvaartgeschiedenis’ aan het schrijven is, bel ik met een Belgische ondernemer die hetzelfde hoopt te doen op een iets kleinere schaal.