civiel

Kortrijk, 28 november 2021. Weinig Belgen weten Arkansas te vinden op een kaart van Amerika. Voor cultuurmanager Lieven Bertels werd het de gedroomde plek om z’n FAA pilotenbrevet te halen, en om met volle teugen te genieten van wat general aviation in het Amerikaanse heartland te bieden heeft. Na enkele jaren boven de prachtige natuur van de Ozarks (bekend van de gelijknamige Netflix-serie), is hij nu terug in Kortrijk, en voor Hangar Flying vergelijkt hij vliegen in de VS en hier.

Valenciennes, 6 november 2021. Op de luchthaven van Valenciennes Denain/Charles Nungesser, net over de grens van Zuid-West-Vlaanderen met Noord-Frankrijk, staat de van oorsprong Tsjechische Dova Skylark D-1 te wachten om het luchtruim te kiezen. Niets liever dan dat, zei uw verslaggever Guido Bouckaert, hobby-vlieger op rust met +500 uren PPL/PIC en waarbij deze Skylark het 136ste vliegtuig is waar onze man in plaats nam.

Grimbergen, 2 november 2021. Op het artikel over het dramatische ongeval van de Sabena DC-4 OO-CBE in Libenge (13 mei 1948) kregen we heel wat reacties. Enkele berichten van onze lezers hebben we gebundeld in dit artikel, vooral de feedback van enkele familieleden wilden we jullie niet onthouden. Hun talrijke interessante antwoorden bewijzen nogmaals dat vliegtuigongevallen niet vlug vergeten worden en dat de verhalen over de geliefden die er het leven bij verloren, blijven voort leven in talrijke families.

Brasschaat, 26 juni 2021. De ULM-wereld leidt op vele vlakken tegenover de traditionele ‘PPL-vliegtuigen’. De nieuwste versie van de VL3 is daar nog maar eens een voorbeeld van door zijn snelheid en volledige uitrusting. Bovendien maakt de veranderende regelgeving dat dit toestel bij vele PPL piloten een schot in de roos zal zijn.

Diversification d’activités L’historique et l’évolution de la flotte du groupe ASL ont été développés dans la première partie…

Brustem, 21 augustus 2021. Op het voormalig militaire vliegveld van Brustem (Sint-Truiden) bevindt zich sinds enkele jaren DronePort (https://droneport.eu/). DronePort is een initiatief van de Limburgse investeringsmaatschappij LRM, de stad Sint-Truiden, POM Limburg en JK Invest (Jack Waldeyer en Kris Van den Bergh). Naast uitstekende luchtvaartfaciliteiten beschikt men hier eveneens over eersteklas vergader- en opleidingsfaciliteiten. Het is in een van die ruime en moderne zalen dat we vandaag onze redactieraad kunnen houden.

Liège, le 19 août 2021. Les travaux de parachèvement du nouveau terminal d’aviation générale d’ASL sont en phase finale. L’inauguration toute prochaine d’une nouvelle aérogare consacrée à l’aviation d’affaires comble un vide dans l’offre de services de l’aéroport de Liège et marque le retour d’ASL à ses origines et sa volonté de développer son réseau d’infrastructures « FBO » (Fixed Based Operations). C’est en effet à Bierset qu’ont démarré les activités d’Air Service Liège en 1997. Nous en décrivons l’historique et l’évolution de la flotte dans cette première partie et compléterons dans un prochain Update par une description des diverses activités actuelles du groupe ASL et ses projets de développement.

Saint-Hubert (Québec), le 26 août 2021. Il y a des gens qui, par leurs exploits, leurs idées, ou leur façon de vivre, nous impressionnent. Zara Rutherford, une jeune pilote belgo-anglaise, m’a vraiment impressionné! Et ce n’est pas une forme de style pour que mon texte paraisse bien dans cet article, c’est vraiment sincère.

Sint-Truiden, 20 juli 2021. Hans Verbist (CEO) en Sandra Mertens (COO) leiden het ontmantelingsbedrijf Fenix Recycling. Vlakbij Limburg Regional Airport (EBST, Sint-Truiden), of op de locatie gekozen door de klant, worden ’end-of-life’-vliegtuigen op een duurzame en ecologische wijze uit elkaar gehaald.

Overboelaere, le 8 août 2021. Après la suppression de l’édition 2020 pour cause de Covid 19, les organisateurs du Tailwheelmeet se réjouissaient de passer à l’opus 2021 pour le plus grand plaisir des fanas d’aviation et de la population des environs de Grammont. Cette fois, c’est une météo vacharde et capricieuse qui a plombé l’événement, car durant les deux jours, un vent violent soufflant en rafales a compromis les atterrissages des avions en général et de ceux à roulette de queue en particulier. Nombreux sont les pilotes qui ont dû renoncer à leur participation à cause du vent instable et violent et des nombreuses averses orageuses qui jouaient à cache-cache avec le soleil. C’est ainsi, entre autres, qu’une formation de cinq Stampe SV4 fut bloquée à Anvers et que Benoit Dierick le fut tout autant avec ses deux splendides Bücker! De nombreux autres équipages restèrent cloués au sol ou durent rebrousser chemin.