historisch

Melsbroek, 14 juni 2022. Het is alweer vier jaar terug dat we nog uitgebreid over Sabena Old Timers verslag uitbrachten; tijd dus voor een update.

Melsbroek, 13 mei 2022. Omstreeks 12.50 uur arriveerde een uitzonderlijk konvooi van twee vrachtwagens van de bekende firma Sarens aan de poorten van de Groeneveld-kazerne aan de Haachtsesteenweg, recht tegenover de nieuwe en indrukwekkende hangars waarin de A400M van de 15de Wing van de Air Component zijn gehuisvest. De aankomst in Melsbroek van het complete voorstuk van een Boeing 727 werd met enig ongeduld afgewacht bij de Dakota Club, een vzw die de geschiedenis van de 15e Wing Transport bestendigt. Deze aanwinst vult een reeds goed ontwikkeld museum aan dat een bezoek meer dan waard is.

Melsbroek, le 13 mai 2022. C’est vers 12h50 qu’un convoi exceptionnel de deux poids lourds de la firme bien connue Sarens (www.sarens.be) se présente aux grilles de la caserne Groeneveld à la chaussée de Haecht, juste en face des nouveaux et impressionnants hangars abritant les A400M du 15éme Wing de Transport de la Composante Air. L’arrivée à Melsbroek de la section avant complète d’un Boeing 727 était attendue avec une certaine impatience au Dakota Club, association sans but lucratif qui perpétue l’histoire du 15ème Wing. Cette acquisition complète un patrimoine muséal déjà bien étoffé qui mérite bien une visite.

vroegste luchtvaarterfgoed en de daarmee gepaarde monumenten dateren toch vanaf het begin van de twintigste eeuw? Zo redeneren we vaak. Toch is niets minder waar. De afgelopen coronajaren, al grasduinend op het internet, viel ons oog op een intrigerend luchtvaartmonumentje aan de Belgisch-Nederlandse grens dat ons veel verder in de tijd terugvoert. Het bracht ons op het spoor van een buitengewoon en weinig gekend hoofdstuk in onze vroegste nationale luchtvaartgeschiedenis. Exact anderhalve eeuw geleden bereikten bemande gasballons uit het belegerde Parijs van 1870-1871 onze gewesten. Het volgende overzicht is het verslag van onze speurtocht. Een uitvoerige historische schets leidt het eigenlijke onderwerp in. Enigszins out of topic in dit Hangar Flying e-boek, maar essentieel om het belang van dit stukje fascinerende luchtvaartgeschiedenis te begrijpen.

Grimbergen, 2 november 2021. Op het artikel over het dramatische ongeval van de Sabena DC-4 OO-CBE in Libenge (13 mei 1948) kregen we heel wat reacties. Enkele berichten van onze lezers hebben we gebundeld in dit artikel, vooral de feedback van enkele familieleden wilden we jullie niet onthouden. Hun talrijke interessante antwoorden bewijzen nogmaals dat vliegtuigongevallen niet vlug vergeten worden en dat de verhalen over de geliefden die er het leven bij verloren, blijven voort leven in talrijke families.

Veckerhagen (RFA) , le 22 octobre 1965. A 1 heure 28 du matin, heure GMT, il fait une nuit noire quand la forêt surplombant le tranquille village de Veckerhagen en Hesse, pas loin du « rideau de fer », s’illumine des lueurs d’un incendie et qu’un grondement sourd se fait entendre dans la vallée. L’avion, un Fairchild C-119G « Flying Boxcar » militaire belge, le CP-19, en mission de parachutage de nuit, vient de percuter le sommet d’une colline entrainant dans la mort ses huit occupants, 5 membres d’équipage de la 40ème escadrille du 15ème Wing de de Transport et Communications basé à Melsbroek et 3 para-commandos du 181ème Peloton QM Rav Air de Schaffen.

Koksijde, 8 juli 2021. In Koksijde staan de laatste twee Alouette III helikopters zij aan zij klaar voor hun laatste vlucht. De geplande opendeurdag in het teken van het afscheid werd afgelast omwille van Covid. In de plaats kwam er een klein media-evenement om de helikopters en de bemanning uit te wuiven. De wijze waarop er nu afscheid is genomen, past volledig in de stijl van de navy flight: onder de radar, letterlijk en figuurlijk. We blikken terug op ruim 50 jaar operationele inzet van de Alouette ten dienste van de vloot.

Beauvechain, le 20 juillet 2021. Il y a quelques jours la Belgique a été touchée par des inondations catastrophiques, entrainant des pertes humaines et matérielles considérables. C’est avec une minute de silence en hommage aux nombreuses victimes de la catastrophe du week-end précédent et la Brabançonne, jouée par la Musique Royale de la Force Aérienne, que s’ouvre la séance d’inauguration de la stèle commémorative du Spitfire au 1st Wing Historical Center (1WHC), en présence d’un parterre restreint d’invités de marque, anciens pilotes, sponsors, donateurs, les représentants de la base de Beauvechain et des escadrilles 349 et 350 et les bénévoles.

Beauvechain, le 22 juin 2021. Le mardi étant la journée des volontaires, j’arrive dans une ruche bourdonnante d’activités, le site du 1 Wing Historical Center. Plusieurs dizaines de bénévoles s’activent en préparation de la visite de la ministre de la défense le 1er juillet et de l’inauguration du Lockheed C-130H Hercules CH-13 confié par le War Heritage Institute au 1 WHC sur le site muséal de Beauvechain. Et aussi de l’inauguration officielle de la plaque commémorative du Spitfire le 20 juillet.

Grimbergen, 6 juli 2021. In 2018 hielpen we Quentin De Knop met het schrijven van zijn eindwerk. Voor zijn master in de geschiedenis aan de UCL maakte hij een studie over het ongeval van de Sabena DC-4 OO-CBE (s/n 42932) die in 1948 verongelukte in Libenge (Democratische Republiek Congo, DRC). Zeven bemanningsleden en vierentwintig passagiers verloren het leven, één inzittende overleefde de crash. In België vonden we maar twee graven van inzittenden. Wat gebeurde met de andere slachtoffers? Na drie jaar onderzoek kwam er een antwoord.