Schoten, 11 december 2018. ’s Morgens door je smartphone worden gewekt tot net voor het slapengaan nog even…
Knokke, 14 tot 17 juni 2018. ‘Build it, and they will come.’ En… komen deden ze. Zowel het publiek als de vliegtuigen waren van de partij op het nieuwste vliegveld van België.
Knokke, 8 april 2018. Wie droomt er niet van om eens met een tweedekker langs de Egyptische piramides te vliegen? Of om Zuid- en Midden-Amerika te doorkruisen van zuid naar noord? Of gewoon om eens te landen op een strand aan de Noordzee? Een Belgisch bedrijf kan deze dromen tot werkelijkheid wekken. Hangar Flying sprak met Sam Rutherford van Vintage Air Rally (www.vintageairrally.com).
Antwerpen, Kinepolis, 24 februari 2018. CAVOK is een zeldzaam fenomeen in februari. Toch verkozen zo’n 320 piloten om een hele dag met azuurblauw te verruilen voor een donkere filmzaal in Antwerpen. De Vlaamse Vereniging voor Motorvliegclubs (VVMV) organiseerde er zijn eerste ‘Dag van de Piloot’.
Avernas, 10 juni 2017. Iedereen kent samba als een Braziliaanse dans. Snel, beweeglijk, sierlijk. Een toestel dat deze naam draagt, moet dus hoge verwachtingen inlossen. Het vliegtuig in kwestie, een ultralight van het merk Distar, bestaat al sinds 1999, maar heel recent is de verbeterde versie, de Samba XXL, ook toegelaten om met een ‘OO’-registratie te vliegen.
Antwerpen, 5 november 2016. PBN, GNSS, RNP,… Piloten die IFR vliegen, moeten binnenkort weer naar de lesbanken om deze acroniemen, en de systemen die ermee uitgerust zijn, onder de knie te krijgen. De ingebuikname van GPS-gebaseerde naderingsprocedures vereist immers een bijscholing met een nieuwe rating. Ook voor VFR-piloten is deze evolutie interessant om volgen. In dit artikel geven we een kort overzicht van dit allemaal inhoudt. GPS is voor vele beroeps- en vrijetijdspiloten niet meer weg te denken uit de cockpit.
Grimbergen, 10 juni 2016. Begin juni was de Pipistrel SW121 LSA voor het eerst in België… en bij zo’n gebeurtenis staat Hangar Flying natuurlijk op de eerste rij om jullie een verslag te brengen over dit toestel. Ik ben ondertussen al meer dan 20 jaar privaat piloot. Enkele jaren geleden heb ik echter een overstapje gemaakt naar ULM vliegen. Moderne toestellen die qua snelheid en vliegbereik niet moeten onderdoen voor typische clubtoestellen konden me wel verleiden.
Deurne, 23 april 2016. In de vertrekhal van de Antwerpse luchthaven staan 50 nog wat slaperige mensen om 6u ‘s ochtends aan de incheckbalie van VLM te wachten op hun vertrek naar Friedrichshafen. Het is geen vaste bestemming van deze maatschappij, althans toch niet vanaf Deurne. Vanuit Hamburg, Berlijn en Düsseldorf kan je met hen wél regelmatig naar deze stad aan de Bodensee vliegen), maar een speciale vlucht afgehuurd door de Vereniging Vlaamse MotorVliegclubs (VVMV) (www.vvmv.be/home) om de Aero te bezoeken.
Antwerpen, 19 februari 2016. Een kort overzicht geven van de vliegcarrière van Danny Cabooter is niet eenvoudig: 24.000 vlieguren in meer dan 50 jaar, verkeersleider, militair piloot, zakenvlieger, sleper van reclamepanelen, …. De meeste lezers zullen hem vooral kennen als de bezieler van het Stampe-Vertongen museum op de luchthaven van Antwerpen.
Leuven, 2 juli 2015. Terwijl de Solar Impulse boven de Stille Oceaan ‘elektrische luchtvaartgeschiedenis’ aan het schrijven is, bel ik met een Belgische ondernemer die hetzelfde hoopt te doen op een iets kleinere schaal.
Newer Posts