Genève, le 23 mai 2022. EBACE (European Business Aviation Conference and Exhibition), organisé conjointement par l’EBAA (European Business Aviation Association) et la NBAA (National Business Aviation Association) américaine, est enfin de retour après deux années d’absence pour cause de Covid.
Namur, le 8 juin 2022. Notre dernier article consacré à Sonaca Aircraft, publié juste avant le salon Aero 2022 de Friedrichshafen (29 et 30 avril 2022), était plus que teinté d’optimisme et célébrait la fabrication du cinquantième exemplaire.
Namur, fin mars 2022. L’aérodrome revit sous un soleil printanier précoce, et la chaine de production de la Sonaca Aircraft augmente la cadence. Ayant bien résisté aux effets négatifs de la pandémie, Sonaca a réussi à fabriquer pas moins de 19 monomoteurs biplaces en 2021, tout en réduisant les temps d’assemblage de 15%. La cadence de production, répondant aux récents succès commerciaux, est portée à 24 unités pour cette année 2022, et l’ambition pour 2023 est de produire 35 appareils.
Liège, le 23 mars 2022. Annoncé à la dernière édition de EBACE (European Business Aviation Conference and Exhibition), en mai 2019 le tout nouveau terminal d’aviation générale ASL à l’aéroport de Liège a été progressivement mis en service à partir de l’automne 2021. Il a fait l’objet d’une inauguration sous forme de conférence de presse le 17 décembre 2021. Hangar Flying a eu l’occasion de visiter le site le plus récent d’ASL fin mars de cette année.
Diversification d’activités L’historique et l’évolution de la flotte du groupe ASL ont été développés dans la première partie…
Liège, le 19 août 2021. Les travaux de parachèvement du nouveau terminal d’aviation générale d’ASL sont en phase finale. L’inauguration toute prochaine d’une nouvelle aérogare consacrée à l’aviation d’affaires comble un vide dans l’offre de services de l’aéroport de Liège et marque le retour d’ASL à ses origines et sa volonté de développer son réseau d’infrastructures « FBO » (Fixed Based Operations). C’est en effet à Bierset qu’ont démarré les activités d’Air Service Liège en 1997. Nous en décrivons l’historique et l’évolution de la flotte dans cette première partie et compléterons dans un prochain Update par une description des diverses activités actuelles du groupe ASL et ses projets de développement.
Beauvechain, le 22 juin 2021. Le mardi étant la journée des volontaires, j’arrive dans une ruche bourdonnante d’activités, le site du 1 Wing Historical Center. Plusieurs dizaines de bénévoles s’activent en préparation de la visite de la ministre de la défense le 1er juillet et de l’inauguration du Lockheed C-130H Hercules CH-13 confié par le War Heritage Institute au 1 WHC sur le site muséal de Beauvechain. Et aussi de l’inauguration officielle de la plaque commémorative du Spitfire le 20 juillet.
Liège 1er mars 2021. Faisant preuve d’audace et d’imagination, Air Belgium avait annoncé fin janvier son intention de se lancer dans le fret aérien afin de compenser les pertes de trafic passagers dues à la pandémie. C’est maintenant chose faite avec le démarrage le 13 mars du premier vol Liège-Chicago en Airbus A330-200F opéré par Air Belgium aux couleurs de CMA CGM Air Cargo.
Bruxelles, le 1 février 2021. La première partie de l’historique d’European Air Transport, parue dans la Hangar Flying update du 14 janvier 2021, couvrait les vingt premières années d’existence de cette compagnie aérienne belge au parcours peu commun (1971 à 1990). Nous évoquons maintenant la suite et fin de cette aventure de quarante ans d’aviation belge.
Bruxelles, 2 janvier 2021. Il n’est pas fréquent de célébrer une compagnie aérienne ayant opéré pendant pas moins de quarante ans avec une licence d’exploitation (AOC) nationale et une flotte immatriculée belge, et qui est encore active cinquante années après sa fondation, mais sous pavillon allemand. Suite à un changement d’actionnariat il y a dix ans, European Air Transport s’est transformée European Air Transport Leipzig Gmbh. Nous allons vous en raconter l’histoire.
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