Bruxelles, 30 janvier 2020. Toute jouissance est projet, n’en est-il pas? C’est ainsi que je conçus il y…
Zwevezele, 20 december 2019. In het jaarboek 14 van Ons Wingene, de heemkundige kring van Wingene-Zwevezele, verscheen in…
Antwerpen, 24 december 2019. Recent werden wij gecontacteerd door de heer Philippe Enthoven, neef van voormalig Antwerp Aviation…
Charleroi, 7 décembre 2019. Après l’échec des vols long-courriers réguliers vers Hong Kong, Air Belgium lance ses vols…
- civilfly for funportraitformation
Belgische PPL-student koos voor vliegopleiding met Spaanse discipline
Valencia, 11 juni 2019. Landgenoot Thomas Cruysberghs besloot eind vorig jaar andere oorden op te zoeken en verhuisde…
Turnhout, 18 december 2018. Twee jaar geleden schreef ik voor Hangar Flying een artikel over het Royal Thai…
Turnhout, 3 december 2018. Ik heb de Hangar Flying van 15 november gelezen en ik heb ervan genoten! Vooral dat artikel over die film Hurricane riep bij mij weeral herinneringen op, en dat om twee redenen!
Düsseldorf, 31 mars 2018. Eurowings fut fondée le 1er janvier 1993 par la fusion de Nürnber-ger Flugdienst Luftverkehr AG (NFD) (fondée en 1975) et RFG Regionalflug (fondée en 1976), deux compagnies domestiques basées respectivement à Nuremberg et Dortmund.
Retour sur l’histoire d’Eurowings
Les opérations de la compagnie ont commencé avec l’utilisation d’ATR 42 et d’ATR 72 hérités de la NFD et de la RFG. Par la suite, des BAe 146 ont été ajoutés à la flotte suivis par des appareils de la famille des Airbus A320.Antwerpen, 5 maart 2018. Piet Dhanens is met zijn ‘Een eeuw Luchtvaart boven Gent – Vliegveld Sint-Denijs-Westrem en andere luchtvaartverhalen 1946-2017’ toe aan zijn derde en laatste deel van de serie over het toenmalige vliegveld van Sint-Denijs-Westrem. Net als de vorige delen werd het werk uitgegeven bij uitgeverij Flying Pencil.
Schaffen, 17 september 2017. Op het vliegveld van Schaffen werd een hoofdstuk uit de geschiedenis van de Belgische zweefvliegclubs afgesloten: OO-EVE, de laatste Tiger Moth die als sleepvliegtuig dienst deed, vertrok terug naar Saint-Hubert. Hij stond bijna veertig jaar stil op het vliegveld van Schaffen en nu werd hij door de eigenaar, Centre national de Vol à Voile asbl, opgehaald en in een vrachtwagen geladen. Een klein groepje helpende handen en oudere DAC-leden was present en voor hen voelde het alsof ze hun kindje moesten los laten.
Newer Posts