Une visite au vieux cimetière municipal de Roulers vaut vraiment le détour. Outre les nombreuses tombes et caveaux anciens, on y trouve des parcelles abritant les sépultures de victimes de guerre et d'anciens combattants belges, ainsi que la parcelle du Commonwealth (voir description séparée dans la base de données). Plusieurs soldats polonais y ont également été inhumés, mais au fil des ans, ils ont été transférés au cimetière militaire polonais de Lommel. Un petit monument et de grandes photos leur sont dédiés sur le mur du cimetière. Une belle initiative de la ville de Roulers.
Nous avons également visité le vaste cimetière militaire français. 758 soldats français y sont enterrés, et 250 autres soldats français inconnus reposent dans un ossuaire. Le grand monument funéraire du soldat Ferdinand Le Hétet, décédé le 19 octobre 1914, attire immédiatement l'attention. Trois soldats ayant servi dans l'aviation militaire française y sont inhumés.
Le sous-lieutenant Jean Naty était pilote au sein de la SAL 259, une unité d'observation équipée d'un Salmson 2A2. Il est né le 31 janvier 1890 à Montbeugny (Allier). Il a d'abord servi dans la cavalerie (8).e Initialement rattachée au Régiment de Hussards, l'escadrille SAL 259 fut transférée à l'Aviation Militaire en 1916. Fin 1918, elle était basée en Belgique : à partir du 5 octobre 1918, sur l'aérodrome de La Lovie près de Poperinge ; à partir du 23 octobre, à Ingelmünster ; et le 16 décembre 1918, elle fut transférée à Diest-Schaffen. Le 4 avril 1919, elle partit pour la France.
Plus d'informations sur cette unité sur http://albindenis.free.fr/Site_escadrille/escadrille259.htm
Le 9 novembre 1918, le lieutenant de vaisseau Naty et son observateur, le lieutenant Gustave Seltier, étaient en mission lorsqu'ils s'écrasèrent et périrent dans un accident d'avion. La cause exacte – combat aérien, tirs de DCA ou problème technique – demeure inconnue. Après le crash, ils furent transportés à l'« Ambulance 242 » (hôpital de campagne) de Roulers, où ils décédèrent. Le lieutenant de vaisseau Naty repose dans la tombe 505 à Roulers ; son observateur fut probablement rapatrié dans son village natal ou à son domicile après la guerre.
Le capitaine Henri Jean Marie François Foureix était pilote au sein du Spa 82. Initialement équipé de chasseurs Nieuport, ce groupe portait le matricule N 82. En mars 1918, il reçut les premiers chasseurs SPAD VII, ce qui lui valut le nom de Spa 82 en avril 1918. À partir de juin 1918, des chasseurs SPAD XIII furent également ajoutés. Lors de l'offensive alliée de l'automne 1918, le 27 octobre 1918, l'unité quitta Capelle, en France, pour Rumbeke, en Belgique.
Au début de ce mois d'octobre 1918, l'unité perd pas moins de trois pilotes en une seule journée : le caporal Henri Foureix, le caporal Louis Rolland et le brigadier Edmond Pirolley sont tués dans un combat aérien avec la Jasta 40 dans les environs de Roulers le 3 octobre 1918.
Le caporal Henri Foureix est né le 3 janvier 1895 à Entrevaux (Alpes-Haute-Provence). Il repose dans la tombe 34.
http://albindenis.free.fr/Site_escadrille/escadrille082.htm
Le lieutenant Auguste Laurent Marie Guyomarch repose dans la tombe 444. Il est né le 4 janvier 1885 à Plouigneau (Finistère) et est décédé le 17 novembre 1918 des suites d'une maladie contractée pendant son service. Il appartenait au 1e Groupe Aéroport, 74e Entreprise.
Merci à Johan Pauwels pour les informations concernant le lieutenant Jean Naty et le lieutenant Gustave Seltier.
