Postcode: 2100

Op het oude kerkhof aan de Sint-Fredeganduskerk in Deurne is Adolphus Steiner begraven. Hij overleed op 23 september 1940 als slachtoffer van een bombardement.

Misschien slachtoffers van een V-1 ?

Verdere info is welkom.

De graven van Leon Stampe (de zoon van Jean Stampe) en George Ivanow op de begraafplaats St.- Rochus (achter de St.-Rochuskerk – St.-Rochusstraat) te Deurne liggen er maar triestig bij. De gedenkstenen van de zerken werden verwijderd, ze staan in het Stampe Museum. Niets wijst er nog op dat hier Belgische luchtvaartpioniers begraven liggen. Op 5 oktober 1935 vertrok hun SV.10 voor een tweede demonstratievlucht. Boven Borsbeek raakte het toestel in de problemen en het stortte neer. Beide inzittenden overleefden de val niet.

In 1937 werd op het vliegveld van Deurne een gedenkplaat onthuld ter ere van de overleden leden van de Antwerp Aviation Club. In 2002 bevond de plaat zich nog aan tarmaczijde tussen het navigatiebureau en het restaurant. Anno 2006 hangt ze aan luchtzijde bij het Stampe en Vertongen museum, ze kreeg een eervolle plaats op een bakstenen sokkel. De plaat is ook zichtbaar vanop landside, tussen het museum en de cafetaria.

Tijdens de tiende Stampe Fly-In werd op 26 mei 2001 het vernieuwde en vergrootte Stampe en Vertongen Museum officieel ingehuldigd. Het museum dat omgeven is door een fraaie tuin stelt zich als doel het in stand houden van het Stampe-patrimonium.

Bij de toegangsweg tot de luchthaven van Deurne staat een standbeeld voor Jan Olieslagers. Het monument was een initiatief van de Antwerp Aviation Club en het werd gefinancierd door de vliegmeeting van 1951. Het monument is een ontwerp van AAC-lid Willy Kreitz en het werd op 14 mei 1953 onthuld door Mevrouw Olieslagers.

Op 1 maart 1929 werd een architectuurwedstrijd uitgeschreven voor het ontwerp van een luchthavengebouw of het vliegveld van Deurne. De aanleiding was de Wereldtentoonstelling van 1930 die zou plaatsvinden in Antwerpen. De toenmalige Minister Lippens legde de beslissing van de jury naast zich neer en koos voor het ontwerp van Stanislas Jasinski, hij haalde één van de twee prijzen ex aequo. Op 30 december 1929 vond de eerste steenlegging plaats. Op 10 september 1930 werd het gebouw ingehuldigd. Jasinski studeerde aan de kunstacademie van Brussel en was een leerling van Horta en Van de Velde.

Op de begraafplaats Silsburg vond Raymond Heymans het graf van Kapt Vl Marcel Huls DFC. Kapitein-Vlieger Marcel Huls (DFC) stierf op 25 november 1949 samen met zijn navigator Kpt Paul Remy in de crash van Mosquito NF.30 MB7 van de 1e Wing, 10e Smaldeel te Piétrebais (Incourt.)

1045-Deurne.

Langs de Krijgsbaan, tussen de Gasthuishoeven (is een straat) en de Frans Beirenslaan vond Paul Van Caesbroeck na aanwijzingen van Jean Dillen een kalibreerschijf uit WOII. Een boer rijdt gewoon over de schijf terwijl hij zijn grond aan het bemesten is. De plaatjes zijn uiteraard vernield. Alles ligt er overwoekerd en beschadigd bij. Er zijn nog sporen te vinden van de ijkstreepjes en de taxiweg naar de schijf.

N 51°10’57.18″
E 4°28’18.85″

Georges Troupin, info april 2011:

Yuri (‘George’) Ivanow werd geboren in Odessa (toen Rusland, nu Oekraine) op 19 september 1908. Hijzelf en/of zijn familie verliet Rusland waarschijnlijk als gevolg van de oktober-revolutie van 1917 en de daaropvolgende burgeroorlog. De Antwerpse vliegtuigconstructeur Stampe & Vertongen bouwde aanvankelijk ontwerpen van de Belgische ingenieur Alfred Renard. Toen hun wegen scheiden, nam S&V George Ivanow in dienst. Hij tekende de SV.18, SV.22, SV.26 (verbeterde versies van de RSV.18, RSV.22 en RSV.26), de SV.3, SV.4, SV.5 en SV.10.