-A A +A
Hangar Flying is de Engelse uitdrukking voor het keuvelen over luchtvaart. We willen op een aangename en eigenzinnige manier artikels brengen over de Belgische burgerlijke en militaire vliegerij. Het accent ligt op de achtergrondinformatie met ruime aandacht voor mensen en technieken. De redactie heeft daarenboven een boontje voor het vliegend en onroerend luchtvaarterfgoed. Mede dankzij de steun van het Contactforum voor erfgoedverenigingen (VCM) en de Vlaamse overheid hebben we de middelen om ons luchtvaartpatrimonium permanent op te volgen.

Vrienden van de luchtvaart

Vorige maand hadden we het over de goede financiële jaarresultaten van luchtverkeersleider Belgocontrol. Om het Belgische luchtruim aantrekkelijker te maken voor luchtvaartmaatschappijen, kondigde het autonome overheidsbedrijf aan dat het de tarieven om gebruik te maken van het luchtruim met 30% wil laten dalen. In hetzelfde persbericht wijst men er meteen wel op dat het hier enkel gaat over de tarieven voor het overvliegend luchtverkeer. Dit staat volledig los van oa. de dienstverlening op de Belgische luchthavens (Antwerpen, Brussel, Charleroi, Luik en Oostende.) De vraag naar verlaging van de tarieven komt van Europa, die op deze manier het Europese luchtruim aantrekkelijker wil maken voor niet-Europese luchtvaartmaatschappijen. Het zijn immers de luchtvaartmaatschappijen die de kosten voor overvlucht moeten betalen.
 
Steeds meer en meer wordt in de media melding gemaakt van incidenten waarbij piloten van landende of opstijgende vliegtuigen drones op hun vlieghoogte rapporteren. Dat dit mogelijk catastrofale gevolgen kan hebben, kan niet genoeg benadrukt worden. In België werden tot nu toe al vijf incidenten gemeld waarbij drones te kort in de buurt van vliegtuigen komen. 
 
Het is interessant om de verschillende visies van de Vlaamse en federale ministers van Mobiliteit te lezen. Volgens federaal minister van Mobiliteit Jacqueline Galant mag een drone tot maximaal 91 meter hoogte vliegen. Haar Vlaamse tegenknie Ben Weyts wil drones toelaten tot 150 meter, hoewel de minimale vlieghoogte voor bemande vliegtuigen ook 150 meter bedraagt. Voor beide visies valt echter wat te zeggen. Galant haalt aan dat de minimale vlieghoogte van bemande vliegtuigjes eveneens 150 meter bedraagt en de veiligheidsmarge dus gereduceerd wordt tot nul. Weyts haalt dan weer aan dat volgens de Europese regelgeving drones mogen vliegen tot 150 meter. Bemerk wel dat het hier om grotere (commerciële) drones zou gaan. De kleinere, persoonlijke drones mogen tot maximaal 30 meter hoog vliegen.
 
Luchtvaartjournalist Pierre Sparaco is op maandag 3 augustus 2015 op 75-jarige leeftijd overleden in het Franse Aix-en-Provence. Vanaf eind jaren vijftig specialiseerde hij zich in de luchtvaart, eerst in zijn geboorteland België en later in Frankrijk. Al in 1956 publiceerde hij een eerste nieuwsbrief voor spotters. Vele jonge snaken kwamen voor het eerst in contact met luchtvaartpublicaties dankzij zijn pocket-luchtvaartboekjes van Marabout Flash. Sparaco schreef naast de massa deskundige luchtvaartartikels een twintigtal boeken, waaronder het sublieme werk ‘Concorde, la véritable histoire.” In België was hij ook één van de oprichters van de Aviation Press Club (APC.) Pierre Sparaco heeft een zeer boeiende periode uit de luchtvaartgeschiedenis vanop de eerste rij kunnen mee beleven. Met zijn heengaan verliezen we een monument in de luchtvaartjournalistiek.
 
Circus 157 is de codenaam voor een luchtaanval op Rijsel op 5 mei 1942. Enkele monumenten die aan de luchtaanval herinneren zijn deze ter ere van Sgt Vl Karel Pavlik (313 Sqn) in Kemmel en van Lt Vl Baudouin de Hemptinne in Dranouter. Circus 157 is nu ook de naam van een gezellig eetcafé (www.circus157.be) op het Planciusplein bij de kerk in Dranouter. In het café, dat is aangekleed met vliegtuigattributen, voelen luchtvaartliefhebbers zich direct thuis. Aan het pafond hangt ondermeer een schaalmodel van de Spitfire waarmee de Hemptinne in 1942 crashte. Het model is een knap werkstuk van Kobe Houdendycke. Architect Koenraad Vandendorpe van www.crayonprojects.com ontwierp het interieur van Circus 157.
Hangar Flying