Schaffen, 13 augustus 2022. Aan een temperatuur van 33°C en op een kurkdroog vliegveld was het puffen tijdens de Oldtimer Fly and Drive In van Schaffen. Na de schrappingen door corona in 2020 en 2021 waren we heel blij om er terug bij te zijn en opnieuw enkele gelijkgezinden te treffen bij een vliegtuig en een gezellige babbel. Verschillende luchtvaartgeïnteresseerden hadden forfait gegeven, misschien omdat ze vreesden dat de reglementering over het fotograferen op het vliegveld te sterk was gewijzigd, of omwille van de tropische temperaturen. In ieder geval was het event, net zoals voor de coronacrisis, piekfijn georganiseerd en van een veranderde reglementering merkten we vrijwel niks. En we zeggen het telkens opnieuw, dank aan de vele vrijwilligers die ‘Schaffen’ draaiende houden!

Coxyde, le 30 août 2022. Sur la base aérienne, ce sera le grand jour pour présenter une nouvelle série originale de timbres-poste représentant les avions de notre Force Aérienne utilisés pour des missions humanitaires.

Grimbergen, 11 augustus 2022. De ronde vliegtuigloodsen op het vliegveld van Grimbergen worden gerestaureerd. Hangar Flying had een belangrijk aandeel in de bescherming van de loodsen als onroerend erfgoed, ook de Duitse kalibreerschijf op het vliegveld geniet trouwens deze erkenning. Zowel de loodsen – ontworpen door Alfred Hardy – als de schijf worden nu hersteld. Eén van de loodsen wordt op Open Monumentendag open gesteld voor het publiek en bezoekers krijgen uitleg over de restauratie. Laat ons even stilstaan bij de geschiedenis van deze unieke vliegtuigloodsen. 

Oshkosh (Wisconsin – VS), 31 juli 2022. ‘Eat, Sleep, Fly, Repeat’ was een van de meer populaire t-shirts op ’s werelds grootste luchtvaartevent tijdens een érg warme week in juli. Na de stille COVID-jaren is Oshkosh er weer in zijn absolute, volle glorie. “Unlike Anything Else” was het motto voor dit jaar en boy – het was de moeite!

Chastre, le 10 juillet 2022. Bien souvent je me suis demandé quelle devait être la vie de ces pilotes commerciaux (pour ne pas dire de ligne) qui au cours de leur carrière ont bourlingué surtout en Afrique. Je me suis aussi souvent posé la question de savoir quels sont ces équipages qui volent dans des avions d’une époque révolue et dont la maintenance laisse souvent à désirer faute de moyens si l’on en croit les annonces de crashes.

Antwerp International Airport, le 17 mai 2022. Le T-6G Texan N4109C / H-210 piloté par Danny Cabooter, s’aligne sur la piste pour un vol un peu spécial. A son bord, mon ami André Darquennes, qui sous son casque de cuir et ses goggles old look, arbore son habituel sourire espiègle et savoure sans aucun doute ses retrouvailles avec un avion qu’il n’ a plus volé depuis 67 ans.