Provincie: Vlaams-Brabant

Jef ‘Poekse’ Scherens was vooral bekend als wielrenner op de piste met vele Belgische en Wereldtitels op zijn palmares. Maar hij was ook piloot en eigenaar van een Tispy S-2 eenzitter. Hij is begraven in zijn geboortedorp Werchter.

Kapel en herdenkingsplaat voor de bemanning van de Wellington Mk IV GR-Z Z1491 301 Sqn RAF, ook voor alle bemanningsleden die streden voor onze vrijheid.

Gedenkplaat voor Flight Sub-Lieutenant Arnold Jacques Chadwick DFC. Hij maakte in Meldert een noodlanding na een bombardement op Evere.

Graf van 1ste Sgt Maurice Coomans en soldaat Alfons Moerenhout.

In de gebouwen van het Departement Natuurkunde en Sterrenkunde van de KU Leuven bevinden zich twee bas-reliëfs die herinneren aan de experimenten met lichtgas en onbemande gasballons van Jan Pieter Minckelers.

Op 23 september 2010 werd in Zoutleeuw een gedenksteen onthuld voor de bemanning van de Wellington HZ481 QO-W (RCAF). De bommenwerper werd op 4 juli 1943 boven Zoutleeuw neergehaald en stortte neer in een weide langs De Pas. De vijf Canadese bemanningsleden verloren het leven.

In mei 2010 werd natuurgebied “De Bomputten” officieel geopend voor het publiek. Tijdens de Tweede Wereldoorlog werd de kazerne van Vilvoorde gebombardeerd. Heel wat bommen misten hun doel en kwamen tussen Vilvoorde en Eppegem, op en naast de spoorlijn terecht gekomen. Dit heeft zowel zuidelijk als noordelijk van de spoorlijn talrijke bomkraters gecreëerd. Na de oorlog werden de meeste kraters gedempt. Onlangs nog werd voor de aanleg van een gasleiding een bomput in een weide te Houtem gedicht. Vandaag blijven er nog 11 van die bomputten over in de weiden op de grens van Houtem en Eppegem.

Info via Marcel Rosvelds (31 augustus 2015):
Op de oude begraafplaats in Hofstade vond ik het graf van Commandant Vlieger Jacques Van Reempts.

In oktober 1944 nam de 139 Wing haar intrek op Melsbroek. Dit RAF-onderdeel bestond uit drie squadrons : het 98, 180 en 320 Squadron.

Het 98 Squadron werd met zijn Mitchells na D-day ingezet als actieve bombardementsteun voor Geallieerde grondeenheden op hun weg naar Duitsland.
Vanop Melsbroek werden tijdens de herfst, winter en lente van 1944/1945 vooral tactische missies ondernomen tegen bruggen en andere verkeersknooppunten in de Ardennen, Nederland en Duitsland.

Deze Piaggio FW.149D ex-OO-LWI (c/n 154) staat als blikvanger op het privédomein van de vroegere eigenaar Tony De Bondt (Hoogstraat, ter hoogte van het nummer 242). Tony vertelde mij dat het vliegtuig ooit nog dienst deed bij het West-Duitse leger. Tony: “In totaal bood het plaats aan 5 personen -4 was de standaard- en dank zij de extra brandstoftanks had het met de 270 pk-motor een vliegbereik van maar liefst 6,5 uur. Het was het beste vliegtuig waarmee ik ooit heb gevlogen. Hij was ook geschikt als acrovliegtuig.