Een overzicht van de ‘Jumbolino’ bij Brussels Airlines

Zaventem, 1 december 2017. Op 29 oktober nam het personeel van Brussels Airlines, vergezeld van familieleden en vrienden, afscheid van hun geliefde Avro RJ100. Hangar Flying bracht de afgelopen maand al enkele artikels over dit iconische vliegtuig. Giovanni schreef een gedetailleerd vluchtartikel (www.hangarflying.eu/nl/content/oo-dwd-end-era) en Frans was een van de passagiers op de laatste commerciële vlucht (www.hangarflying.eu/nl/content/de-laatste-avro). 

In deze impressie doken we het fotoarchief in om de geschiedenis van de BAe 146 en Avro RJ bij Brussels Airlines en haar voorlopers beeldend weer te geven.

Kevin Cleynhens

Foto’s: Frans Van Humbeek, Giovanni Verbeeck, Guy Viselé en Kevin Cleynhens

  • In februari 1991 werd OO-DJC gefotografeerd op de luchthaven van Deurne in de Sabena Belgian World Airlines kleuren. (Foto Guy Viselé)

     

  •  
  • In 1994 stond DJC met de grote grijze Sabena billboard titels op Brussel te wachten op een nieuwe lading passagiers. (Foto Guy Viselé)

     

  •  
  • In mei 1996 werd DJD gefotografeerd op taxibaan W op Brussel met witte romp en kleine blauwe Sabena titels. (Foto Guy Viselé)

     

  •  
  • DJE stond in 1990 op een druilerige Brucargo apron te wachten, voorzien van DAT Belgian Regional Airline titels. (Foto Guy Viselé)

     

  •  
  • Op 28 augustus 1999 passeerde de OO-DJE voor de lens in het laatste Sabena kleurenschema met donkerblauwe staart, de titels en het grote staartlogo moesten wel nog aangebracht worden. (Foto: Giovanni Verbeeck)

  •  
  • Ruim negen jaar later, in juni 2008, poseerde de OO-DJE in het avondzonnetje, ditmaal getooid in het SN Brussels Airlines kleurenschema (mét ‘S-tail’) en Brussels Airlines titels. (Foto Giovanni Verbeeck)

     

  •  
  • Op 14 augustus 2013 werd DJE gefotografeerd op het oefenterrein van de brandweer van Brussels Airport. De BAe 146-200 kreeg de toepasselijke naam ‘Firebird’. (Foto Kevin Cleynhens)

     

  •  
  • In augustus 1990 legde de fotograaf de OO-DJF vast op de gevoelige plaat op de luchthaven van Antwerpen. (Foto Guy Viselé)

     

  •  
  • Na het faillissement van Sabena maakte DAT de doorstart met haar vloot van BAe’s en Avro’s. Hier de OO-DJF in het meest recente Sabena kleurenschema met geneutraliseerde titels, de foto werd genomen in januari 2002. (Foto Giovanni Verbeeck)

  •  
  • Op 14 januari 2006 werd DJF gefotografeerd tijdens de landing op baan 25L op Brussels Airport in de kleuren van SN Brussels Airlines. (Foto Kevin Cleynhens)

     

  •  
  • In 1990 stond de BAe 146-200 OO-DJG van Sabena zusterlijk naast de DC-10 van Air Zaïre. Dat waren nog eens tijden! (Foto Guy Viselé)

     

  •  
  • Twintig jaar later staat de DJG opnieuw zusterlijk naast enkele voor Afrika bestemde toestellen. De SN Brussels Airlines basiskleuren zijn nog duidelijk herkenbaar. Deze machine vliegt momenteel nog steeds in Kirgistan als EX-27007 bij Avia Traffic Company. (Foto Kevin Cleynhens)

     

  •  
  • In februari 1991 werd DJH gefotografeerd op Deurne in DAT kleuren. (Foto Guy Viselé)

     

  •  
  • Enkele jaren later, op 9 augustus 1994, maakte Guy een foto van hetzelfde toestel, nu in Sabena kleuren. (Foto Guy Viselé)

     

  •  
  • Drie uit dienst genomen BAe’s (let op de tailskid) van Brussels Airlines, de OO-DJF, -DJG en -DJH broederlijk naast elkaar op Brussels Airport in december 2008. (Foto Giovanni Verbeeck)

  •  
  • De BAe 146-200 met cn 2172 was op 27 maart 2010 te zien op Brussels Airport met de Kirgizische registratie EX-27002. Tot 2013 deed de 146 daar dienst bij Avia Traffic Company, nu staat de machine gestockeerd in Bishkek. (Foto Kevin Cleynhens)

     

  •  
  • OO-DJJ werd op 8 augustus 1992 gefotografeerd op Brussels Airport. Op deze plaats staat vandaag de dag Pier A. (Foto Guy Viselé)

     

  •  
  • In 1997 vloog OO-DJJ rond in het veel minder aantrekkelijke witte kleurenschema van Sabena. Achteraan op de romp kan je de ‘Flying Together with Swissair’ titels nog zien. (Foto Guy Viselé)

     

  •  
  • Op 26 januari 2008 stond de OO-DJJ te genieten van een winterzonnetje in de kleuren van airDC. Het airDC avontuur was echter gedoemd te mislukken en samen met OO-MJE bleef DJJ in Brussel. (Foto Kevin Cleynhens)

     

  •  
  • Uiteindelijk zou OO-DJJ voor Korongo gaan vliegen, samen met OO-MJE en OO-LTM. (Foto Kevin Cleynhens)

     

  •  
  • Op 26 maart 2013 stond de ex-DJJ klaar op Brussels Airport voor aflevering aan de nieuwe eigenaar Neptune Aviation Services, waar ze samen met de voormalige OO-MJE dienst doet als blusvliegtuig. (Foto Kevin Cleynhens)

     

  •  
  • Guy fotografeerde OO-DJK in 2001 op Brussels Airport in een basis Sabena beschildering zonder titels. (Foto Guy Viselé)

     

  •  
  • Eind januari 2002 werd de OO-DJL gespot in het laatste Sabena schema met slechts het DAT logo op de romp. (Foto Giovanni Verbeeck)

  •  
  • De voormalige OO-DJN draagt op 10 juli 2016 de registratie G-CGYU op Cotswold Airport. Ondertussen is de machine al verschroot. (Foto Guy Viselé)

     

  •  
  • De RJ85 van SN Brussels Airlines met registratie OO-DJO werd op 15 januari 2007 gefotografeerd tijdens de landing op baan 25L in de speciale ‘By Air Mail’ beschildering. Deze RJ85 werd samen met enkele RJ100s voorzien van speciale staarten. (Foto Kevin Cleynhens)

     

  •  
  • RJ85 OO-DJQ droeg in 2001 Sabena kleuren en het speciale ‘Qualiflyer’ jasje. (Foto Guy Viselé)

     

  •  
  • Ook na het faillissement van Sabena bleef de OO-DJQ van DAT doorvliegen in de kleuren van de Qualiflyer-alliantie hoewel de maatschappij hiervan geen deel meer uitmaakte. In het voorjaar van 2002 legde oprichter Swissair eveneens de boeken neer en kwam er een einde aan de groep. (Foto Giovanni Verbeeck)

  •  
  • UR-CKH, de voormalige Brussels Airlines Avro RJ85 OO-DJQ in opslag in Kiev in november 2013. Momenteel vliegt de machine in Iran als EP-TBG bij Taban Air in Iran. (Foto Guy Viselé)

     

  •  
  •  Opname van de OO-DJT in geneutraliseerde Sabena kleuren in januari 2002. (Foto Giovanni Verbeeck)

  •  
  • De RJ85 van Brussels Airlines ODJV maakte in 2007 promotie voor het muziekfestival ‘Rock Werchter’! (Foto Kevin Cleynhens)

     

  •  
  • OO-DJW met volledige Sabena kleuren en bijkomende DAT titels naast de deur. (Foto Guy Viselé)

     

  •  
  • Een foto van hetzelfde toestel en vanop dezelfde locatie, maar op een later tijdstip. Hier draagt de OO-DJW het eerste, geïmproviseerde schema van SN Brussels Airlines met de oranje cheatline. (Foto Giovanni Verbeeck)

  •  
  • OO-DJX werd op 2 januari 1997 gefotografeerd aan de toenmalige zuidvinger van Brussels Airport (Foto Guy Viselé)

     

  •  
  • Avondopname van de OO-DJY van Brussels Airlines in hybride kleurtjes: de DJY draagt nog steeds het laatste schema van SN Brussels Airlines op de romp en de lichtere staartkleuren. (Foto Giovanni Verbeeck)

     

  •  
  • Avro RJ85 OO-DJZ van SN Brussels Airlines tijdens de landing in Brussel. (Foto Kevin Cleynhens)

     

  •  
  • In november 2001 voerde OO-DWA van delta air transport de eerste vlucht na het faillissement van Sabena uit tussen Brussel en Genève. Zestien jaar later zou de laatste vlucht van Brussels Airlines met de Avro eveneens beide steden met elkaar verbinden, maar dan in omgekeerde richting. (Foto Guy Viselé)

     

  •  
  • Op 1 november 2015 zetten de piloten hun Avro RJ100 OO-DWA zachtjes aan de grond op baan 25L, met de verkeerstoren van Belgocontrol op de achtergrond. (Foto Kevin Cleynhens)

     

  •  
  • Een foto van 9 april 2000 van de OO-DWB van Sabena met het schema van voor de eeuwwisseling met de billboard of ook wel ‘watermerk’-beschildering. Merk op dat een deel van het staartlogo ontbreekt. (Foto Giovanni Verbeeck) 

  •  
  • De dag erop kreeg de fotograaf de andere kant van het vliegtuig voor de lens, ook hier ging er iets mis… (Foto Giovanni Verbeeck)

  •  
  • Avro RJ100 met registratie OO-DWB van SN Brussels Airlines on finals voor baan 25L op 17 juli 2005. (Foto Kevin Cleynhens)

  •  
  •  In maart 2002 droeg de OO-DWC extra titels op de romp om Brugge als culturele hoofdstad van Europa in de verf te zetten. (Foto Giovanni Verbeeck)

  •  
  • OO-DWC van SN Brussels Airlines in finale nadering voor baan 25L, voorzien van een speciale staart. (Foto Kevin Cleynhens)

     

  •  
  • Dezelfde DWC, maar nu met Brussels Airlines titels. (Foto Kevin Cleynhens)

     

  •  
  • Op 14 november 1998 kon Frans de OO-DWD fotograferen op Brussel, voorzien van de speciale beschildering ter ere van de 75e verjaardag van Sabena. (Foto Frans Van Humbeek)

     

  •  
  • Sfeerbeeldje op een warme zomeravond van de mooie Avro RJ100 van Brussels Airlines. (Foto Kevin Cleynhens)

     

  •  
  • SN Brussels Airlines OO-DWE in het eerste volledige kleurenschema, met de staartbeschildering doorgestrokken in de romp, bij de landing op 25L. De foto stamt uit maart 2002. (Foto Giovanni Verbeeck)

     

  •  
  • In 2005 kon je Obélix (mét everzwijn) bewonderen op de romp van de RJ100 OO-DWE. (Foto Kevin Cleynhens)

     

  •  
  • OO-DWG in het Sabena schema uit de jaren ’90 met de “Flying Together with Swissair” titels en het Sabena ‘watermerk’ over de romp. De foto is echter gemaakt na het faillissement; de titels naast de deur zijn verwijderd maar de romp is (nog) niet overschilderd. (Foto Giovanni Verbeeck) 

     

  •  
  • Astérix (met vluchtende Romein) kon je dan weer bewonderen op de DWH. (Foto Kevin Cleynhens)

     

  •  
  • Oud en nieuw… Terwijl OO-DWH de baan afdraait maakt de Airbus A319 OO-SSL zich klaar voor vertrek. De Avro’s werden vervangen door de Airbus A319 en A320 en de Sukhoi Superjet. (Foto Kevin Cleynhens)

     

  •  
  • Mooie overzichtsfoto van de Avro vloot met een mix van RJ85 en RJ100. (Foto Guy Viselé)

     

  •  
  • In april 2007 vloog deze Avro RJ100 OO-DWI rond met reclame voor de europalia.europa . (Foto Kevin Cleynhens)

     

  •  
  • Begin 2006 vloog de DWJ rond in de normale SN Brussels Airlines beschildering. (Foto Kevin Cleynhens)

     

  •  
  • In augustus 2006 fotografeerde Guy deze Avro RJ100 OO-DWJ vanuit de verkeerstoren van Belgocontrol. (Foto Guy Viselé)

     

  •  
  • Enkele maanden later droeg het toestel een andere speciale staartbeschildering. (Foto Kevin Cleynhens)

     

  •  
  • In het voorjaar van 2007 liet men de ‘SN’ vallen en koos men resoluut voor ‘Brussels Airlines’ als naam van de maatschappij. (Foto Kevin Cleynhens)

     

  •  
  • De OO-DWK net geland in een vertrouwde omgeving. (Foto Giovanni Verbeeck)

  •  
  • OO-DWL vloog in december 2001 rond zonder titels. (Foto Guy Viselé)

     

  •  
  • In 2005 kon je DWL een tijdje fotograferen met een Unicef sticker. (Foto Kevin Cleynhens)

     

  •  
  • De vreemde eend in het rijtje van de registraties van de BAe 146s, RJ85s en RJ100s was ongetwijfeld de OO-MJE die oorspronkelijk van Air Meuse kwam. Guy fotografeerde de machine in juni 1991 op Brussel. (Foto Guy Viselé)

     

  •  
  • In mei 1992 fotografeerde Guy de BAe 146 van Air Meuse op Brussels Airport in Sabena kleuren. (Foto Guy Viselé)

     

  •  
  • Samen met OO-DJJ werd MJE voorzien van airDC kleuren. MJE kreeg de naam ‘Etoile’. (Foto Kevin Cleynhens)

     

  •  
  • De machines werden echter nooit afgeleverd en bleven in Brussel…. (Foto Kevin Cleynhens)

     

  •  
  • …Om uiteindelijk in de kleuren van Korongo naar Afrika te vertrekken. (Foto Kevin Cleynhens)

  •  
  • Afsluiten doen we met nog een andere vreemde eend. Hoewel de uitfasering van de Avro al lang gestart was, riep Brussels Airlines omwille van capaciteitsproblemen in de tweede helft van 2016 de hulp in van …een gehuurde BAe 146-300. De D-AWBA komt van WDL Aviation en vloog van juli tot en met eind oktober voor SN, voorzien van Brussels Airlines titels. (Foto Giovanni Verbeeck)

  •  
Kevin Cleynhens

Kevin Cleynhens

Is gefascineerd door luchtvaart in het algemeen. zijn bijzondere interesse gaat uit naar de burger- en zakenluchtvaart. Ook oudere vliegtuigen kunnen hem bekoren. Hij spendeerd een groot deel van zijn tijd aan luchtvaartfotografie. Daarnaast verzameld hij sinds jaren veiligheidskaarten. Hij is dan ook fier op een collectie van 5000 safety cards”.

Deze website maakt gebruik van cookies om uw gebruikservaring te optimaliseren. Door verder te surfen, stemt u in met ons Privacy & Cookie beleid. Accepteren Lees meer