Lockheed C-130 Hercules

Op donderdag 27 juli 2006 werd in de kapel van de kazerne Groenveld in Melsbroek door Padre Marc Lateur een bezinning en gebedswake gehouden voor de op 15 juli 1996 te Eindhoven omgekomen bemanning van de Lockheed C-130H Hercules CH06. Luitenant-Kolonel Mike De Coninck heeft die dag aan de gevel van het gebouw van de Vlieggroep een gedenkplaat met de namen van de gestorven bemanningsleden onthuld. De plaats waar de gedenkplaat hangt is niet toegankelijk voor het publiek.

Kapitein-Vlieger Peter Gielen was de captain van C-130H CH06 die crashte bij de landing op Eindhoven, Nederland, op 15 juli 1996. Hij is begraven in zijn woonplaats Val-Meer (Riemst).

Kapitein-Vlieger Peter Gielen was de captain van C-130H CH06 die crashte bij de landing op Eindhoven, Nederland, op 15 juli 1996. Voor hem is in zijn woonplaats Val-Meer (Riemst) een gedenkteken opgericht.

Melsbroek, 17 december 2021. Na bijna vijftig jaar in dienst van de Belgische Luchtmacht nam de 15e Wing officieel afscheid van hun werkpaard. De geplande afscheidsvlucht langs heel wat bijzondere landmarks over het hele land moest door de hardnekkige mist bijgestuurd worden. Een afscheid in mineur van de legendarisch vliegtuigen die doorheen hun carrière 150.000 ton vracht vervoerden en 285.000 vlieguren totaliseren. In totaal ging de vloot meer dan 3.900 maal rond de wereld en landde het 199.500 keer. Hangar Flying stapte voor een allerlaatste keer mee aan boord om hulde te brengen aan mens en machine en een blik op de toekomst te werpen.

Mechelen, 7 april 2021. Jacques Lebeau werd als boordcommandant de piloot die geschiedenis schreef bij de Belgische Luchtmacht door de laatste Dakota van de 15 Wing naar haar –voorlopig– laatste rustplaats in Koksijde te vliegen op 23 juli 1976. In de rechter stoel werd hij bijgestaan, als tweede piloot, door de even ervaren Polydor ‘Poly’ Stevens. Voor de Belgische Luchtmacht was 23 juli 1976 een dag zoals een andere. Officieel was de Douglas C-47B (maar steeds fout, DC-3 genoemd) Dakota al op 26 januari 1976 aan de kant gezet en dus viel er op 23 juli niets meer te vieren…

Beauvechain, 26 avril 2021. Il est 11 heures lorsque le C-130 Hercules CH-13 en provenance de Melsbroek se pose sur la base de Beauvechain au terme de son tout dernier vol qui aura duré une vingtaine de minutes. Ce C-130 deviendra une pièce maitresse du « Golden Falcon » 1 Wing Historical Center (1WHC) qui expose 28 avions ayant servi dans la Force Aérienne ou à la Light Aviation de la Force terrestre.

Melsbroek, 15 mars 2021. Sur le tarmac de la base aérienne qui abrite le 15ème Wing de Transport de la Composante Air, 3 Airbus Military A400M tout neufs et trois Lockheed C-130H Hercules sont parqués sous la grisaille. Le ciel est fort chargé mais des « loadmasters » s‘affairent autour d’un des Hercules qui est préparé pour une mission « ravair », (ravitaillement par air) à Florennes dans l’après-midi. Une journée comme une autre se prépare? Pas tout fait car notre C130, le CH-01, arbore une livrée spéciale commémorant 50 années d’utilisation au sein de la 20ème escadrille, les « Sioux bleus. Ce sera sans doute la dernière décoration spéciale sur ces avions puissants bien connus qui auront été tous retirés du service d’ici la fin de l’année au terme d’une longue carrière qui les aura vus voler partout dans le monde en opérations militaires ou humanitaires.

Het monument herdenkt de slachtoffers van de Herculesramp van 15 juli 1996. Rond 18 uur stortte de C-130 CH-06 van de Belgische Luchtmacht met totaal 41 inzittenden, vier Belgische bemanningsleden en 37 leden van het Fanfarekorps van de Nederlandse Koninklijke Landmacht, op vliegbasis Eindhoven neer.

Chastre, 24 août 2018. Comme souvent le ronronnement des moteurs m’annonce le passage d’un C-130 Hercules du 15^ème Wing à 300 pieds à la verticale de ma maison. C’est le CH-10 peint en schéma d’anniversaire pour les 70 ans du Wing. Une vue qui risque de devenir de progressivement plus en plus rare! La fin des Hercules est annoncée pour 2022, après 45 ans de carrière.

Liège-Bierset, les 23/24 juin 1990, deux journées de meeting aérien où, entre autres séquences, eut lieu une présentations musclée de l’avion militaire de transport tactique Lockheed C-130H Hercules de la 20ème escadrille du 15ème wing de la Force Aérienne Belge mais aussi, et c’était alors une grande première, une démonstration « en direct life » du procédé VLAGES, une invention tout ce qu’il y avait de plus belge.

VLAGES, une idée belge pour l’humanitaire

Depuis la mise en service du q