Begin 1917 legden de Duitsers een vliegveld aan te Uitkerke bij Blankenberge. Het situeerde zich tussen de Brugse Steenweg en de spoorlijn. Uitkerke en Blankenberge lagen in het gebied gecontroleerd door Marinekorps Flandern en het waren dan ook een marinevliegtuigen die het vliegveld eind 1917 in gebruik namen. Twee bunkers zijn alles wat nog herinnert aan het vliegveld Uitkerke.
Soorten: Onroerend erfgoed
Begin 1917 legden de Duitsers een vliegveld aan te Uitkerke bij Blankenberge. Het situeerde zich tussen de Brugse Steenweg en de spoorlijn. Uitkerke en Blankenberge lagen in het gebied gecontroleerd door Marinekorps Flandern en het waren dan ook een marinevliegtuigen die het vliegveld eind 1917 in gebruik namen. Twee bunkers zijn alles wat nog herinnert aan het vliegveld Uitkerke.
- Resten van de flakstellingen. De eerste foto is de stelling waar in de achtergrond ook een ‘ramp’ te zien is. De tweede foto toont de stelling die werd aangegeven als B2. De derde stelling staat in de velden nabij de kazerne Daumerie.
- Landbouwer Thierry Parein (Rue Arbroy, 7870 Bauffe) vergezelde ons tijdens dit bezoek. Deze warmetehal is gelegen nabij de oude Belgische vliegtuigloodsen. In de hal waren noch twee Duitse opschiften leesbaar. Deze van ‘Nicht Rauchen’ was nog moeilijk te fotograferen, enkel de aan de schakelaar was nog erg goed leesbaar. Op de warmtehal lag een groot in beton gegoten embleem, het was bijna volledig overwoekerd. De brandweer van Chièvres zou het voor ons afspuiten.
- Nabij de perimeter van Florennes staat deze bunker, mogelijk door de Duitsers gebruikt voor de telecomverbindingen. De bunkers staat op privédomein en is vandaag vooral een (sterk beveiligde) schuilplaats voor koeien.
- Deze loods is gekend onder het nummer ‘D21.’ Voor mij is het beslist een van de best bewaarde Duitse vliegtuigloodsen en hier op Florennes de enige die nog is bewaard gebleven. De houten dakconstructie is nog in prima staat. Ik inspecteer de loods ook aan de achterkant, het deel waar de staart van het vliegtuig in paste. Vermoedelijk stond hier ook een systeem om de loods te verwarmen, daar is niks van over gebleven. De buitenmuren vertonen zeer veel inslagen van projectielen. Dit gebouw is een stuk Belgisch luchtvaartpatrimonium dat kost wat kost moet bewaard blijven.In dit voormalig Duits vond na WOII de luchthavenbrandweer een onderkomen. We weten niet precies waarvoor Duitsers die gebouw gebruikten. Binnen hangt nog een grote luchtfoto van de basis, alle lokalen zijn leeg. Op verschillende plaatsen op deze basis herkennen we nog Duitse taxibanen en plaatsen waar vliegtuigloodsen hebben gestaan.
Vanaf 1942 begon de Organization Todt met de bouw van drie startbanen, parkeerplaatsen voor de vliegtuigen en loodsen.…
Patrick Peulmeule stuurde ons in april 2007 deze interessante foto’s die genomen zijn nabij Jusaine, zo’n vijfhonderd meter van de basis Florennes, aan de kant van Rosée. Het lijken inderdaad overblijfselen van T-vormige vliegtuigloodsen. Verder onderzoek is beslist nodig.Deze betonnen sokkel is een overblijfsel van het Duitse Würzburg-radarstation HR 7A, oorspronkelijk een onderdeel van de Hellen Riegel. Eerst stonden hier door radar gestuurde zoeklichten, nadien werden van hieruit de nachtjagers van ondermeer Florennes geleid. Hij bevindt zich 1,5 km ten oosten van Aisemont en de sokkel is zichtbaar vanop de N98 richting Mettet. Links op de sokkel Nicolas Célina, rechts Patrick Persoons.Newer Posts