Soorten: Technologie

Op 2 maart 1944 crashte B-17G 42-39960 NV-N van de 92e Bombardment Group, 325e Bombardment Squadron te Moerzeke-Kastel. Wijlen Alois Van Duysen was ooggetuige van dit voorval en het zou het de rest van zijn leven niet meer loslaten. Hij groef de motor van de B-17 op en installeerde hem als gedenkteken in zijn voortuin. Na het overlijden van Alois kocht Marc Goosens uit Grembergen de motor van Vera Van Duysen en hij is duidelijk van plan om de nagedachtenis van de twee gesneuvelde piloten in ere te houden.

In Nieuwerkerken kan je nog de betonnen sokkels zien van een peilstation, onderdeel van radarstation 6B van Raum 6.

Aan het eind van de Hakbosstraat in Nieuwerkerken kan je nog de betonnen sokkel van een Duits radarstation bekijken. De betonnen sokkel was verwaarloosd en overwoekerd maar in 2017 werd hij onder handen genomen door het gemeentebestuur en de Heemkring Nieuwerkerken.

Achter de hoeve Van Tieghem in Petegem vond Georges Lecomte dit stuk van een Halifax. De Halifax MK III “AL-K for King” crashte op dinsdag 2 mei 1944 op het grondgebied Bevere-Oudenaarde, de boerderij staat zowat op de grens met Bevere. Het onderdeel verkeert in zeer slechte staat.

In Fort 2 is er een museum ingericht over WWI en WOII. Beperkte expo wat luchtvaart betreft, o.a. een mooi Spitfire-schilderij van Barrie Clark.

Deze raketmotor van een V-2 ligt in de tuin van Taverne-Restaurant “Rollebeek” (Rollebeekstraat 1) in Wommelgem. Er staat een klein informatiebord bij het sterk verroeste onderdeel. De huidige eigenaars hebben de motor op een metalen onderstel gezet.

Voorlopig ontbreekt ons verdere informatie over de herkomst van deze motor. We weten natuurlijk dat de eerste V-2 in België op 7 oktober 1944 insloeg te Brasschaat, op Antwerpen kwamen bijna 1300 V-2’s neer, daarbij vielen duizenden doden. In Wommelgem alleen al zouden 38 V-1’s en 32 V-2’s zijn neergekomen !

De British Aerospace BAe 146-200 (c/n 2164, ex OO-DJE, DAT en SN Brussels Airlines) wordt gebruikt door de luchthavenbrandweer van Brussels Airport. Onder de vleugels werd het toestel voorzien van nep motorgondels. Heel wat andere onderdelen, zoals het onderstel en horizontaal stabilo, werden ook uit de BAe verwijderd. Bij dit vliegtuig staat ook de romp van de BAe 146-200 (2167) OO-DJF.  

V2-motor in een voortuin aan de Pauwelsdreef.
Meer informatie over deze motor blijft welkom.

Hendrik en Danny Schoebrecht coördineerden op 21 juli 2007 de metingen aan de kalibreerschijf van Brustem. Het systeem is identiek aan de beschermde schijf van Grimbergen. Spijtig genoeg is ze voor een stuk vernield. Het centraal deel werd gedeeltelijk uitgegraven, resten van het mechanisme konden we niet meer terugvinden. De plaatjes met de graadaanduiding zijn ook identiek aan deze van Grimbergen, ze zijn echter allemaal verwijderd. Vandalisme ? In het museum van Sint-Truiden ligt nog één plaatje dat zelfs nog gedeeltelijk gekleurd is.

In Hédenge konden tot ongeveer begin 2006 de resten van een Duitse radar gevonden worden. Helaas werden ze dat jaar afgebroken.