Spotting 2014

Zaventem, 31 december 2014. Voor het vierde jaar op rij brengen enkele Hangar Flying fotografen u een overzicht van wat zij beschouwden als ‘interessante bezoekers’ op de luchthaven van Brussel en Antwerpen. Gezien de grote keuzemogelijkheid hebben we dit jaar een aparte foto-impressie gemaakt van de aantrekkelijke bezoekers uit Rusland en het voormalige Oostblok, die we jullie in februari zullen brengen. In de februari editie zullen ook enkele interessante bezoekers op de luchthaven van Luik aan bod komen.

Kevin Cleynhens / Guy Viselé

  • 3DC-SWZ Kingdom of Swaziland MD-87 (cn 53041/1945)

    Eén van de meest exotische registraties die we in 2014 op Brussels Airport mochten spotten, was 3DC-SWZ, een MD-87. Deze machine, die in 1991 geleverd werd aan Japan Air System, behoort toe aan Koning Mswati III, een van de laatste absolute monarchen van Afrika.

  •  
  • 4L-AJD flyvista A320-214 (cn 879)

    Hoog bezoek uit Georgië op 2 december en meteen een first visit van de enige A320 van flyvista. (Foto Guy Viselé)

  •  
  • 5U-BAG République du Niger 737-2N9C (Adv.) (cn 21499/513)

    Deze 36-jarige Boeing 737-200 bracht begin april de delegatie uit Niger voor de EU-Afrikaanse top naar Brussel. Ondertussen werd het toestel vervangen door 5U-GRN, een 737-75U (BBJ).

  •  
  • 9H-AEI Air Malta A320-214 (cn 2189)

    In 2014 vierde Air Malta haar veertigste verjaardag. Reden genoeg om één van hun elf A319/320s van een speciale retrobeschildering te voorzien.

  •  
  • 9H-MTF Multiflight 737-329 (cn 23774/1443)

    De typeaanduiding en dan vooral de company code ‘29’ van deze 737-329 leert ons dat deze Boeing Belgische roots heeft. De machine werd op 18 september 1987 geleverd aan Sabena als OO-SDY. Vandaag vliegt deze classic, die voor een onderhoud terug naar z’n oude thuisbasis kwam, rond met een VIP interieur voor 48 passagiers.

  •  
  • 1301 UAE Air Force A330-243MRTT (cn 1186)

    Deze A330-243 Multi Role Tanker Transport (MRTT) van de luchtmacht van de Verenigde Arabische Emiraten bracht begin april een bezoek aan Brussel. De vlucht kwam aan uit Al Ain en vertrok een dag later ook terug naar deze luchthaven in de Verenigde Arabische Emiraten.

  •  
  • C5-GOG Republic of the Gambia 727-1H2 (RE) Super 27 20533/869

    In 2014 was deze prachtige 727 enkele keren te spotten op Brussels Airport. De machine werd in 1971 afgeleverd als N320HG en heeft altijd dienst gedaan als zakenvliegtuig.

  •  
  • CN-AMQ Morocco Air Force C-27J Spartan (cn 4171)

    De Marokkaanse luchtmacht heeft een vloot van vier Alenia C-27J Spartans in dienst. Merk op dat deze toestellen voorzien zijn van een civiele registratie.

  •  
  • CS-TMT flynas A330-322 (cn 096)

    Hifly, de Portugese luchtvaartmaatschappij die gespecialiseerd is in het verhuren van vliegtuigen, is eigenaar van deze A330 die tot begin 2014 in dienst was van de Belgische Luchtcomponent. Nu Defensie gebruik maakt van een Hifly A321, werd het toestel herschilderd in de kleuren van flynas, een maatschappij uit Saudi-Arabië. Leuk detail: de machine werd in april 1999 geleverd aan Sabena.

  •  
  • CS-TMT Saudia A330-322 (cn 096)

    Het flynas verhaal was echter van korte duur. Wegens tegenvallende passagiersaantallen werd het leasingcontract van de drie toestellen stopgezet. CS-TMT werd in Brussel klaargemaakt om opnieuw vluchten uit te voeren in het Midden-Oosten, maar deze keer voor Saudi Arabian Airlines.

  •  
  • EC-LZO Privilege 767-35DER (cn 27902/577)

    Om capaciteitsproblemen te verhelpen huurde Vueling Airlines deze Privilege Boeing 767-300 om een vlucht uit toe voeren tussen Barcelona en Brussel.

  •  
  • EI-CMD Blue Panorama 767-324ER (cn 27392/568)

    Brussels Airlines huurt regelmatig toestellen van buitenlandse operatoren om vluchten uit te voeren wanneer hun eigen toestellen onbeschikbaar zijn. Deze 767 van een Italiaanse luchtvaartmaatschappij was er zo eentje. Wat de machine speciaal maakt is de Conviasa (een Venezolaanse luchtvaartmaatschappij) sticker op de romp, een overblijfsel van een eerdere lease.

  •  
  • EI-DSM Alitalia A320-216 (cn 3362)

    Steeds meer maatschappijen gebruiken hun toestellen om promotie te maken voor bepaalde regio’s van hun land van herkomst. Alitalia heeft zo onder andere deze A320 voorzien van een speciaal ‘Calabria’ jasje.

  •  
  • EP-IBK IranAir A310-304 (cn 671)

    Een mooi eindejaarscadeau op kerstdag in de vorm van deze speciale vlucht uit Iran naar Brussel. Enkele uren later vertrok het vliegtuig alweer richting Iran.

  •  
  • F-RBAB Armée de l’Air A400M (cn 008)

    Op 12 augustus landde de eerste Airbus A400M op Brussels Airport. De Franse luchtmacht had daarmee met de ‘Ville de Toulouse’ een primeur te pakken.

  •  
  • LY-ETM Aviavilsa ATR-42-300F (cn 067)

    Deze ATR-42 werd in februari 1987 geleverd aan de Italiaanse luchtvaartmaatschappij ATI. In 2003 werd de machine omgebouwd tot vrachtvliegtuig en geleverd aan Northern Air Cargo. In 2007 neemt Aviavilsa de ATR in gebruik.

  •  
  • N800CA Beech 1900D ANR (cn UE-383)

    Deze Beech 1900D werd volgens de website van de Federal Aviation Administration (FAA) op 7 augustus 2014 ingeschreven op naam van het Amerikaanse Department of State (Ministerie van Buitenlandse Zaken).

  •  
  • N974VV Omega Air DC-10-40I (cn 46974/274)

    Omega Air is een van de laatste privaat operatoren van de DC-10 en houdt zich voornamelijk bezig met air-to-air refuelling van gevechtsvliegtuigen. Een van de twee refuelling pods is duidelijk zichtbaar onder de vleugel. Deze DC-10-40 werd op 4 april 1979 nieuw geleverd aan Japan Airlines als JA8538. De maatschappij was ook een tijdje eigenaar van een tweede DC-10-30CF, die nog voor Sabena gevlogen heeft als OO-SLB.

  •  
  • N7818L Southwest Airlines 737-76N (winglets) (cn 28609/417)

    Op 17 november vertrok deze ex-Jetairfly 737-700 (OO-JAN) naar de Verenigde Staten waar hij als N7818L zal vliegen voor lagekostenpionier Southwest Airlines.

  •  
  • NX32CS A46-139 Commonwealth CAC-13 Boomerang ‘Phooey’

    Op 1 oktober kon Hangar Flying redacteur Guy Viselé deze unieke Commonwealth CAC-13 Boomerang, genaamd ‘Phooey’, fotograferen op de Antwerpse luchthaven. Later die maand steeg de Boomerang een eerste keer op voor een testvlucht. (Foto Guy Viselé)

  •  
  • OO-JBV Jetairfly / Kulula 737-8K5 (winglets) (cn 27990/246)

    Voor deze ex-Jetairfly 737-800 zit de diensttijd in België er (voorlopig) op. De machine werd na een onderhoud in het Tsjechische Ostrava in een speciaal Europcar jasje gestoken. De nieuwe eigenaar, Zuid-Afrikaanse lagekostenmaatschappij Kulula, had in het verleden ook al enkele andere 737s in de kleuren van de autoverhuurder in de vloot.

  •  
  • OO-VLZ VLM Airlines Fokker 50 (cn 20264) / EI-REL flybe/Stobart Air ATR-72-500 (cn 748)

    Een prachtige zomeravond op de toren van de Antwerpse luchthaven. Op de voorgrond zien we een VLM Airlines Fokker 50 met daarachter een aankomende ATR-42-500 van flybe. De paars geschilderde ATR komt net aan uit Southend en zal de volgende ochtend na een nightstop opnieuw richting Verenigd Koninkrijk vertrekken.

  •  
  • P4-PRM République du Mali/JetMagic 737-7BC (BBJ) (cn 30328/377)

    2014 was een goed jaar om Afrikaanse VIP vliegtuigen te spotten op Brussels Airport. Na de EU-Afrika top in april mocht Brussels Airport ook deze Malinese BBJ (Boeing Business Jet) ontvangen.

  •  
  • PI-02 Finnish Air Force PC-12NG (cn 1194)

    Deze Pilatus PC-12NG werd begin 2010 nieuw geleverd aan de Finse luchtmacht waar ze gebruikt worden als verbindings- en lichte vrachttoestellen. Momenteel hebben de Finnen zes PC-12s in dienst.

  •  
  • RP-C3435 Philippine Airlines A340-313 (cn 302)

    Acht jaar na een eerder bezoek van een Filipijnse A340-300 aan Brussels Airport mocht de luchthaven in 2014 opnieuw een toestel van Philippine Airlines verwelkomen. In 2006 ging het om een Frans geregistreerd exemplaar, nu werden de aanwezige spotters getrakteerd op een toestel met heuse ‘RP-‘ registratie.

  •  
  • SP-LIE LOT Polish Airlines Embraer ERJ-175LR (cn 17000153)

    Om de 85e verjaardag te vieren stak LOT Polish Airlines een van hun Embraer 175s in een retrojasje. Op zondag 25 mei was deze te spotten op baan 19 op Brussels Airport.

  •  
  • SX-DIO Astra Airlines A320-232 (cn 527)

    Voor een keer geen saaie beschildering op deze A320 van de Griekse luchtvaartmaatschappij Astra Airlines. Naast deze Airbus beschikt de maatschappij over twee BAe 146-300s en een ATR-72.

  •  
  • TF-AMX Air Atlanta 747-441 (cn 24957/971)

    Op 26 oktober landde deze 747-400 van Air Atlanta Icelandic uit Jeddah. De machine vertrok een dag later via Tucson (Verenigde Staten) naar Goodyear waar ze in opslag gaat in afwachting van een nieuwe operator.

  •  
  • TR-KSP République Gabonaise Gulfstream IVSP (cn 1327)

    Wegens het grote aantal bezoekers uit Afrika moest taxiway R1 afgesloten worden om ook hier vliegtuigen te parkeren, iets waar de lokale spotters de luchthaven bijzonder dankbaar voor waren. Deze Gabonese Gulfstream IVSP kon prachtig gefotografeerd worden.

  •  
  • TT-ABC République du Tchad MD-87 (cn 49888/1692)

    De laatste highlight van de EU-Afrikaanse top was deze MD-87 uit Tsjaad. De machine werd in maart 1990 nieuw geleverd aan Austrian Airlines en werd op 10 maart 2008 in dienst genomen door de regering van Tsjaad als VIP transport.

  •  
  • VQ-BBS Gama Aviation 737-7AK (BBJ) (cn 34303/1758)

    Deze Boeing Business Jet van Gama Aviation geniet van een zalig voorjaarszonnetje op het General Aviation platform van Brussels Airport. De machine was eerder in dienst bij PrivatAir.

  •  
  • YI-ASF Iraqi Airways 737-81Z (winglets) (cn 40105/4719)

    Na een jarenlange afwezigheid vliegen er terug toestellen in de kleuren van Iraqi Airways. Het is dan wel geen 747SP, maar de tijdloze beschildering van de Iraakse flag carrier oogt ook bijzonder mooi op deze 737-800. (Foto Guy Viselé)

  •  
Kevin Cleynhens

Kevin Cleynhens

Is gefascineerd door luchtvaart in het algemeen. zijn bijzondere interesse gaat uit naar de burger- en zakenluchtvaart. Ook oudere vliegtuigen kunnen hem bekoren. Hij spendeerd een groot deel van zijn tijd aan luchtvaartfotografie. Daarnaast verzameld hij sinds jaren veiligheidskaarten. Hij is dan ook fier op een collectie van 8000 safety cards”.

Deze website maakt gebruik van cookies om uw gebruikservaring te optimaliseren. Door verder te surfen, stemt u in met ons Privacy & Cookie beleid. Accepteren Lees meer