Heerlijk ‘tailwheelen’ te Geraardsbergen

Overboelare, 7 augustus 2010. Alle vliegtuigen, of toch haast alle die hier zijn geland voor de 5de Tailwheel Meet, hebben volgens de geldende norm het derde wiel aan de verkeerde kant. Mis!

In het begin van de luchtvaart hadden alle vliegtuigen een wieltje, of zelfs nog dat niet, eerder een ski, aan de achterkant van de romp. Dat hoorde zo en dat is pas beginnen te veranderen met de Tweede Wereldoorlog.

Wie wil weten waarom het derde wiel vandaag onder de neus zit, kaapt best even het driewielertje van een dreumes. Zet de twee wielen vooraan en duw het vooruit, dat is erg onhandig. Doe het daarna zoals het hoort, met het ene wieltje vooraan het eerst en de andere beide wielen netjes volgend, en je weet meteen hoe het moet.

Neuswielvliegtuigen moeten netjes landen op de beide achterste wielen eerst, om daarna het neuswiel op de baan neer te laten zakken die dan het hele zaakje voorwaarts trekt en stuurt.

Het hoogste goed voor een tailwheel-vlieger is evenwel de driepuntslanding. Alle drie de wielen raken daarbij tegelijk de baan. Zalig om dat te kunnen. Een tailwheel-vlieger is dus een precisievlieger.

Neuswielvliegers moeten opletten dat ze niet op het neuswiel landen, dat is vragen om grote problemen. Tailwheel-vliegers moeten geen ground loop maken (zie You Tube voor -soms hilarische- filmpjes), dat is eveneens vragen om grote problemen.

Maar tailwheel-vliegtuigen zijn zo lief om zien, meneer! Daarom was Hangar Flying op de 5de Tailwheel Meet te Overboelare (EBGG). Hier volgt een uitvoerige impressie.

En … hebben we er dames-piloten gezien? Er is op het internet een website geheten www.ladieslovetaildraggers.com. Willen er Flying Ladies lid worden? Mail guido@hangarflying.be

Tekst en foto’s: Guido Bouckaert

  • ‘Peter Pan, the Flying Man’, zo staat er op deze Pitts S-2B geschreven. Speelser en krachtiger kan OO-PVI niet worden omschreven.

  •  
  • Jan Voeten aanvaardde peetvader te zijn van de 5de Tailwheel Meet. De man is al jaren bezieler van het Vliegend Museum Seppe in Nederland. Recent is er de collectie historische toestellen uitgebreid tot een trio Tiger Moths. Ze vliegen er als de Tiger Formation (www.luchtvaartmuseum.nl).

  •  
  • Het is niet al goud wat blinkt maar het aluminium van deze Luscombe 8F doet wel aardig z’n best. Deze taildragger is door Silvaire Aircraft gebouwd, in Fort Collins (Colorado, VS) met als serienummer S49.

  •  
  • Kris Deschryver knijpt even de ogen dicht voor het weer van de dag: komen ze erdoor  of niet.  De organisator van het evenement zal de ogen meteen weer openen voor wat daar op komst is: de gasten van Seppe. Ze kregen onderweg slechts enkele druppels op hun open dak.

  •  
  • Geloof het maar. Er zijn dus toch vrouwelijke piloten. Ziehier zweefvlieger Sandra van het Vlaams Zweefvliegcentrum Phoenix. Sandra is op de 5de Tailwheel Meet verantwoordelijk voor het onthaal van de bezoekende piloten.

  •  
  • Dit is met wat de vliegers het in de prehistorie moesten stellen: tolkompas en bochtaanwijzer en een stuurknuppel die door de jaren heen bij het handvat danig is afgesleten.

  •  
  • We vergeten te gemakkelijk dat vliegen een sociaal gebeuren is. Lekker samen aan de BBQ is daarbij het bindmiddel. Maar zie de snoepers toch maar kijken naar het vliegtuig dat buiten beeld door de lucht buitelt.

  •  
  • De geest van een mens wil ook wel wat. Voor luchtvaartfans brengen Eliane en Sean veel tweedehandsboeken mee. Hun winkeltje onder de tent heet toepasselijk Aero-Pages (laero@aol.com) en is het doorsnuffelen op koopjes meer dan waard.

  •  
  • Dit is waar het allemaal om gaat op de Tailwheel Meet: het staartwieltje. Hoe ingenieus ze het toch maar hebben bedacht in vroegere tijden. Niks computergestuurd en toch geheel automatisch in z’n werking. En met bladveer! (PH-GEN / Piper Cub J-3C)

  •  
  • Schitterende kist hoor, deze Rans S-7S. Let even op het logo op de romp tussen onderstel en schroef. Lekker agressief?

  •  
  • OO-MNM, “The Green Lady” is een nog erg jonge Piper Cub uit 1979. De kist is op het vliegveld van Overboelare gestald en wordt ook gevlogen door Kris Deschryver.

  •  
  • PH-VMS is een de Havilland DH.82A Tiger Moth uit 1935. VMS staat toepasselijk voor Vliegend Museum Seppe.

  •  
  • Gemeten naar hedendaagse standaarden van constructies in kunststof waren de vliegtuigen uit de beginjaren van de luchtvaart vliegende karkassen.

  •  
  • Een staartvliegtuig verplaatsen doe je zo. Opheffen en pivoteren maar. Zo heb je nog eens een idee van hoeveel zo’n kist van doek en spanlak weegt (600 kg!)

  •  
  • De Tailwheel Meet van Overboelare mag je niet verlaten zonder de overheerlijke mattentaarten uit het nabije Geraardsbergen te hebben geproefd.

  •  
Guido Bouckaert

Guido Bouckaert

Guido maakte vroeger nog deel van uit van de Hangar Flying redactieteam. Vandaag pent hij als gastauteur.

Deze website maakt gebruik van cookies om uw gebruikservaring te optimaliseren. Door verder te surfen, stemt u in met ons Privacy & Cookie beleid. Accepteren Lees meer