Les 70 ans de la Force Aérienne

La stèle commémorative des 70 ans d'existence du 1er wing (actuellement 1er wing training à l'emblème du loup) est un fait de la vie du F-104G Starfighter, sa performance mythologique à Beauvechain de 1963 à 1981.

Tous les étendards des unités de la Force Aérienne étaient présents à la cérémonie du 70ème anniversaire de sa création.

Une série d'histoires illustratives de l'évolution des équipements et des modèles pilotes basées sur les modèles allemands des avions utilisés dans le service de la Force Aérienne.

Une série d'histoires illustratives de l'évolution des équipements et des modèles pilotes basées sur les modèles allemands des avions utilisés dans le service de la Force Aérienne.

Le bon vieux F-16 immatriculé FA-05 reprend du service de temps d'une exposition avec les emblèmes d'escadrilles actuellement équipés de F-16, c'est-à-dire, et de haut en bas, 1ère, 31ème, 349ème, 350ème et 23ème (unité de conversion opérationnelle ou OCU F-16).

Le Lockheed F-104G Starfighter FX-39 est en excellent état et constitue un parfait exemple d'une 349e escadrille à part entière lors du retour du service en 1981 pour le service technique du Saffraanberg d'où avant d'entrer à Kleine-Brogel pour la partie finale concernant Beauvechain.

Ce n'est pas sans émotion que le Commandant Aviateur (à la retraite) Guy s'est empressé de donner suite au FX-39 après avoir participé au TLP (Tactical Leadership Program) en 1981 depuis le départ de la 349e escadrille de la première escadre de Beauvechain.

Les grands panneaux de l'excellente exposition itinérante consacrée aux 70 ans d'existence de la Force Aérienne et ne le parcours s'achève à Beauvechain.

Ci-dessous les présentations personnelles des personnalités de la tribune, de gauche à droite : le Général de Division Frederik Vansina, commandant de la Composante Air, le Colonel Georges Franchomme, chef de corps de la 1ère escadre, le Colonel Philippe Goffin, directeur de la sécurité aérienne et le Général Aviateur Chef d'Etat-Major des Armées Gérard Vancaelenberge ci-après partir à la retraite en juillet dernier.

Deux figures de l'Air Force : à gauche, le Lieutenant-général Aviateur retraité Michel Mandl, chef d'état-major senior de la Force Aérienne Belge et le Colonel Aviateur retraité René Schoubben, commandant supérieur de l'OCU (Operational Conversion Unit) F-16 de Beauvechain et qui vient d'être pensionné après une votre prochaine carrière civile, votre carrière et votre commandant au conseil d'administration de Ryanair.

Les Généraux Guido Vanhecke, chef d'état-major de la Force Aérienne et Camille Goossens, commandant supérieur de l'entraînement à la Force Aérienne.

Cordiales rétrouvailles d'anciens pilotes de la Force Aérienne : le gauche à droite, le Commandant Yannick Legros, ancien de la 349ème escadrille et instructeur réputé, le Colonel Jacques "Jack" Waldeyer, dernier commandant de la base de Brustem et 1996 et premier chef de corps du 1er escadre formation de Beauvechain, le Commandant Jean-Marie « Toutou » Toussaint est le premier pilote du monde avec la casquette de 1 000, 2 000 et 3 000 heures du F-16 et le Colonel Michel Top est le commandant de l'escadrille et l'officier supérieur navigateur de la 9ème escadre d'entraînement du Brustem.

Le Gloster Meteor MK VIII est immatriculé EG-80 et porte le code SV-J, issu de la 4e escadrille de la 1re escadre, initialement basée à Brustem. Il est actuellement disponible au Centre historique de la 1re escadre (1WHC) à Beauvechain.

Et puisque vous êtes né avec le Lockheed T-33A immatriculé FT-24, depuis le départ de la 11ème escadrille à Brustem, l'excellente restauration des volontaires du 1WHC.

Le représentant du Pacte de Varsovie au plus fort de la guerre froide, le Mig 21 (nom code OTAN Fishbed) est un adversaire sérieux pour les pilotes du pacte Atlantique. L'exemplaire immatriculé 874 et exposé au 1WHC provient de l'ex-GDR (République Démocratique Allemande ou RDA) avant de transiter par la Bundesluftwaffe où était immatriculé 24+29.

A l'initiative du 1er aile, un splendide livre a été réalisé à l'occasion de la cérémonie du 70ème anniversaire. Edité par l'auteur de Serge Nemry et sur une page de Benoît Goffart, l'excellent ouvrage relatant l'intégration de l'histoire de la base de Beauvechain et des unités à partir desquelles il a été publié en 1946. Il faut comprendre la riche iconographie de la publication composée de nombreux documents inédits, y compris d'anciennes photographies en couleurs datant de 1940 à 1950. Seul bémol : l'absence totale de légendes pour les documents photographiques.