Wevelgem, samedi 15 décembre 2018. La cérémonie de baptême d'un nouvel avion est une belle tradition que Propeller bvba souhaite également perpétuer. En compagnie d'une centaine d'invités, nous avons accueilli OO-JOZ. tablier Depuis l'aéroport international de Courtrai-Wevelgem. D'autres festivités sont prévues, car leur jubilé d'argent approche cette année.
« Pour assurer notre croissance, nous avons renouvelé notre flotte avec un Diamond 40 Next Generation. Un achat inhabituel pour une entreprise comme la nôtre », explique-t-il. manager Scott Menten ajoute : « Le nouvel avion ne sera pas seulement utilisé pour nos formations et nos vols touristiques ; nos clients pourront également le louer. Et peut-être en attirerons-nous de nouveaux grâce à lui. »
L'OO-VON a été acheté l'année dernière pour tracter des avions publicitaires. L'OO-NUE, quant à lui, est un vétéran de la flotte, mais peut-être le biplan le plus « savoureux » du pays.
Notre entreprise n'aurait pas pu exister sans la profonde passion pour l'aviation de Jan Borms, fondateur de Propeller. La nouvelle acquisition a reçu l'immatriculation OO-JOZ, en hommage au père de Jan, décédé il y a trois ans. Le parrainage est également resté familial. Friede Borms, la mère de Jan, a eu l'honneur de devenir marraine, tout comme Leon Borms, le plus jeune cousin de Jan.
Profil de l'entreprise
Avant le baptême du nouveau fleuron, Scott a présenté le profil de l'entreprise Propeller bvba : « Beaucoup se souviennent encore de la fondation de Propeller par Jan Borms en 1994. Depuis cinq ans, j'ai l'opportunité de poursuivre notre développement au sein de la branche commerciale de Propeller. l'aviation généraleNous travaillons chaque jour pour nous démarquer des autres compagnies aériennes. Notre offre est très large : vols touristiques, publicité aérienne, formation au pilotage et location d'avions. Nous sommes surtout connus du grand public pour nos vols touristiques, notamment nos cascades avec le Vondelmolen Pitts (voir également l'article, lien). www.hangarflying.eu/2016/02/acrobaties-en-vol-aerien-avec-le-vondelmolen-pitts/) "
Une autre spécialisation est la publicité aérienne. Au début de l'année, un deuxième avion remorqueur a même été acquis : un Socata MS-893A Rallye Commodore 180 immatriculé OO-VON.
La marraine et le parrain ont nommé le Diamond DA40NG. OO-JOZ fait référence au père de Jan et au mari de sa marraine, Friede.
Après le baptême, la marraine et le parrain ont pu profiter d'un court vol touristique.
Formation au pilotage
L'objectif principal de notre organisme de formation agréé (ATO) est de former des pilotes compétents et sûrs. Outre un programme de base, nous proposons également des formations spécialisées comme le vol de nuit et la voltige, ou encore la formation d'instructeur. Il va sans dire que nous inculquons aux futurs pilotes la bonne attitude et un professionnalisme irréprochable. Un grand merci à Wim Ollieuz, notre responsable de la formation et à l'équipe de moniteurs professionnels. Un merci tout particulier à Daniël Poelman, qui se distingue par son expérience et sa sagesse.
La mise en œuvre et le respect de la nouvelle législation européenne en matière d'aviation nécessitent un travail acharné au quotidien, et pour garantir son bon déroulement, nous avons responsable de la conformité et du suivi Joachim Dejonckeere.”
OO-JOZ également baptisé par les pompiers de l'aéroport.
Marraine Friede après son vol : « Ce qui est frappant, c'est le silence. J'ai déjà volé dans d'autres avions, et celui-ci est nettement plus silencieux. »
pain d'épice
Le propriétaire de Propeller bvba est toujours Jan Borms : « Pour mes tâches quotidiennes, je fais confiance à Scott. Propeller a connu une belle carrière. En tant que pilote privé, j'ai acheté un petit avion pour voler moins cher. Mais cela s'est avéré être très coûteux. Pour amortir les coûts, on le loue, mais suite à un changement de législation, il faut une entreprise pour cela. Propeller bvba a été créée. Nous avons ensuite ajouté un avion IFR, mais nous n'avions pas encore d'avion de voltige. C'est ainsi que ça se passe, une chose en entraînant une autre. »
Jan Borms, fondateur et propriétaire de Propeller : « Moi aussi, je prenais l'avion, mais avec le tracas quotidien de la fabrication du pain d'épices, je n'ai plus le temps. »
En tant que pilote amateur, j'ai piloté pendant plus de dix ans, même des hélicoptères. Mais maintenant, en tant que gérant de Vondelmolen (une fabrique de pain d'épices, TB), je n'ai plus le temps. J'habite à 85 kilomètres de Wevelgem ; avant, j'étais à une heure de route, mais maintenant, c'est au moins une heure et demie. Un simple survol prend au moins une journée. Et avec mon emploi du temps changeant, c'est plus difficile à planifier. Comme je suis souvent à l'étranger pour le travail, je prends souvent l'avion. Mais je n'ai pas le temps de prendre l'avion moi-même.
Est-ce que je reprendrai l'avion un jour ? C'est peu probable. Je dois tout réapprendre : la réglementation, la théorie et la pratique. Avec l'âge, ce n'est plus aussi simple. C'est aussi devenu beaucoup plus difficile. Même si certaines choses sont devenues plus faciles : naviguer avec un GPS plutôt qu'avec une carte est un jeu d'enfant. Mais il y a aussi pas mal de restrictions. Voler à basse altitude est désormais hors de question. Et puis, c'est plein de moulins à vent, bien sûr.
Propeller a bénéficié des conseils de Gill Aviation, et plus particulièrement de Pieter et Bertrand Bril, pour l'acquisition du Diamond DA40NG. Ils ont présenté à l'entreprise le magnifique modèle de sa dernière acquisition.
« Tout le monde souhaite un avion moderne et agréable pour voyager », explique Jan à propos du renouvellement de la flotte. « Notre nouveau Diamond DA40NG est entièrement IFR et dispose d'un cockpit en verreLe moteur diesel rend également l'appareil économique et silencieux.
Mon père, Joz. Borms, pilotait aussi des planeurs à Saint-Hubert, puis des avions à moteur. Mais ma grand-mère n'était pas rassurée. Les années 1950 étaient une époque complètement différente, bien sûr ; presque chaque semaine, un petit avion tombait du ciel quelque part. Même dans l'armée, c'étaient des pilotes quasi kamikazes, pour ainsi dire. Aujourd'hui, l'aviation est l'un des loisirs les plus sûrs, mais aussi les plus réglementés au monde.
Vondelmolen et Propeller sont inextricablement liés.
Texte et photos : Tom Brinckman
