Matagne-la-Petite s'est ouverte le 19 août 2017. La période actuelle du RSAB (Réseau du Sport de l'Air – Belgique) marque le début du rassemblement des constructeurs amateurs avec une relative prédominance du Pou du Ciel, symbole du mouvement aéronautique populaire durant cette période durant les 30 dernières années du siècle dernier. Créé sous l'impulsion de l'inventeur du Pou du Ciel, Henri Mignet, il a développé le « Saint Patron » pour les adeptes de cette formule, guidés par les guides touristiques des plans, les fabricants de pièces et de métal, les motoristes, les entoileurs et les ingénieurs pilotes d'avant-garde. qu'ils de construit de leurs mains, chaque avion ainsi réalisé étant unique. C'est un long processus, et seules quelques pièces sont utilisées, qui aboutit à la construction de particuliers amateurs.
Depuis le début des retrouvailles à Matagne-la-Petite et le débat sur le coup d'Etat, c'est toujours une bonne idée (c'est le début !) lors de la construction et du pilotage, lors de la réévaluation de la présence d'Alain Mignet, petit-fils d'Henri Mignet, constructeur des avions Balerit et Cordouan, tous deux de la formule Pou du Ciel modernisée.
Le Pou du Ciel immatriculé 08KB (Ardennes), construit par Sébastien Niel et revenu d'Eddy De Troyer en 2012, dernière innovation... et fin de journée de Louis Lempereur, qui est à l'origine des films de Nicolas Lempereur, l'ingénieur qui mit au point le moteur Epervier à cylindres opposés à plat et développant 25 à 30 CV. Je suis responsable du projet à Saroléa, fabricant de motos de la région. Lors de la préparation du stage, la construction d'un Pou du Ciel pour y monter son moteur Epervier, a conduit à la préparation des premiers échelons depuis le 6 août 1935 avec Nicolas Lempereur aux commandes. C'est un décolleté approprié et, de ce fait, devenu le premier pilote à faire voler un HM14 Pou du Ciel en Belgique. Parallèlement, le moteur Saroléa a connu un succès certain en Belgique et à l'étranger, surut en tant que propulseur du Tipsy S monoplace et de divers autres avions légers, dont des Pou du Ciel.
Il est également disponible en matagne, avec les offres Pou du Ciel et Balerit selon la curiosité des participants, avec la préparation d'un Quickie surprenant, et la formule Chickinox Kot-kot modifiée et le Bébé Jodel exposé lors de l'examen des visiteurs. Notons le très beau Pou du Ciel (immatriculé 59DBY) de Michel Blairon qui l'a terminé avec la dérive décorée d'uli roitelet, ce bel appareil exposé terminé en 2012 à Cerfontaine a, depuis, accompli son programme d'essais et, aux dires de son pilote, il vole extrême bien. Le projet est intéressant, le HM293 est un moteur DAF non-stop, et une évolution de la construction, avec Jean-Paul Buissart dans le cortège. Le vieux pilote du Chickinox compte bien achever son Pou du Ciel bientôt pour infin le faire voler.
Le fuselage n'est pas utilisé pour identifier le F.HM14 au moyen de la BAPA (Belgian Aviation Preservation Association) par la RSAB et est donc utilisé comme expert dans son approche de l'attention.
Immatriculé 59CBS, le HM.1000 Balerit (numéro de construction 83) était le seul avion type Mignet de formule moderne actuelle ; L'équipement de base en matériel est la propriété de Paul Barbier basée sur la relation entre le couple et Alain Mignet, le constructeur, qui connaît la nature de la région ou de l'ancien Balerit.
Le Chickinox Kot-kot base à matagne et appartenant à Gaby Pestiaux est une formule récente pour le type des ULM, depuis la popularité des années 90 et le début des années 2000, un fuselage et une forme pour la préparation tubulaire des tiges métalliques bâties. Les spectateurs ont eu l'occasion de le voir évoluer en vol.
La conclusion est sans appel, le point de l'événement est indubitable de la construction du Quickie, mais sans encore terminé, par José Derlet, l'un des commandants de l'ULM-drome de Matagne-la-Petite. L'équipement futuriste de Burt Rutan, le concept de projets avant-gardistes et de matériaux composites pour amateurs et le Vari-Eze, le Voyager et le tour du monde sans escale en 1984 et le célèbre Space Ship Virgin lancé sur la plateforme-forme Avec les fuselages White Knight, le projet du plein espace est la proposition privée et publique du plein espace. La conception du Quickie est le développement de la Quickie Aircraft Corporation America basé sur le travail de Burt Rutan et d'un consultant.
Le RSAB 2017 en France, c'est des retrouvailles avec une ambiance agréable dans une ambiance de fête. Vivement le prochain, c'est tellement bon pour le moral !
Jean-Pierre Decock
