Overboelare (Geraardsbergen), leçons 5 et 6 en août 2017. Le rituel Tailwheel Meet est le plus couru du week-end. En attendant, vous pouvez également participer et annuler votre visite au reporter pendant la journée, en suivant les valeureuses – pendant ce temps, les pilotes sont en train d'entrer dans les grains et de faire demi-tour sur l'aéroport. d'Overboelare. Les machines sont présentes et prêtes à l'emploi, avec la connaissance du Boeing-Stearman PT-17, y compris les Pitts homonymes et leur livrée, en plus d'être pleines de spectaculaires. En bref, la méthode utilisée est la même que le spectacle lui-même, elle est donc presque identique à l'apparence de l'événement.
C'est le moment idéal pour passer une journée au domaine d'un soleil généreux et de l'aérodrome pour la première fois à cause des avions avant le passage du poser ou la livrée des baptêmes de l'air et la cascade ou le rappel des démonstrations d'acrobates et de solos et duo ainsi qu'en formations improbables.
Comme il est de tradition au Tailwheel Meet, les organisateurs avaient réservé quelques surprises au public et aux connaisseurs, c'est un venus savourer un spectacle aérien mené à tambour battant et seulement trop loin de la ligne du public.
Première surprise, un assemblage de sept Pitts S2A, B et C, soit pratiquement la totalité de la flotte de ces petits biplans très agiles évoluant en Belgique, et les participants, y compris les locaux (Luk Coesens et Peter Van Israël), enchaînèrent des cabrioles toutes aussi spectaculaires les unes que les autres.
Deuxième surprise, des passages supplémentaires à basse altitude et à grande vitesse du Pilatus PC-3 (D-EPCI).
Trois surprises, et la taille, lieu d'une authentique construction Piper L-4H Grasshopper en 1944 et d'une superbe restauration par Raymond Cuypers. C'est le jour du premier ministre avec la campagne des studios de Deurne, l'équipement, déjà revenu en Suisse (d'où son immatriculation HB-OUN) qu'on ne verra dorénavant que très rarement sous nos précieux. Rien que cette splendide machine volante valait le placement !
Il est facile de comprendre que l'âme de l'archétype du "taildragger" (éviter une béquille, un patin ou une roulette dans la file d'attente) est le Piper Cub et... seulement quelques semaines plus tard les Cubs L-4, L-18 ou PA-18 sont actifs lors de la surcharge, démantelant la manifestation de leur fils !
Quoi qu'il en soit, suite à cette présentation et à cette nouvelle distinction professionnelle, les organisateurs du Tailwheel Meet 2017 proposent la formation (parrainage et mécénat) de l'équipe de service, reporter pour le site Hangar Flying, une charge agréable autant qu'un grand honneur.
Il s'agit d'un rappel, et de plus, le Tailwheel Meet d'Overboelare est un véritable événement, surmonté par la dimension humaine et la proximité du spectacle dynamique et la variété de l'hospitalité et de la convivialité du public, avec la sympathie des clubs et des pilotes locaux. Quelques spotters et journalistes spécialisés n'ont pas participé aux journées du jour. Merci de votre appréciation pour les lieux où navigue Kris De Schrijver. Overboelare est le fier voyageur des airs lorsque vous signez l'amitié. Vivement le Tailwheel Meet de 2018, 13ème du nom!
Jean-Pierre Decock
