En formation avec un zeppelin

Le Zeppelin NT arbore une publicité Goodyear. Le mât sur lequel le dirigeable sera ancré est prêt sur la place. À l'extrême droite se trouve un autre camion appartenant à l'équipe de six personnes. équipe de soutien.

Les passagers recevront un briefing d'Erwin RC Krijger, PDG d'Aerwin. La compagnie néerlandaise est le partenaire exclusif de Zeppelin Luftschifftechnik GmbH (ZLT) et de Deutsche Zeppelin-Reederei GmbH (DZR). Krijger : « Nous accueillons des passagers privés et professionnels sur les vols Zeppelin. Les Belges sont encore plus friands de ces dirigeables que les Néerlandais ; le public est véritablement enthousiaste. Nous sommes également ravis de la collaboration avec l'aérodrome de loisirs de Grimbergen (RVG). Ce n'est certainement pas la première fois que nous venons ici, et l'organisation commence à fonctionner à merveille. »
Le prix d'un baptême de l'air est d'environ 400 euros pour un vol d'environ 40 minutes. Pour une croisière exclusive avec dîner du capitaine vous payez quelques milliers d'euros. Les réservations peuvent être faites à www.zeppelinvlucht.nl.

Les passagers embarquent par deux, tandis que les passagers à l'arrivée débarquent par deux par les escaliers du Zeppelin. Si le dirigeable débarquait complètement, il deviendrait trop léger et risquerait de quitter le sol.

Les moteurs Textron Lycoming sont montés à bonne distance du fuselage de l'avion. Ces hélices peuvent pivoter à 120°, et celles situées à l'arrière à 90°. Cette possibilité de rotation des moteurs confère au Zeppelin une maniabilité exceptionnelle. Nous avons vu l'avion planer immobile dans les airs, atterrir et décoller verticalement à plusieurs reprises.

Grâce à la coopération d'Aerwin, de Goodyear et de pilotes exceptionnellement serviables, Hangar Flying a pu accueillir le dirigeable en vol. Des dispositions claires avaient été prises à l'avance, et un contact radio constant était assuré entre le pilote du dirigeable et notre Piper Cub. Alors que nous volions loin du « Goodyear », nous avons vu les passagers saluer avec enthousiasme le Cub jaune. À notre surprise, nous avons entendu à la radio :Oscar Echo Kilo, approchez-vous. Les passagers sont vraiment excités.Nous avons fait un détour et avons volé ensemble pendant un long moment dans l'espace aérien belge. À ces moments-là, on sent la beauté de l'aviation couler dans nos veines.

Ce zeppelin est peut-être aussi long et haut qu'un Airbus 340-600, mais sa nacelle ne peut accueillir que douze sièges confortables. Derrière les hublots panoramiques, les passagers ont pris leur temps pour admirer le paysage. Douze enfants de la Fondation Make-a-Wish ont également eu droit à un vol inoubliable. Malgré le silence exceptionnel des vols et le plaisir ressenti par les enfants comme par les adultes, quelques pessimistes ont regretté de ne pas voir le NT planer au-dessus de leurs toits. Nous leur recommandons vivement de venir profiter de ce jeu gracieux d'hélium et de vent sur l'aérodrome.

Le pilote Günther Fritz (photo) était ravi de la facilité avec laquelle les contrôleurs aériens de Grimbergen Radio ont réussi à placer le Zeppelin entre les avions à moteur. L'un des contrôleurs a même été invité à participer à un vol.

Dans les années 1970 et 1980, les dirigeables Goodyear utilisaient également Grimbergen comme escale temporaire. Ils étaient considérablement plus petits que ce Zeppelin NT. Heureusement, Marleen Mertens, maire de cette commune brabançonne, sait que l'arrivée de ce dirigeable représente une attraction touristique importante pour la commune. L'aérodrome a reçu la visite de chaînes de télévision telles que VRT et VTM, Ring TV, divers journaux, etc. Des baptêmes de l'air ont été proposés aux clubs locaux. L'avion a également effectué des vols près de Rock Werchter, ce qui a constitué, bien sûr, une excellente publicité pour Goodyear. 

Le Zeppelin NT lors d'une visite touristique du Fort de Breendonk. Piloter un zeppelin est un pur plaisir, lent et silencieux.

La lunette arrière offre une vue inoubliable. En haut, on distingue à peine la courbure de la coque rigide du dirigeable.

Jusqu'au 7 juillet, il a fonctionné sur www.goodyearzeppelin.com Concours « Repérez le Zeppelin ». La meilleure photo du dirigeable a remporté un vol pour deux personnes à bord du Zeppelin NT au-dessus du lac de Constance, à Friedrichshafen, en Allemagne, berceau de ces dirigeables.