Anthony Caere présente un nouvel avion pour Virunga

Ostende, le 2 septembre 2018. À l'aéroport d'Ostende, le nouvel avion du Parc national des Virunga a été présenté par le pilote flamand Anthony Caere. Le Cessna TU206G Turbo Stationair a été acquis grâce aux bénéfices d'une vente. crowdfundIl a fait campagne et a remplacé l'avion dont Anthony s'est écrasé l'année dernière. Plusieurs centaines d'amis et de sympathisants sont venus lui dire au revoir avant son retour au Congo.

Difficile de joindre Anthony parmi les dizaines de personnes rassemblées autour du nouvel avion. Il sourit et pose pour des photos avec tous ceux qui ont contribué à la crowdfundingUne campagne qui a permis de récolter la somme colossale de 164 266 € et de battre le record européen de donateurs. « Aujourd'hui, c'est comme une conclusion », dit Anthony lorsque nous avons enfin l'occasion de le photographier. « La fin d'une histoire qui a commencé avec le crash d'avril 2017. Avec deux passagers, nous avons survécu à un accident d'avion avec exactement le même type d'appareil que celui-ci. » « Deux mois plus tard, j'étais de retour aux Virunga. Avec les réparations nécessaires. Son visage était maintenu par 24 plaques et vis, et il a eu un nouveau nez. »

	Anthony Caere rayonne de joie face à sa nouvelle recrue. L'an dernier, il a échappé de justesse à la mort après s'être écrasé contre les bananiers.
	Des dizaines d'amis et de sympathisants se rassemblent au macadam à Ostende. Pour l'occasion, vous pourrez facilement vous installer à côté du nouveau restaurant Runway 26=08.

Anthony est arrivé au parc national des Virunga en 2014, où il a piloté un avion similaire vers le Congo avec trois jeunes médecins dans le cadre du programme Flying Doctors. Sa rencontre avec le directeur du parc, Emmanuel de Mérode, a dû le marquer immédiatement : Anthony s'est vu proposer un poste de pilote. Ces dernières années, il a encore développé l'unité de pilotage du parc. « Ce Cessna est le sixième que nous ajoutons à la flotte », explique Anthony. « Nous allons également ajouter prochainement un hélicoptère. Je suis donc en train de m'entraîner pour le piloter moi-même. »

Aux Virunga, j'admire le paysage. Je n'ai pas besoin d'aller haut ni vite. Le 206 est idéal pour les évacuations médicales ou les missions logistiques. Pour les patrouilles, je préfère piloter les ULM de la flotte. Ils me permettent de voler plus lentement et plus bas.

Hydravion
Le Cessna TU206G Turbo Stationair est l'avion idéal pour les évacuations médicales et les tâches logistiques dans le parc. « En Alaska, nous avons pu acquérir un Cessna identique en quelques heures de vol », explique Anthony à propos de cette nouvelle acquisition. « Il existe très peu de Cessna 206 sur le marché qui répondent à nos besoins, c'est pourquoi nos recherches nous ont conduits dans une région reculée de l'Alaska. Nous avons également estimé que le fait qu'il soit propulsé par flotteurs représentait un avantage considérable. L'objectif était de pouvoir l'utiliser à la fois sur terre et sur l'eau. Ainsi, nous aurions beaucoup moins de temps à consacrer à l'entretien. pistes d'atterrissage Il faut construire autour du lac Édouard. Construire est une chose, mais ces pentes doivent aussi être entretenues et sécurisées. Un hydravion aurait été une solution.

Dans une vie antérieure, le Turbo Stationair (N6283Z) était encore sur flotteurs. Photo de 2003 prise lors de l'Oshkosh Air Venture (États-Unis). (Photo : Derek Heley)

Après notre achat enthousiaste, nous avons rapidement découvert un hic : un hydravion n'avait jamais été immatriculé au Congo. Nous avons fait plusieurs tentatives, mais le problème s'est avéré insoluble à court terme. Il ne restait donc qu'une solution : installer l'avion sur roues et l'utiliser ainsi.

Après avoir résolu tous les problèmes budgétaires et administratifs, il s'est avéré qu'un problème de compression des cylindres subsistait. L'avion n'avait pas volé depuis un an. Après avoir trouvé les fonds nécessaires pour résoudre ce problème, les techniciens ont installé six nouveaux cylindres et résolu quelques autres problèmes mineurs.

Le bureau du N162VP : « Divers instruments de l’avion écrasé ont été remontés ici. »

Vers le 20 avril, l'avion a décollé d'Anchorage, en Alaska, à destination de la Belgique, via plusieurs escales au Canada, au Groenland, en Islande et en Norvège. Grâce à une équipe de pilotes de convoyage, l'avion est arrivé sur le sol belge sans encombre. En route, il n'y a eu qu'un léger problème avec l'une des radios. Mais elle allait être remplacée par une radio de l'avion, que j'ai fait voler dans les bananiers, non sans réticence », poursuit Anthony.

300.000€
Pendant ce temps, les travaux se poursuivaient à Ostende sur l'avion pour le préparer à son service dans le parc national des Virunga. « Mon ami Kevin de CK's magasin de vitesse Il l'a repeint aux couleurs des Virunga. D'ailleurs, la peinture de tous les autres avions des Virunga a également été fournie gracieusement par Bart Govaere, un autre ami. Au total, le coût du nouvel avion s'élève à la somme considérable de 300 000 €.

	« Message dans l’avion » : Pour ceux qui ont donné plus de 1 000 euros, une place était réservée pour un message personnel dans le nouvel avion.
	Une équipe de tournage a également suivi Anthony. Le tournage d'une nouvelle émission de télévision bat déjà son plein. On reverra bientôt Anthony et l'avion à la télévision.

« Le parc national des Virunga, et donc moi-même, avons traversé des moments extrêmement difficiles ces derniers mois », se souvient Anthony. « Depuis le 1er avril 2018, nous avons perdu huit collègues précieux. Lors d'une attaque contre un véhicule, non seulement notre première femme a été tuée, mais aussi… rangerRachel a été tuée, mais deux touristes ont également été kidnappés. Ceci a également conduit à la décision de fermer le parc au tourisme cette année. Il y a quelques semaines, une épidémie d'Ebola a également éclaté à la frontière avec les Virunga. Cela a de nouveau suscité d'énormes inquiétudes et entraîné des mesures de sécurité. Aujourd'hui, tout est sous contrôle et nous pouvons envisager l'avenir avec optimisme. Les Virunga, le plus ancien et le plus beau parc naturel d'Afrique, sont une destination de choix. Le tourisme est l'un des atouts les plus importants pour l'épanouissement de la population », conclut Anthony.

Anthony ne veut absolument pas quitter le Congo pour l'instant. Il vient de signer un contrat pour voler à Virunga pendant trois ans : « Jusqu'en 2021 au moins… si rien ne se passe. Je garderai ça en tête après le crash. Ce sont des choses auxquelles on pense sans cesse. Tout va bien maintenant. Mais on sait que les choses peuvent changer très vite. Si le moteur… » tarifs Sais-tu qu’il faut tout recommencer à zéro ?

Vous pouvez également suivre les aventures d'Anthony sur Instagram : @anthonycaere.

Avec N162VP, le plus ancien et le plus beau parc naturel d'Afrique devient un peu plus sûr. Bon atterrissage !

Tom Brinckman