Werchter, le 31 décembre 2017. Dans cette édition, nous vous proposons, comme d'habitude, un aperçu photographique des avions intéressants des aéroports belges. Nous avons publié la première partie en janvier (lien). Dans la deuxième partie, nous abordons les visiteurs cargo, militaires et VIP les plus intéressants.
Kevin Cleynhens, Giovanni Verbeeck et Guy Viselé
EI-STM (Photo : Kevin Cleynhens)
Quelle bénédiction sous le soleil ! La livrée de l'ancien opérateur, Jettime (Danemark), est encore bien visible sur ce Boeing 737-4Z9(SF) EI-STM d'ASL Airlines.
EW-259TG (Photo : Guy Viselé)
L'aéroport de Liège est toujours une destination prisée des avions cargo ! Ce Genex An-26B EW-259TG attend sa prochaine mission à l'aéroport.
G-JMCR (Photo : Guy Viselé)
Ce 737-4Q8(SF) G-JMCR, arborant une livrée hybride West Atlantic/DHL, est familier à l'aéroport de Bruxelles. Il y a quelques années encore, cet avion volait sous l'immatriculation TC-SKD pour Sky Airlines, transportant des passagers charters vers la Turquie ensoleillée.
LX-GCL (Photo : Kevin Cleynhens)
Cela reste un beau spectacle, un tel (cargaison) Reine des cieuxLe LX-GCL vole pour Cargolux, mais la livrée de l'opérateur précédent, Cathay Pacific Cargo, est toujours clairement visible !
N885FD (Photo : Kevin Cleynhens)
La chasse au panda figurative a commencé et a été récompensée par cette magnifique photo du Boeing 777-FS2 N885FD de FedEx atterrissant à l'aéroport de Liège. Quelques semaines plus tard, la livrée spéciale « Panda Express » a été retirée.
OE-IAG (Photo : Kevin Cleynhens)
La nouvelle TNT Le réseau People La livrée fut de courte durée. Un petit autocollant ASL Airlines orne déjà le nez de l'appareil. Après le rachat de TNT par FedEx, la flotte de 737 fut reprise par ASL Airlines. L'OE-IAG repose sur l'aire de trafic 60 de l'aéroport de Bruxelles après une maintenance.
OE-IAT (Photo : Kevin Cleynhens)
Il y a quelque chose de spécial dans cette livrée FedEx sur un petit Boeing 737-400. L'OE-IAT quitte l'aéroport de Bruxelles après une maintenance et retourne à sa base d'attache de Liège.
OE-IAX (Photo : Kevin Cleynhens)
L'OE-IAX a pu être photographié à Liège à la mi-septembre 2017 dans une veste blanche avec de gros titres ASL Airlines.
OE-IFB (Photo : Kevin Cleynhens)
La flotte long-courrier d'ASL Airlines se compose actuellement exclusivement de Boeing 747-400F. Le 777 cargos ont été transférés à FedEx. L'OE-IFB, un 747-4B5F(ER), a été livré à Korean Air Cargo en 2003 et a rejoint la flotte ASL en mars 2017.
OM-ACB (Photo : Giovanni Verbeeck)
Air Cargo Global est régulièrement vu à l'aéroport de Bruxelles avec sa flotte de Boeing 747 cargosL'OM-ACB a été photographié en train d'atterrir sur le 25R au début de 2017, alors que l'avion était en service auprès de la Slovaque porteur et volait auparavant avec MyCargo sous le numéro TC-ACH.
OO-TNO (Photo : Kevin Cleynhens)
Une autre variante du thème « blanc ASL ». Ce 737-49R (BDSF) arbore la livrée complète de l'empennage, en plus des appellations ASL Airlines.
OO-TNP (Photo : Kevin Cleynhens)
Alors ces couleurs FedEx sont bien plus jolies sur un Boeing 737-45D (BDSF).
TF-AMP (Photo : Kevin Cleynhens)
Question en dix points : Qui connaît la compagnie aérienne précédente pour laquelle Air Atlanta Icelandair exploitait ce Boeing 747-481 (BCF) ? Même sans le logo sur la queue, les couleurs de Saudi Arabian Cargo restent reconnaissables !
UR-CBG (Photo : Giovanni Verbeeck)
En début de soirée du 12 septembre, cet avion vrombissant de la compagnie ukrainienne Cavok Air est arrivé à l'aéroport de Bruxelles à bord d'un charter cargo.
UR-FAA (Photo : Kevin Cleynhens)
Le week-end, on peut parfois apercevoir un magnifique avion cargo à Liège. Ce 737-3Y0(BDSF) UR-FAA d'Ukraine International Airlines Cargo a été livré à Hispania Lineas Aereas en mai 1989.
VP-BCJ (Photo : Guy Viselé)
Un bel ajout à la collection de photos de Guy était ce 737-46Q (SF) VP-BCJ d'Atran, un transporteur de fret russe appartenant au groupe Volga-Dnepr. Ce dernier est principalement connu comme exploitant de l'Il-76 et de l'An-124.
01 NOIR (Photo : Kevin Cleynhens)
L'un des points forts de l'exposition est l'Antonov An-30 01 BLACK de l'armée de l'air russe. Dans le cadre du programme Ciel ouvert, cet Antonov a séjourné à l'aéroport militaire de Melsbroek.
15-005 (Photo : Kevin Cleynhens)
Outre les forces aériennes britannique, allemande, française et malaisienne, l'armée de l'air turque utilise également l'Airbus A400M. Fin mai 2017, le 15-005 a atterri sur la piste 07L. La livraison des exemplaires belges devra attendre mi-2020.
54+06 (Photo : Kevin Cleynhens)
Le 54+06 est désormais le sixième A400M de la Luftwaffe allemande. Fin janvier 2017, des observateurs de l'aéroport de Bruxelles ont pu admirer ce moulin à café lors de son atterrissage sur la piste 25R.
99+18 (Photo : Kevin Cleynhens)
Comme ce Bronco OV-10B nord-américain de l'équipe de démonstration Bronco ne porte qu'une immatriculation militaire, nous l'avons inclus parmi les avions militaires. Le Bronco décoré d'un coquelicot de Tony De Bruyn est immatriculé G-ONAA.
558 (Photo : Kevin Cleynhens)
Ce Gulfstream IV, numéro de construction 1196, a été livré en décembre sous la référence A4O-AC à la Royal Flight of Oman. En 2011, il a été transféré à la Royal Air Force of Oman (RAFO) sous la référence 558.
2584 (Photo : Kevin Cleynhens)
Au sein de la Força Aérea Brasileira (Force Aérienne Brésilienne), l'Embraer 135 Legacy 600 est connu sous le nom de VC-99B. Fin août 2017, le 2584 était l'invité de l'aéroport de Bruxelles.
F-RAJA (Photo : Kevin Cleynhens)
Un autre qui a été sur le Liste d'envie de votre Hangar Flying L'appareil présenté par le rédacteur était un A340-212 F-RAJA de l'Armée de l'Air française. L'avion, parti de Paris, a ensuite effectué une mission pour le compte de la Belgique.
N216DM (Photo : Kevin Cleynhens)
Au Stampe Fly In d'Anvers, ce Fouga Magister MT-5 a particulièrement attiré l'attention. Ce magnifique avion, arborant une remarquable livrée « Red Devils », porte le numéro de construction 262 et est immatriculé au registre aéronautique américain sous le numéro N216DM.
T.22-2 (Photo : Giovanni Verbeeck)
Cet ancien avion d'Air France est en service dans l'armée de l'air espagnole sous le nom de T.22-2 depuis 2002. Il est rare de le voir à l'aéroport de Bruxelles ; nous recevons généralement des visiteurs espagnols sous la forme de petits jets comme le Falcon 900. L'Airbus A310-300 a récemment reçu le titre de « Reino De España ».
ZE708 (Photo : Kevin Cleynhens)
Ce BAe 146-200QC ZE708 de la Royal Air Force est un avion vétéran en Belgique. Il a volé entre janvier 2006 et mars 2012. Quick Change sous le numéro OO-TAY pour TNT Airways. La RAF utilise ce modèle sous le nom de BAe 146 C Mk3.
4K-AI01 (Photo : Giovanni Verbeeck)
Le Boeing 767-300 4K-AZ01 a été livré neuf à l'Azerbaïdjan en 2010 sous le numéro 4K-BAKU-1. Depuis fin 2013, l'appareil arbore la nouvelle livrée AZAL.
4K-AI08 (Photo : Kevin Cleynhens)
Début février 2017, cet Airbus A340-642 4K-AI08, baptisé « Baku-8 », a fait escale à l'aéroport de Bruxelles. Bien que l'appareil arbore les couleurs standard d'Azerbaijan Airlines, il est utilisé pour transporter des personnalités du gouvernement azerbaïdjanais.
5A-LAM (Photo : Kevin Cleynhens)
Ce CRJ-900ER 5A-LAM a été livré neuf à Libyan Airlines en décembre 2010. En raison des troubles en Libye, l'avion a été stocké à Malte entre juin 2014 et août 2015, après quoi il a été transporté à Cologne, où il est resté jusqu'en mai 2017. En juin 2017, l'avion a effectué un vol VIP vers Bruxelles.
8P-ASD (Photo : Kevin Cleynhens)
Le registre des aéronefs de la Barbade répertorie un total de deux Gulfstream. Le 8P-MSD est un Gulfstream G550 et était exposé dans le impression qui plus tôt Hangar Flying est apparu. Le dernier ajout est ce Gulfstream G650ER 8P-ASD.
9H-AMY (Photo : Kevin Cleynhens)
Le registre de l'aviation maltaise est en plein essor, que cela soit clair ! Air X Charter est l'un des acteurs majeurs du marché de haut de gamme segment des jets d'affaires, auquel appartient ce Challenger 850 9H-AMY.
9H-MTF (Photo : Kevin Cleynhens)
Après avoir voyagé en Grèce, en Espagne, en France et en Allemagne, l'ancien OO-SDY, un 737-329 de Sabena, revient en Belgique. L'appareil Maleth-Aero a été affrété par le groupe de rock The Rolling Stones pour sa tournée européenne.
A6-AJC (Photo : Kevin Cleynhens)
Ils ne sont pas nombreux, ces A318… En 2017, cet A318-112(CJ) Elite d’Al Jaber Aviation (AJA) a pu être photographié à l’aéroport de Bruxelles.
A7-MBK (Photo : Kevin Cleynhens)
Pour le transport VIP, Qatar Amiri Flight utilise notamment cet A320-232(CJ) Prestige A7-MBK. Cet appareil arbore les couleurs officielles de Qatar Airways.
A7-MHH (Photo : Kevin Cleynhens)
De plus, le vol Qatar Amiri dispose également de ceci les cuisines A319-115(CJ) A7-MHH dans la flotte.
A7-MBN (Photo : Guy Viselé)
Le 25 novembre, Guy a pu photographier ce Sikorsky S-92A A7-MBN de Gulf Helicopters à l'aéroport de Liège.
B-3246 (Photo : Kevin Cleynhens)
Wanfeng Aviation fait partie du groupe Wanfeng Auto Holding, actif dans les secteurs de l'automobile, de l'investissement et de l'immobilier. Son Bombardier Global 6000 B-3246 a fait escale à l'aéroport de Bruxelles en juillet.
B-8108 (Photo : Kevin Cleynhens)
Deer Jet est une compagnie aérienne chinoise qui se concentre sur le transport de VIP, à bord d'avions luxueusement équipés comme ce Gulfstream G550 B-8108.
B-8206 (Photo : Kevin Cleynhens)
Fosun est une société d'investissement chinoise active dans l'immobilier, l'assurance, les placements, le divertissement (Club Med en détient 85 %) et d'autres secteurs. Son Dassault Falcon 7X B-8206 a fait escale à l'aéroport de Bruxelles en août 2017.
B-8269 (Photo : Guy Viselé)
Début juin 2017, Guy a pu photographier ce Gulfstream G550 B-8269 d'Allpoints Jet à l'aéroport de Bruxelles.
D-AVAN (Photo : Kevin Cleynhens)
Cet Embraer Legacy 600 D-AVAN d'Avanguard Aviation attend son prochain groupe de passagers sous un ciel nuageux menaçant.
D-ITIM (Photo : Kevin Cleynhens)
En 2017, le Honda HondaJet a fait escale à l'aéroport de Bruxelles pour la première fois. L'appareil, le D-ITIM de Rheinland Air Service, est unique grâce à ses moteurs montés sur les ailes. Il rappelle aux connaisseurs le VFW 614.
D-ITWO (Photo : Guy Viselé)
Fin août 2017, Guy a pu photographier ce Piper PA-42-720 Cheyenne IIIA D-ITWO à l'aéroport de Bruxelles.
HL7227 (Photo : Kevin Cleynhens)
Un joli visiteur venu de Corée du Sud était ce Boeing 737-7HF (BBJ) de Hanwha Chemical Corp HL7227.
HL8238 (Photo : Kevin Cleynhens)
Ce Bombardier Global Express HL8238 appartient – vous avez bien lu – à Samsung.
HS-VSK (Photo : Kevin Cleynhens)
Maintenant que le club de football OH Leuven est aux mains de la famille thaïlandaise Srivaddhanaprabha (propriétaire, entre autres, de King Power Duty Free), ce Gulfstream G650 HS-VSK est un habitué de l'aéroport de Bruxelles. Outre OH Leuven, la famille possède également le club de football de Leicester City.
HZ-ATR (Photo : Kevin Cleynhens)
On ne les voit pas tous les jours, ces Boeing BBJ3. Ce 737-9FG(ER) (BBJ3) HZ-ATR d'Al-Atheer était présent à l'aéroport de Bruxelles en novembre 2017. Outre ce BBJ3, Al-Atheer exploite également un A310-304 HZ-NSA.
HZ-SK6 (Photo : Kevin Cleynhens)
Ce Gulfstream G550 HZ-SK6 de Sky Prime Aviation freine après avoir atterri sur la piste 25R.
Moyeu d'origine (Photo : Kevin Cleynhens)
Ce Citation X OE-HUB de Vienna Jet a été loué par le duo de DJ Dimitri Vegas & Like Mike à l'été 2017 pour leur tournée Garden of Madness.
OM-BYC (Photo : Kevin Cleynhens)
La flotte VIP du gouvernement slovaque a été agrandie en 2016 avec ce Fokker 100 OM-BYC. Cet appareil volait auparavant pour Mjet sous l'immatriculation OE-IIB.
SP-NWM (Photo : Guy Viselé)
Guy a photographié ce Pilatus PC-12 SP-NWM de Press Glass sur le quai à Liège.
TC-TUR (Photo : Giovanni Verbeeck)
Le jour de la visite du président américain Donald Trump, l'Airbus A330 TC-TUR turc était également présent. Malheureusement, l'A340-500 prévu par le gouvernement turc n'était pas présent.
VP-BYA (Photo : Kevin Cleynhens)
En avril 2017, ce 737-7AN (BBJ) de Saudi Oger a pu être photographié à l'aéroport de Bruxelles.
Unité de soins intensifs XA (Photo : Kevin Cleynhens)
De visiteur vedette Depuis novembre 2017, ce Learjet 35A XA-ICU appartenait à Jet Rescue. Les immatriculations mexicaines sont rares à l'aéroport de Bruxelles, et certainement pas sur un Learjet 35 !
