Aéroport de Bruxelles : douze avions exceptionnels en images

Boeing 777-212ER CS-TFM cn 28523 du Bangladesh. Personne n'aurait pu prédire que les conséquences d'une éruption volcanique en Islande seraient aussi importantes pour le trafic aérien européen. Les autorités aéronautiques de plusieurs pays européens jouent la carte de la sécurité et ferment leur espace aérien à tout trafic pour une durée indéterminée. Suite à la fermeture de l'aéroport de Londres Heathrow, le vol BG007 ne peut plus y atterrir et est contraint de se dérouter vers l'aéroport de Bruxelles. Peu avant la fermeture de l'espace aérien belge, le jeudi 15 avril 2010 après-midi, un avion de la compagnie nationale bangladaise a de nouveau atterri sur le sol belge après plusieurs années d'absence.

L'aéroport de Bruxelles reste un paradis pour les photographes observateurs. Nous vous présentons douze images pour le prouver.

Texte et photos : Kevin Cleynhens

  • Bangladesh Boeing 777-212ER CS-TFM cn 28523. En prévision des tout nouveaux Boeing 777-300 et 787 que la compagnie aérienne a commandés à Boeing, Biman Bangladesh Airlines loue un 777-212ER à Euro Atlantic Airways depuis janvier 2010.

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  • Avia Traffic Company Kirghizistan BAe 146-200 EX-27002 cn 2172 ex OO-DJH. Le BAe 146 est le prédécesseur de l'Avro RJ, plus moderne, qui constitue l'épine dorsale de la flotte court-courrier de Brussels Airlines. Brussels Airlines a retiré tous ses BAe 146-200 du service. En 2008, deux appareils ont été peints aux couleurs de la compagnie congolaise Air DC, mais ils n'ont jamais été livrés. Un troisième appareil, immatriculé au Kirghizistan, est prêt à être livré au nouvel opérateur, Avia Traffic Company.

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  • Delta Air Lines 767-432ER N828MH cn 29699. Delta Air Lines utilise le Boeing 767-400ER pour ses vols au départ des États-Unis vers des destinations comme Francfort et Londres Heathrow. En raison de la fermeture de l'espace aérien britannique, le vol DL010 en provenance d'Atlanta, comme le vol Biman, doit atterrir à Bruxelles. Pour les vols réguliers vers notre aéroport national, Delta Air Lines utilise uniquement le Boeing 767-300ER, plus petit, et le 757-200.

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  • Magnolia 737-322 N202UA cn 24717. Ce passager a déjà effectué un long voyage. Il est parti d'Ontario, aux États-Unis, puis a transité par Goose Bay (Canada) et Bruxelles jusqu'à Souleimaniye, dans la région kurde d'Irak. En novembre 2008, son navire jumeau N398UA avait déjà effectué un vol des États-Unis vers l'Irak via Bruxelles.

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  • Jefferson Financial Co ATR-42-320 N470JF cn 247. Cet ATR, équipé d'un intérieur VIP, volait de l'aéroport international de St John's (Canada) via Keflavik (Islande) et Bruxelles jusqu'à Héraklion (Grèce).

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  • Transall C-160D 69-033 cn D33 de l'armée de l'air turque. Les Turkish Stars, l'équipe de cascadeurs de l'armée de l'air turque, pilotent le NF-5A & B Freedom Fighter. Ils utilisent ce Transall C-160D, entre autres appareils, pour acheminer leur logistique.

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  •  Berkut / Kazakhstan Government 767-2DXER UP-B6701 cn 32954. En route vers la base aérienne d'Andrews aux États-Unis, ce Boeing 767-200 a fait escale à Bruxelles.

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  •  ACE Aryan Cargo Express A310-304F VT-EQT cn 544. Le transport de fret reprend progressivement après la crise économique mondiale de l'année dernière. ACE est une nouvelle compagnie de fret indienne reliant l'Inde à Bruxelles via Sharjah. Cet avion, un avion de transport de passagers converti, a déjà volé pour Air India et Air India Cargo.

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  •  Elite Jet / Mantuba Executive Jet DC-9-14 ZS-PYB cn 45706, anciennement N3311L Delta, I-SARV Alisarda, N5NE Northwest Pipeline, N13FE Funk Exploration. En Europe, les appareils les plus anciens sont de plus en plus retirés du service. En Afrique du Sud, cependant, quelques joyaux volent encore, comme ce DC-9-14 d'août 1966.

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  • Elite Jet / Mantuba Executive Jet DC-9-14 ZS-PYB cn 45706 ex N3311L Delta, I-SARV Alisarda, N5NE Northwest Pipeline, N13FE Funk Exploration. Ses deux moteurs Pratt & Whitney JT8D-7B développent chacun 6 330 kg. Une puissance suffisante pour que ce petit prédécesseur du MD-80 puisse transporter dix-sept passagers dans le luxe.

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  • Elite Jet / Mantuba Executive Jet DC-9-14 ZS-PYB cn 45706 ex N3311L Delta, I-SARV Alisarda, N5NE Northwest Pipeline, N13FE Funk Exploration. Le cockpit confortable de ce quadragénaire économe est entièrement équipé d'instruments analogiques. Écrans LCD ou affichage tête haute… Affichage tête haute – il n’en est pas encore question.

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  • A330-243 CS-TFZ cn 1008 de la Force Aérienne Belge. L'A330-300 CS-TMT étant resté au hangar pour maintenance, Hifly a fourni un appareil de remplacement. Cet A330-200, majoritairement blanc, n'a effectué que quelques vols sous cette livrée. Tous les noms et autocollants ont été retirés.

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  • Saab 2000 G-CERZ cn 2000-042 d'Eastern Airways. Pour des événements spéciaux, comme le lancement d'une nouvelle Jaguar, Eastern Airways peut affréter un avion pour transporter les invités jusqu'au lieu souhaité.

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  • Vol Qatar Amiri A330-203 A7-HHM cn 605. Le HHM est l'un des appareils utilisés par la famille royale du Qatar. Cet A330-200 blanc se distingue des autres appareils utilisés dans le cadre de laVol Amiri" car ils portent tous les couleurs de Qatar Airways.

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Photo de Kevin Cleynhens

Kevin Cleynhens

Il est passionné par l'aviation en général. Il s'intéresse particulièrement à l'aviation civile et d'affaires. Il est également passionné par les avions anciens. Il consacre une grande partie de son temps à la photographie aéronautique. Il collectionne également les fiches de sécurité depuis des années, dont il est fier de posséder 10 000 exemplaires.