Sur ce charmant aérodrome, Freddy Hebbelinck, de l'association à but non lucratif European Aviation Memorial, souhaitait créer un centre historique de l'aviation. L'objectif principal de ce projet était la construction d'une réplique des deux terminaux de l'aéroport de Haren, l'Avia-Palace (1924) et l'Aérogare (1929). Pour cette réplique, il comptait utiliser des éléments d'origine des terminaux démolis à Haren pour l'extension du siège de l'OTAN.
Le projet de Saint-Ghislain présente sans aucun doute des similitudes avec celui de Lelystad, aux Pays-Bas. Le terminal de l'aéroport de Schiphol y a été magistralement reconstitué. Il ne s'agit pas du terminal original de 1928, mais le nouveau bâtiment capture parfaitement l'atmosphère des années 1930. Pour l'association, Saint-Ghislain ambitionne cependant de devenir bien plus qu'un Lelystad belge. Freddy : « L'histoire de l'aviation doit être racontée ici ; ce doit être plus qu'une simple collection d'objets exposés. Il doit raconter l'histoire des aventuriers et des compagnies aériennes qui développent et construisent les avions. Je souhaite une collaboration étroite avec le secteur privé, mais les jeunes y trouveront également d'importantes opportunités. » Près des hangars de Saint-Ghislain, une entrée d'air pour moteur de DC-10 attend sa place au musée.
Le projet de Freddy Hebbelinck, de l'association à but non lucratif Mémorial Européen de l'Aviation, n'a malheureusement pas abouti. Malgré cela, Freddy a fait de son mieux pour préserver le souvenir de notre premier aéroport, Haren.
