Au cimetière militaire belge de Hoogstade, une vingtaine de soldats du Commonwealth morts pendant la Première Guerre mondiale reposent également parmi les tombes belges. Quatre d'entre eux appartenaient au Royal Flying Corps de la Royal Air Force.
Selon la base de données du CWGC, le sous-lieutenant Robert R. Grant appartenait au 29e Escadron. Cet escadron opérait depuis l'aérodrome du Hameau (Izel-lès-Hameau, à l'ouest d'Arras) en juin 1917. Le sous-lieutenant Robert Grant fut tué dans un accident d'avion le 13 juin 1917. Certaines sources indiquent que cet accident s'est produit avec un SPAD VII de série A6688, mais le 29e Escadron n'en fut jamais équipé. Ils volèrent sur Nieuport 17, 23 et 27 jusqu'en avril 1918, date à laquelle ils furent équipés de RAF SE.5A. La base de données du CWGC indique que l'unité du sous-lieutenant Grant était le 29e Escadron, mais d'autres sources indiquent son unité comme le 23e Escadron, et cette unité était effectivement équipée de SPAD VII. Le jour de l'accident du sous-lieutenant Grant, cet escadron venait de quitter Bruay (au sud-est de Lens) pour l'aérodrome de La Lovie, près de Poperinge. Il semble donc que l'unité à laquelle appartenait le sous-lieutenant Grant ait été incorrectement enregistrée dans la base de données du CWGC.
Le sous-lieutenant Ronald Charles Wybrow Morgan était pilote au sein du 55e escadron, équipé de bombardiers De Havilland DH.4, et basé sur l'aérodrome de Boisdinghem, près de Saint-Omer, dans le nord de la France. Le 27 juillet 1917, avec son observateur, le lieutenant William Cooke, à bord du DH.4 numéro de série A7509, il faisait partie d'une formation qui bombarda l'aérodrome de Gontrode, près de Gand. Au retour, ils furent attaqués par des chasseurs allemands et le sous-lieutenant Morgan fut blessé. Il réussit néanmoins à s'écraser sur les lignes britanniques près de Hoogstade. Il fut admis à l'hôpital militaire belge de Hoogstade avec de graves blessures, mais décéda au petit matin du 28 juillet 1917. Son observateur s'en sortit indemne.
Le caporal Stuart James Bence était le mitrailleur du lieutenant C.H. Miller au sein du 211e Escadron, basé à Petite Synthe, près de Dunkerque, dans le nord de la France. Le 13 août 1918, alors qu'ils effectuaient une mission de reconnaissance photographique à bord du DH.9, numéro de série B7614, ils furent attaqués par six chasseurs allemands. Le caporal Bence fut tué. Le pilote Miller, blessé, réussit à s'écraser près d'Oudekapelle. La base de données du CWGC indique la date de décès du caporal Bence comme étant le 14 août 1918, mais l'atterrissage forcé a en réalité eu lieu le 13 août 1918. Certaines sources se contredisent ; il s'agit probablement d'une erreur administrative.
Le lieutenant James Noel Nelson, du 213e Escadron, basé à Bergues, dans le nord de la France, fut attaqué par des chasseurs ennemis et blessé lors d'une mission le 12 juin 1918. Il réussit à atterrir à Pervijze, mais succomba à ses blessures le 14 juin 1918. Selon certaines sources, il pilotait un Sopwith Camel de série B7272, et l'atterrissage forcé était plus probablement un crash. Cependant, ce Camel apparaît dans des opérations ultérieures, ce qui suggère qu'il était réparable ou que son numéro de série est incorrect.
