Spotting 2016 – partie 2

01 (Photo : Guy Viselé)

Sur le tarmac militaire de Melsbroek, Guy a repéré ce Boeing C-17A 01. Avec ses navires jumeaux 02 et 03, ce C-17A constitue la flotte de la Capacité de transport aérien stratégique (SAC), un consortium de 12 pays. En fonction de sa contribution au programme, chaque pays peut décider indépendamment comment et où déployer ses appareils. La flotte de la SAC est basée sur la base aérienne hongroise de Pápa.

74 (Photo : Guy Viselé)

Par une journée pluvieuse de juin, Guy a pu photographier cet Embraer EMB-121AN Xingu de la Marine française à l'aéroport de Bruxelles. L'appareil arbore une livrée spéciale en l'honneur du 100e anniversaire.^e anniversaire de l'Aéronavale Française.

274 (Photo : Guy Viselé)

Cet Agusta Westland AW-139 274 de l'Irish Air Corps a été aperçu sur l'aire d'atterrissage d'Agusta Aerospace Services en septembre (voir notre article https://www.hangarflying.eu/nl/node/3438) à Liège.

20-1101 (Photo : Kevin Cleynhens)

Quelle belle lumière sur ce 747-47C japonais ! À terme, les deux Jumbo japonais seront remplacés par deux 777-300. Le premier est actuellement à Bâle, en Suisse, où l'intérieur VIP est en cours d'installation. 

20-1102 (Photo : Kevin Cleynhens)

Visite impériale sur la piste 25L à Bruxelles. Grâce au pic matinal de départs sur la piste 25R, le Jumbo des Forces aériennes d'autodéfense japonaises, immatriculé 20-1102, s'est vu attribuer la piste de gauche, à la grande joie des observateurs présents. 

57-1440 (Photo : Kevin Cleynhens)

L'avant-dernier jour de l'année, les observateurs de l'aéroport de Bruxelles ont eu la chance d'apercevoir ce KC-135R américain, immatriculé 57-1440. Une belle façon de terminer 2016 !

84-0083 (Photo : Giovanni Verbeeck)

L'US Air Force en Europe, ou USAFE, est la branche aérienne des forces expéditionnaires américaines en Europe. Ce Learjet 34A – ou C-21A dans le jargon militaire – 84-0083 est un vétéran qui vole pour l'US Air Force depuis plus de 30 ans. exécutif-veste. L'emblématique soixante-dixLa conception du réservoir de carburant externe du Lear 35 est peut-être mieux connue depuis les premières versions de la série Microsoft Flight Simulator.

5U-GRN (Photo : Giovanni Verbeeck)

Les visites (d'État) en provenance d'Afrique garantissent généralement des immatriculations exotiques et des couleurs assorties. L'un des derniers temps forts de l'année fut l'escale de ce Boeing 737-75U(BBJ) du gouvernement nigérien à l'aéroport de Bruxelles par l'après-midi ensoleillé du 14 décembre.

9H-VOUS (Photo : Kevin Cleynhens)

Le groupe de rock Queen a loué ce Challenger 850 9H-YOU auprès d'Air X Charter pour sa tournée en Europe.

9K-GCC (Photo : Kevin Cleynhens)

Ce magnifique Gulfstream 650, originaire du Koweït, profite du soleil radieux de l'été belge. Le G650 est le plus grand jet d'affaires de la gamme du constructeur aéronautique américain Gulfstream. Dix-neuf passagers peuvent parcourir près de 13 000 km (7 000 milles nautiques) sans escale à son bord.

A-001 (Photo : Kevin Cleynhens)

Une visite distinguée d'Indonésie ! Je ne me souviens plus qui était à bord de ce BBJ2 (737-800) de l'armée de l'air indonésienne, et ce n'est pas important. L'important, c'est que cet avion, immatriculé A-001, ait pu être photographié dans la magnifique lumière du soir sur la piste 01 de Zaventem.

A6-DLM (Photo : Giovanni Verbeeck)

La flotte d'Abu Dhabi Amiri Flight se compose d'une large gamme d'appareils. Cette année, cet A320, immatriculé A6-DLM, était l'invité de l'aéroport de Bruxelles par une belle soirée d'été.

CN-RAK (Photo : Guy Viselé)

Début septembre, Guy a pu photographier ce beau Dassault Falcon 900EX CN-RAK lors de son atterrissage à Bruxelles.

D-AJOY (Photo : Giovanni Verbeeck)

Le CRJ-200/Challenger 850 portant le numéro de construction 8069 est sorti de la chaîne de production en 2006 et après avoir servi dans les registres canadiens, des Bermudes et des Émirats, l'avion a été enregistré en Allemagne sous le numéro D-AJOY par Air X Charter en 2011. L'avion d'affaires portant le numéro ondulé-Le schéma de couleurs a été exposé à l'aéroport de Bruxelles à la fin du mois d'août.

D-CATZ (Photo : Giovanni Verbeeck)

Le Dornier 328 a été construit à Oberpfaffenhofen, en Allemagne, dans les années 90 et existe en deux versions principales : le 328JET et le 328-100, propulsé par turbopropulseurs. Le Dornier 328-110, numéro de construction 3090, vole pour la compagnie aérienne privée allemande Flugcharter depuis l'été 2007 sous l'immatriculation D-CATZ. Auparavant, il était exploité aux États-Unis comme avion privé par BellSouth sous l'immatriculation N404SS. J'ai pris cette photo en avril lors de son atterrissage sur la piste 01 à Bruxelles.

D-FBRS (Photo : Guy Viselé)

Guy a pu photographier ce rare Extra EA-500 D-FBRS à Charleroi.

EP-AJA (Photo : Kevin Cleynhens)

En 2016, les observateurs de l'aéroport de Bruxelles ont également eu la chance d'apercevoir un A340-313 EP-AJA iranien. Les lecteurs attentifs remarqueront que la queue est blanche et porte un logo. Quelques semaines après la prise de cette photo, l'appareil a de nouveau été aperçu avec une queue bleue et un logo blanc.

F-GICZ (Photo : Guy Viselé)

Guy a photographié ce Maule MX-7 180 Star Rocket F-GICZ lors de l'Aéro Vintage à Saint-Hubert.

F-HLAK (Photo : Guy Viselé)

Début octobre, cet Agusta-Westland AW139 F-HLAK appartenant à la Fondation Aga Khan a été aperçu à l'aéroport de Bruxelles. Guy a filmé l'appareil.

G-BEOL (Photo : Guy Viselé)

En 2015, le Skyvan Invicta Aviation Shorts a troqué sa veste bleue et blanche contre cet uniforme vert olive. Guy a pu le prendre en photo à l'aéroport de Courtrai en septembre.

HZ-102 (Photo : Kevin Cleynhens)

La Royal Saudi Air Force a amené ce 737-8DP (BBJ2) HZ-102 à l'aéroport de Bruxelles.

HZ-103 (Photo : Kevin Cleynhens)

Outre le BBJ2, un Gulfstream IV HZ-103 de la Royal Saudi Air Force pouvait également être admiré à Bruxelles en 2016.

HZ-HM1A (Photo : Kevin Cleynhens)

D'un vrai classique Parlé ! Ce Boeing 747-3G1 HZ-HM1A appartenant à la famille royale saoudienne était (du moins selon le photographe) l'un des moments forts de l'année d'observation à l'aéroport de Bruxelles. Bien qu'il s'agisse d'un appareil VIP, il arbore toujours les couleurs de la compagnie aérienne nationale Saudi Arabian Airlines.

HZ-SKY1 (Photo : Kevin Cleynhens)

Cet Airbus A340-212 (numéro de construction 009 !), propriété de Sky Prime et immatriculé HZ-SKY1, a été livré en 1993 (sous forme d'A340-211) au gouvernement du Brunei sous l'immatriculation V8-BKH. Il a ensuite effectué quelques vols en Jordanie sous l'immatriculation JY-ABH et en Arabie saoudite sous les immatriculations HZ-AJ1 (Ajwa Aviation) et HZ-A1 (Alpha Star). Une visite prestigieuse !

HZ-SPAI (Photo : Kevin Cleynhens)

Fourgon Liefhebbers avions d'affaires nous avons eu droit à ce Dassault Falcon 7X HZ-SPAI de Saudia Private Aviation.

KAF 327 (Photo : Kevin Cleynhens)

Bien que je ne sois pas exactement un observateur militaire, je ne pouvais pas laisser passer cet exotique KC-130J KAF 327 de l'armée de l'air du Koweït. 

LJ-2 (Photo : Kevin Cleynhens)

L'armée de l'air finlandaise dispose de trois avions Learjet 35A, utilisés notamment pour la détection de sous-marins et la photographie aérienne. Le LJ-1 a été photographié en 2015 et le LJ-2 en 2016. Notez le renflement noir sous le fuselage, qui abrite une partie de l'équipement de détection.

MM-62228 (Photo : Kevin Cleynhens)

Par le passé, l'armée de l'air italienne utilisait le Boeing 707 comme avion ravitailleur. Ces appareils plus anciens ont depuis été remplacés par le Boeing KC-767A, la désignation militaire du Boeing 767-200. Le MM-62228 décolle rapidement de la piste 07R de l'aéroport de Bruxelles.

N767KS (Photo : Kevin Cleynhens)

Belle lumière hivernale sur ce Boeing 767-29N(ER) N767KS de l'opérateur VVIP MidEast Jet. 

N1943S (Photo : Guy Viselé)

Le 4 novembre, Guy a photographié ce Stinson AT-19 Reliant à l'aérodrome de Grimbergen. Cet avion d'époque est immatriculé au registre aéronautique américain sous le numéro N1943S et porte les marquages ​​de la Royal Navy sous le numéro FB 735.

OM-BYA (Photo : Kevin Cleynhens)

Voir et photographier cet Airbus Corporate Jet suscite indéniablement des sentiments mitigés chez les passionnés d'aviation russe. L'arrivée de cet A319-115(CJ) OM-BYA marque la fin du service des Tupolev Tu-154M dans l'armée de l'air slovaque. Cette livrée aurait été magnifique sur les Tupolev…

P4-AGL (Photo : Guy Viselé)

Ce magnifique Bombardier Challenger 350 est immatriculé au registre aéronautique d'Aruba sous le numéro P4-AGL. Guy l'a pris en photo à Bruxelles.

RA-02858 (Photo : Kevin Cleynhens)

De nombreux avions d'affaires opèrent en Russie, mais seul un nombre limité est immatriculé au registre de l'aviation russe (RA-). C'est toujours une agréable surprise de tomber sur un Embraer Legacy immatriculé en Russie avec le préfixe RA (RA-02858).

RA-30078 (Photo : Kevin Cleynhens)

Cet Antonov An-30 RA-30078 de l'armée de l'air russe est doté du label « Ciel ouvert ». Chaque printemps, nous recevons la visite d'un tel avion, qui effectue des vols d'observation non armés au-dessus du territoire belge, dans un esprit d'ouverture et de coopération militaires. Pour plus d'informations sur le traité « Ciel ouvert », cliquez ici.http://www.osce.org/library/14127) cliquez. 

ZE700 (Photo : Kevin Cleynhens)

Après le 100^e 32e anniversaire^e Escadron (royal) de la Royal Air Force. La queue de ce BAe 146 CCMk2 (BAe146-100) ZE700 a été décorée d'une livrée personnalisée. Le cor de l'insigne de l'escadron évoque historiquement la capacité à traquer l'ennemi.

ZM406 (Photo : Kevin Cleynhens)

Le 14 novembre 2014, il a reçu 70^e La Royal Air Force a reçu son premier A400M Atlas, immatriculé ZM400. Au total, 22 exemplaires seront livrés à la RAF. Le ZM406 était orné du lion volant, insigne de l'escadron.