La Watervliegpleinstraat fait référence à la Seeflugstation Flandern II de la Première Guerre mondiale sur la rive est du Spuikom à Bredene, près du château d'eau (Seeflugstation Flandern I était située à Zeebrugge). Français À partir du 11 mars 1917, le Spuikom était opérationnel comme base pour les hydravions, avec des hangars/ateliers/logements, une grue pour mettre les avions à l'eau et hors de l'eau (l'ancrage en béton est toujours visible), une cale de mise à l'eau pour les avions (celle-ci existe toujours), etc. L'eau du Spuikom était plus abritée et était donc très adaptée aux hydravions plus petits (Rumpler 6B1, Hansa-Brandenburg W.12 et W.29, . Smaldeel Küsta II y était stationné et devait effectuer des vols de patrouille, des observations pour l'artillerie côtière, etc. La base d'hydravions a été endommagée à plusieurs reprises par des attaques venant de la mer. L'unité a été dissoute le 1er octobre 1918 et les soldats allemands sont partis pour la base de Zeebrugge.
Source : Ostende 14-18 (Partie 2), Ferdinand Gevaert et Freddy Hubrechtsen, De Klaproos, Koksijde 1996 et www.forumeerstewereldoorlog.nl/wiki/
Durant la Seconde Guerre mondiale, le Spuikom (Seeflughafen Breedene, (E) 6/III) servit de base d'hydravions pour le Seenotkommando allemand de septembre 1940 à septembre 1943. Les avions d'un Seenotstaffel (Heinkel He 59, Dornier Do 24) furent chargés de secourir les pilotes de la Luftwaffe qui avaient été abattus au-dessus de la mer du Nord.
