Brussels Airport, le 23 octobre 2013. TUI Travel Belgium, le plus grand groupe touristique belge, a inauguré aujourd'hui le nouveau complexe d'affaires Jetairport à l'aéroport de Bruxelles. Six anciens sites commerciaux sont désormais regroupés en un seul bâtiment. Jetairport, avec le JetCenter d'Ostende, sera l'un des deux sièges sociaux du groupe touristique. Il existe bien sûr également un réseau de 150 agences de voyages locales réparties dans tout le pays. TUI Travel Belgium fait partie de TUI Travel PLC et emploie 1 725 personnes en Belgique.
 | Le jour de l'inauguration de Jetairport, l'Embraer 190 OO-JEB de Jetairfly brillait dans le hangar. TUI Travel Belgium est le plus grand groupe touristique belge, avec 2,15 millions de passagers transportés en 2012. Sa propre compagnie aérienne, Jetairfly (22 appareils), a transporté 2,78 millions de passagers en 2012 et est la deuxième compagnie aérienne belge. (Photo : Guy Viselé) |
 | Bienvenue à l'aéroport de Bruxelles ! (Photo Kevin Cleynhens) |
Les services centraux de la chaîne d'agences de voyages Jetaircenter, du tour-opérateur Jetair et du courtier aérien Sirius étaient auparavant implantés à Malines. Le tour-opérateur Sunjets.be opérait depuis le centre de Bruxelles. La compagnie aérienne Jetairfly, avec ses services centraux, était située près de Zaventem. Tec4Jets, l'entreprise de maintenance aéronautique, louait deux hangars à l'aéroport de Bruxelles. La TUIfly Academy Brussels avait des bureaux à Diegem. Le lundi 21 octobre, les premiers employés de ces services, parmi plus de 800, ont emménagé à Jetairport. TUI Travel Belgium a choisi l'aéroport de Bruxelles en raison de la connexion entre les activités aériennes de Jetairfly et son siège social à l'aéroport. L'accessibilité des employés par les transports en commun, comme le projet ferroviaire Diabolo, a également joué un rôle important dans la décision.
  | Près d'un immense transat, plusieurs hôtels partenaires de TUI Travel Belgium avaient leurs propres stands. Ils étaient prêts à présenter leurs brochures d'été 2014. Remarquez les bureaux à gauche, surplombant l'entrepôt. (Photo : Guy Viselé) |
Remise 40
L'ère des avions à réaction débuta également à Bruxelles National au début des années 1960. La Société des Voies Aériennes Belges commença la construction de hangars pour avions à réaction côté sud de l'aéroport. La société Herpain débuta les travaux de fondation du Hangar 40 le 2 mai 1961. Six immenses portes, construites par la société Liesegang, étaient à commande électrique. Le hangar pouvait accueillir trois B707. À l'arrière (côté ville) se trouvaient trois étages destinés aux bureaux. La Sabena inaugura officiellement le hangar le 10 décembre 1964, près de cinq ans après la mise en service des premiers B707.
 | Construction du Hangar 40 au début des années 1960. À l'arrière-plan, le terminal de 1958. (Archives Frans Van Humbeek, photo Herpain) |
 | L'entrepôt 40 achevé, avant sa mise en service en 1964. (Archives Frans Van Humbeek) |
Dans la nuit du jeudi 4 au vendredi 5 mai 2006, le hangar a été entièrement détruit par un incendie. Trois A320 (EK-32001, EK-32010 et SX-BVB) et un C-130 (CH-02) ont été détruits, et six personnes ont été blessées. En février 2012, le tribunal correctionnel a acquitté les accusés. Il a été impossible d'établir la responsabilité de l'incendie.
 | Le lendemain de l'incendie, le 5 mai 2006. Le toit, d'une portée de 62 mètres et pesant 153 tonnes, s'est effondré, et les pompiers s'efforcent toujours d'éteindre l'incendie. (Photo : Frans Van Humbeek) |
Première pierre
Il y a seize mois, Elie Bruyninckx, PDG de TUI Travel Belgium, posait la première pierre de Jetairport sur le site de l'ancien Loods 40. Lors de l'inauguration de Jetairport, il déclarait : « La concentration de nos activités dans deux bâtiments optimisera encore davantage nos processus internes, dans l'intérêt du voyageur. La collaboration au sein de Jetairport, de la planification et de la réservation des vacances à l'exploitation de notre compagnie aérienne, en passant par la maintenance de nos avions, permettra d'améliorer le service, la qualité et les vacances. Je compare Jetairport à un restaurant gastronomique. Avec une cuisine ultra-équipée, un espace de travail ultra-performant et une équipe de chefs expérimentés qui préparent les meilleures vacances et des expériences uniques pour chacun de nos voyageurs. »
L'aéroport de Bruxelles accueille Jetairport
Arnaud Feist, PDG de Brussels Airport : « L'ouverture de Jetairport est non seulement une étape majeure pour le groupe TUI, mais aussi un moment important pour Brussels Airport. Nous sommes fiers qu'un des plus grands groupes touristiques ait choisi notre aéroport au cœur de l'Europe. Nous y proposons une maintenance de pointe pour un avion comme le Boeing 787. Nous accueillons chaleureusement les employés de TUI Travel Belgium. Jamais auparavant Brussels Airport n'avait accueilli 800 nouveaux employés d'un seul coup. Je remercie Elie Bruyninckx pour l'œuvre de toute une vie à Jetairport. » Le bourgmestre de Zaventem, Francis Vermeiren, s'est également réjoui du choix de TUI Travel Belgium pour Zaventem et Brussels Airport. M. Vermeiren a déclaré : « Waouh ! Incroyable ! Je suis fier de votre réussite et très reconnaissant ! » Il a souligné qu'un aéroport comporte des défis, mais que la commune de Zaventem est toujours prête à trouver des solutions créatives et rapides. Francis Vermeiren et Arnaud Feist étaient tous deux présents en mai 2006 lorsqu'un incendie a complètement détruit l'ancien Hangar 40. Grâce à Jetairport, une structure aéronautique très moderne a été érigée ici avec une rapidité surprenante, notamment grâce à un groupe touristique qui a clairement choisi Brussels Airport.
Wathelet
Melchior Wathelet, secrétaire d'État à l'Environnement, à l'Énergie, à la Mobilité et à la Réforme de l'État, a eu l'honneur d'inaugurer officiellement Jetairport. Il a souligné l'importance d'un aéroport pour la Belgique et a déclaré que les personnes visionnaires y trouveront leur place. M. Wathelet était convaincu que le gouvernement mettait en place les outils nécessaires pour soutenir ce type d'investissements. Il se réjouissait déjà de l'arrivée du B787, un avion moins polluant. Jetairfly sera la seule compagnie aérienne belge à recevoir le B787 Dreamliner en novembre 2013.
 | Inauguration du hangar par M. Wathelet, secrétaire d'État à l'Environnement, à l'Énergie, à la Mobilité et à la Réforme de l'État. (Photo : Guy Viselé) |
 | De gauche à droite : Melchior Wathelet, secrétaire d’État à l’Environnement, à l’Énergie, à la Mobilité et à la Réforme de l’État ; Elie Bruyninckx, PDG de TUI Travel Belgium ; Arnaud Feist, PDG de Brussels Airport ; Francis Vermeiren, bourgmestre de Zaventem. (Photo : Guy Viselé) |
Construction
Jetairport était fraîchement décoré pour l'inauguration officielle. Les invités discutaient sous de nombreuses tables aux toits de chaume. Des photos de cabines de plage colorées ornaient les murs. Des discours étaient prononcés sous une grande chaise longue.
Jetairport combine des bureaux avec le hangar de maintenance aéronautique Tec4Jets, également conçu pour l'ancien Hangar 40. La construction de Jetairport a représenté une prouesse architecturale et a nécessité un investissement de 30 millions d'euros. Algemene Aannemingen Van Laere NV vante à juste titre ses dimensions majestueuses : 117 x 85 x 25 m (contre 153 x 60 x 15 m pour l'ancien Hangar 40). Johan Vanhaleweyck, directeur de projet d'Algemene Aannemingen Van Laere, a fourni quelques chiffres supplémentaires. La surface de bureaux hors-sol s'élève à 11.500 2 m², et la surface, archives en sous-sol comprises, à 15.000 2 m², soit environ la taille de deux terrains de football. L'espace de travail du hangar de maintenance s'étend sur 9.950 2 m².
 | Vue de la construction du Jetairport, le 17 avril 2012. Au fond, on aperçoit le Hangar 41, construit entre octobre 1981 et avril 1983 pour la maintenance du Boeing 747. (Photo Guy Viselé) |
 | 30 novembre 2012. L'installation de la charpente a nécessité une étude et une planification considérables. Les deux poutres principales en béton ont été coulées sur place. Simultanément, la structure métallique a également été assemblée au sol entre les deux poutres. L'ensemble de la charpente a été soulevé à une hauteur de 20 mètres à l'aide de vérins hydrauliques en une dizaine d'heures. La charpente pèse 10 3.000 tonnes, soit le poids de 25 Boeing 787. (Photo : Guy Viselé) |
 | 21 février 2013. Les travaux de finition de l'entrepôt et des bureaux sont bien avancés. (Photo : Guy Viselé) |
La portée libre maximale aux portes est de 112 mètres. Cette portée a été réalisée grâce à une poutre-caisson rectangulaire creuse en béton post-tendu. Le béton a été choisi car il était considéré comme plus économique et durable que l'acier. On peut marcher debout dans la poutre creuse ; elle mesure 6 mètres de haut, 3 mètres de large et donc 112 mètres de long. Le béton contient suffisamment de câbles d'acier pour couvrir la distance entre Zaventem et Anvers.
 | En reconnaissance de son excellente collaboration avec l'équipe de TUI Travel Belgium, Vanhaleweyck, au nom de l'entreprise générale Van Laere, a fait don d'un tableau à Elie Bruyninckx. (Photo : Guy Viselé) |
La structure du toit, aussi grande qu'un terrain de football et pesant 3 000 tonnes, est la plus grande structure acier-béton jamais construite et hissée dans les airs en France. Huit vantaux de 14,5 x 19,5 mètres, à commande individuelle, laissent entrer une abondante lumière naturelle. La hauteur libre du hangar est de 20 mètres, et la hauteur de la queue d'un B787 est d'environ 17 mètres. Le hangar de maintenance de Tec4Jets peut accueillir trois Boeing 737, ou un seul pour un Boeing 787 et un 737.
Johan Vanhaleweyck : « Nous avons déjà réalisé de nombreux projets. Nous retiendrons Jetairport pour trois raisons : le concept et la construction du toit, la durabilité de l'ensemble du complexe et la collaboration étroite avec Brussels Airport Company. »
 | Le hangar terminé à côté piste, 30 octobre 2013. (Photo Kevin Cleynhens) |
Frans Van Humbeek
Photos : Kevin Cleynhens, Guy Viselé, Frans Van Humbeek
