Hoevenen, le 2 novembre 2011. En ces sombres journées d'automne, les préparatifs pour la nouvelle saison de vol battent leur plein. On peaufine le lancement public, via le site web et les aéroclubs, de la nouvelle association flamande des aéroclubs (VVMV), fondée le 27 mars 2010, qui défendra les intérêts des pilotes de moto et des aéroclubs flamands. Inévitablement, une longue et minutieuse préparation a précédé ce lancement. Hangar Flying J'ai parlé avec le président, Marc Ghys.
 | L'Association flamande des aéroclubs motorisés (VVMV) défendra les intérêts des pilotes motorisés flamands et des aéroclubs flamands. |
La Belgique est, comme chacun sait, un pays gouverné de manière complexe. Cela ne concerne pas seulement le gouvernement ; les représentants des sports aériens sont eux aussi souvent mal structurés et, malheureusement, souvent méconnus des pilotes.
L'Aéroclub Royal Belge (KBAC) est, en principe, exclusivement ouvert aux fédérations, dont la Fédération ULM. Cette fédération a développé une organisation nationale éprouvée, mais les membres de la PPL n'y sont pas, en pratique, représentés. Parmi les autres fédérations membres du KBAC figurent la Ligue des Clubs Flamands de Vol à Voile, la Ligue Belge d'Aéromodélisme et la Fédération Belge de l'Aviation (PPL).
Depuis le début des réformes de l'État (1970), la Belgique est un État fédéral où les régions et les communautés ont repris de nombreuses compétences du gouvernement national. Nombre de ces nouvelles compétences flamandes ont un impact significatif sur le fonctionnement des aéroclubs flamands et de leurs pilotes, passionnés de sports aériens. Afin d'assurer également une représentation à ce niveau, l'Association flamande des aéroclubs motorisés est en cours de création pour la prochaine saison de vol.
Hangar FlyingQuel est en réalité le but du VVMV ?
Marc GhysDepuis les réformes successives de l'État, plusieurs compétences ont été transférées aux régions et aux communautés. Parmi celles-ci figurent les sports et la culture, la mobilité, l'éducation et les sciences, l'aménagement du territoire et l'environnement, pour n'en citer que quelques-unes, qui sont importantes pour les clubs de sports aériens et leurs membres. Nous représentons les intérêts des clubs et des amateurs de sports aériens auprès de ces services du Gouvernement flamand.
Le plus important est sans aucun doute d'obtenir la reconnaissance de notre sport par le Ministère flamand des Sports, où plusieurs sports aériens sont qualifiés d'« organisations de loisirs sportifs » dans le décret du 13 juillet 2001 et la décision du 5 décembre 2008. Cette reconnaissance passera par l'adhésion au Cluster flamand des sports aériens (VCL).
L'adhésion à la VVMV permet également à un club d'être reconnu comme association sportive au sein du conseil des sports de sa commune, lui permettant ainsi d'utiliser les infrastructures mises à disposition par celle-ci. De plus, la VVMV sert de plateforme aux clubs (présidents et membres du conseil d'administration) et aux pilotes pour partager leurs expériences et parler d'une seule voix, non seulement en Flandre, mais aussi à l'échelle nationale et internationale.
Hangar FlyingN’est-ce pas le domaine d’autres organisations comme la KBAC ?
Marc GhysCes autres organisations sont organisées à l'échelle nationale et connaissent souvent mal les contraintes et opportunités régionales. En tant qu'association sportive, nous souhaitons être reconnus par le Cluster flamand des sports aériens, et nous pouvons donc compter sur le soutien de Bloso pour développer nos activités. De plus, les fédérations nationales ne seront jamais reconnues comme interlocuteurs par les autorités flamandes en Flandre !
Nous sommes complémentaires du KBAC, notamment par l'intermédiaire de la BFL (Fédération Belge de l'Aviation). C'est essentiel pour nous, car le KBAC est le premier interlocuteur des autorités supérieures, tant au niveau national (DGLV) qu'européen (FAI, EAS, EASA). Si nous voulons être un club sportif de premier plan, nous devons entretenir des contacts avec toutes ces organisations nationales et internationales.
Hangar Flying:Que remarqueront les pilotes « réguliers » à propos de votre existence ?
Marc GhysLes pilotes sont très importants pour nous, car leur participation est essentielle à notre succès. Nous les invitons à participer activement aux événements du VVMV. Naturellement, l'aspect social deviendra, nous l'espérons, un atout majeur pour les pilotes, jeunes et moins jeunes. Le VVMV se veut également un lieu de rencontre pour les personnes extérieures à notre propre aéroclub.
Nous souhaitons redonner une place de choix au vol en tant que sport aérien, et non plus seulement comme loisir. Pour ce faire, nous tenterons d'implanter des cabines acrobatiques en Flandre, mais aussi en organisant nos propres activités, comme les Courses de Navigation Aérienne. L'accent n'est pas mis sur la vitesse, mais sur la navigation de précision. Outre nos propres activités, de nombreux événements sont bien sûr organisés par les clubs eux-mêmes. Nous souhaitons les regrouper dans un calendrier afin de susciter l'intérêt.
En Last but not least Notre assurance sport est disponible. Conformément au décret et à la décision, cette assurance complète couvre le pilote dès son départ du domicile jusqu'à son retour. La participation aux activités du club, telles que les barbecues ou les excursions, est également couverte. L'assurance couvre non seulement les dommages corporels (décès et invalidité), mais aussi la responsabilité civile.
Hangar Flying:Et combien cela devrait-il coûter ?
Marc GhysLes pilotes peuvent adhérer volontairement. L'adhésion ne deviendra certainement pas obligatoire, comme c'est le cas pour la plupart des autres sports en Flandre. L'adhésion coûtera 20 €. L'assurance sportive coûtera 75 € pour les pilotes PPL, 90 € pour les pilotes d'hélicoptère et 130 € pour les pilotes d'ULM (une réduction est appliquée aux plus de 65 ans). De plus, une assurance assistance juridique est proposée aux pilotes et aux instructeurs, totalement distincte de l'assurance sportive et coûte 75 €. Plus les pilotes souscriront une assurance sportive par notre intermédiaire, plus nous disposerons de ressources pour défendre leurs intérêts et organiser des activités, et plus notre voix sera entendue !
A voir prochainement www.vvmv.be
La VVMV prévoit de faire une présentation dans tous les aéroclubs cet hiver. Suivez le programme de Hangar Flying pour être tenu au courant !
Pierre Snoeckx
