À Beringen et à Tessenderlo, le propriétaire de la société de location Foets a déjà exposé plusieurs avions qui ont attiré l'attention. Il a constitué une belle collection d'avions et de pièces détachées, mais il reste très discret sur sa collection. Ces deux appareils sont visibles depuis la voie publique.
Le T-33A (c/n 580-5852) a volé dans l'USAF de 1952 à 1963 et a été transféré à l'Armée de l'air française (16520/HC) en 1964. À partir de 1982, il était basé à Vilgénis, le centre d'entraînement d'Air France aujourd'hui fermé, situé sur le domaine du Château de Vilgénis. En juillet 2011, il a été transféré, avec la Caravelle F-BHRA, à la base néerlandaise PS Aero de Baarlo, aux Pays-Bas. Il a été vendu à Foets Denis NV en 2018.
Le MIL Mi-2, dont le nom officiel est Hoplite selon l'OTAN, est un hélicoptère de transport bimoteur. Environ 7 000 exemplaires ont été produits entre 1965 et 1985, tous par PZL en Pologne. Selon diverses sources, l'exemplaire exposé ici à Tessenderlo aurait servi dans la Landstreitkräfte der Nationalen Volksarmee (LaSK) (Forces de défense de la République démocratique allemande, RDA) et dans la Luftwaffe (94+50). Le Mi-2 pouvait transporter huit passagers, était également adapté au transport de quatre blessés sur civière et était utilisé comme hélicoptère de pulvérisation dans l'agriculture.
Nous n'avons pas encore pu déterminer avec certitude comment le Mi-2 s'est retrouvé à Tessenderlo. Nous n'avons pas non plus pu vérifier le numéro de série suspect, 563401044, lors de notre visite. Les pots d'échappement des moteurs ont été démontés, et sans doute aussi les moteurs. Un système de levage externe est installé à bâbord.
Source : helis.com, Jane's.
