«Par ici, par là…»

(Collection de photos de l'Institut néerlandais d'histoire militaire)

Bruges, le 9 décembre 2022Aux Pays-Bas, Peer Dekkers a rassemblé plus de 160 récits de pilotes militaires durant leur formation. Voici le quatrième volume consacré aux témoignages de pilotes de chasse de la Force aérienne royale néerlandaise. Les histoires de pilotes nous passionnent, comme en témoigne le nom de notre magazine en ligne. Hangar Flying tire son nom de l'expression anglaise désignant le fait de discuter d'aviation.  

Ces récits relatent l'expérience de pilotes néerlandais, mais de nombreux liens avec la Belgique se tissent également à travers de nombreuses anecdotes se déroulant dans notre pays. Dans les années 60 et 70, une formation avancée de pilote (VVO) était proposée conjointement par les forces aériennes néerlandaises et belges. Cette formation se déroulait sur la base aérienne belge de Brustem. Dans les deux pays, un grand nombre de pilotes étaient nécessaires pour piloter les centaines d'avions de chasse et d'hélicoptères nécessaires pour contenir la Menace Rouge. Ou, comme le dit l'auteur : « C'est presque impossible à imaginer aujourd'hui, mais dans un passé pas si lointain, la frontière entre les Pays-Bas et la Belgique était encore étroitement surveillée par les douanes, la Maréchaussée royale des Pays-Bas, la Gendarmerie et d'autres limiers à la recherche de tabac, de beurre et d'autres produits de contrebande. Nous, les Néerlandais, faisions l'aller-retour hebdomadaire, transportant des produits de contrebande. »

Formation avancée pour pilotes à la base aérienne de Brustem (Belgique). Le télégraphiste de première classe JG van der Vegte (à gauche) reçoit les dernières instructions d'un moniteur belge. (Photo : Collection de l'Institut néerlandais d'histoire militaire)

Les élèves pilotes néerlandais ont appris les bases du pilotage militaire auprès de moniteurs belges pendant 150 heures de vol. Cette formation a permis aux Néerlandais de découvrir de nombreux termes français. En tant que lecteurs, nous avons également appris que la langue de communication aérienne basculait soudainement vers le français lorsque la situation devenait tendue. 

Les récits sont en grande partie écrits par le compilateur Peer Dekkers, mais on y trouve également des contributions de près de cinquante auteurs différents. Peer a commencé sa formation de pilote en 1966 à Woensdrecht sur Fokker S-11, puis une formation avancée sur Fouga CM170 à Brustem et, après son retour aux Pays-Bas, sur T-33. Après avoir obtenu sa licence de pilote en 1968, il a piloté le F-84F et le NF-5 à Eindhoven, ainsi que le F-104G Starfighter et le F-16 à Volkel. Il a terminé sa carrière de pilote après 4 000 heures de vol sur Cessna T-37 aux États-Unis.

École au sol

Le titre du livre s'inspire d'une leçon donnée lors d'un stage au sol à Saffraanberg, une introduction au Fouga Magister. Le système hydraulique était assez simple, et l'instruction n'était pas plus difficile que nécessaire. À l'aide d'une carte scolaire et d'un pointeur, l'adjudant suivait le trajet du fluide hydraulique en commentant : « Par ici, par là, et retour au réservoir. » C'est aussi une métaphore pertinente du voyage que les pilotes effectuaient jusqu'à leurs escadrilles sur des bases aux Pays-Bas, en Belgique, aux États-Unis ou au Canada avant d'atterrir dans un escadron opérationnel de l'armée de l'air royale néerlandaise. 

Briefing avant le départ pour le prochain vol d'entraînement de cet élève-pilote néerlandais. Remarquez les portraits officiels dans la salle : à côté de la reine Fabiola et du roi Baudouin, se trouve également le portrait officiel de la reine Juliana des Pays-Bas. (Photo : Collection de l'Institut néerlandais d'histoire militaire)

D'ailleurs, cette école primaire de Saffraanberg était assez difficile, mais les élèves intelligents ont rapidement trouvé une solution. Les QCM étaient inchangés et, avec quelques bières, ils ont obtenu les réponses de la classe précédente. L'auteur de l'article se souvenait encore des quatre premières réponses : Abba…

Outre les notions de base, ce livre aborde également une grande variété de types d'avions, du Harvard des années 1950 à l'ultramoderne F-35, sans oublier le F-104 Starfighter et le F-16. Son parcours est très similaire à celui de nos pilotes belges au sein de l'Euro-NATO Joint Jet Pilot Training (ENJJPT), un programme de formation conjoint destiné aux élèves-pilotes des États membres de l'OTAN, sur la base aérienne de Sheppard, au Texas, aux États-Unis.

Le livre « Par ici, par là… » est le quatrième volet d'une série de livres relatant les histoires de pilotes de chasse néerlandais. Publié par Martin Leeuwis, lui-même pilote de chasse à la retraite, il a rencontré un franc succès et a été réédité à plusieurs reprises. Richement illustré, ce livre de 192 pages au format A5.

Avions d'entraînement Fouga Magister en service dans le cadre du programme conjoint belgo-néerlandais de formation avancée au pilotage (VVO) à l'aérodrome de Brustem. Photo des archives de l'ancien Institut d'histoire maritime. (Collection de photos de l'Institut néerlandais d'histoire militaire)

Livre : « Par ici, par là… »

Compilateur : Peer Dekkers
ISBN : 978 94 90008 277 Prix : 18,95 €
Site Web: www.jachtvliegers.info
Martin Leeuwis Publications – Postbus 192 – 5250AD Vlijmen – Pays-Bas

Livres d'une série « Histoires de pilotes de chasse » :

  • Ici, là… (1ère édition 2022) – Peer Dekkers
  • Les pilotes de chasse racontent leur histoire (2e édition 2021) – Gerrit Boxem
  • Les pilotes de chasse s'ouvrent (2e édition 2020) – Martin Leeuwis
  • Pilotes de chasse pendant la guerre froide (4e édition 2010) – Steve Netto
Photo de Tom Brinckman

Tom Brinckman

Est le Hangar Flying Webmaster originaire de Sint-Michiels Brugge, il travaille comme graphiste et photographe de presse indépendant. Passionné d'aviation militaire et générale depuis son plus jeune âge, il a combiné cette passion avec la photographie. Photographe et reporter, il traque les images et les récits marquants de l'aviation belge. On le croise souvent lors de meetings aériens, en Belgique comme à l'étranger… ou le nez plongé dans un bon livre d'aviation.