Displays 2010 Comopsair

Beauvechain, le 12 mai 2010. Présentation officielle par le Général-Major Aviateur Claude Van de Voorde des équipes de démonstration de la Composante Air de la Défense pour la nouvelle saison 2010. Comme pour 2009, trois équipes sont constituées, à savoir les displays de l’hélicoptère Agusta A109 BA, du chasseur F-16AM et des Hardship Red sur Marchetti SF-260M, mais on ne peut pas dire qu’on prend les mêmes et qu’on recommence…

Il y a effectivement plusieurs changements. La démonstration de l’A109 BA est dorénavant faite par le Lieutenant Andy Rutger de la 18ème escadrille (succédant au Lieutenant Richard « Rikke » Jorissen, titulaire pendant cinq ans) et celui-ci est secondé par le Lieutenant Igor « Gorky »  Craeghs de la 17ème escadrille qui assurait déjà cette fonction l’an dernier. Pour ce qui concerne le solo display F-16AM, l’appareil a reçu une toute nouvelle décoration particulièrement bien réussie et, comme l’an dernier, c’est le Commandant Mitch Beulen  de  la 349ème escadrille qui est dans le cockpit afin d’exécuter un nouveau programme très dynamique.

C’est pour la formation Hardship Red que les changements sont les plus nombreux et, d’abord, au niveau de leur programme qui, pour leur deuxième saison, est devenu beaucoup plus audacieux et, ensuite, dans la composition de l’équipe. Leur premier leader, le Major « Jief » Balon a été promu lieutenant-colonel et a été muté fin mars 2010 à Tours dans le cadre du programme franco-belge de formation Ajets. C’est son ailier droit de 2009, « Choco » Delfosse, devenu commandant entretemps, qui devient le leader de la formation. Les trois autres pilotes sont les Commandants « Pappy » Collard et « Cloety » Cloetens avec un petit nouveau, le Sous-Lieutenant « Mel » Gilson.

Malgré le plafond bas (1.300 pieds, soit moins de 400 mètres), le temps maussade et l’ennui moteur du SF-260 leader interrompant prématurément leur démonstration, il nous a été donné de voir du beau spectacle aérien que le public découvrira les 3 et 4 juillet prochains lors du Beauvechain International Airshow qui promet d’être grandiose !

Texte et photos: Jean-Pierre Decock

  • L’Agusta A109 BA (H25) vole presque sur la tranche lors d’une démonstration fort bien cadencée.

  •  
  • Le demo-team Agusta A109 pour 2010 : à gauche, le Lieutenant Igor « Gorky » Craeghs de la 17ème escadrille qui est le co-pilote et le démonstrateur en titre, le Lieutenant Andy Rutger de la 18ème escadrille du Wing Heli. (Photo Eddy « Bink » Kellens / Comopsair-IPR)

  •  
  • Le F-16AM (FA110) dans son élément et sous sa toute nouvelle livrée 2010. Le Commandant Mitch Beulen de la 349ème escadrille est aux commandes et porte un casque tricolore spécialement décoré. (Photo Eddy « Bink » Kellens / Comopsair-IPR)

  •  
  • Gros-plan sur le FA110 avec le bidon ventral décoré des mêmes motifs ondulés que l’avion (celui-ci est déposé lors des vols de démonstration), le casque du mécanicien décoré à l’identique de celui du pilote et, détail croustillant pour les maquettistes, des cales de roue tricolores spéciales du meilleur effet !

  •  
  • F-16 solo display team au grand complet : pilote, ground, smoke et autres crews ainsi que le team officer, le Sous-Lieutenant Maxime Van Hauter. (Photo Eddy « Bink » Kellens / Comopsair-IPR)

  •  
  • La ligne à Beauvechain avec les quatre Marchetti SF-260M des Hardship Red (ST32, 02, 03 et 04) qui chauffent leurs moteurs avant la démonstration du mercredi 12 qui dut être écourtée suite à un problème de moteur de l’appareil du leader.

  •  
  • Splendide entrée en matière des Hardship Red qui attaquent leur démonstration en tournant un magistral looping en formation box à quatre; on les voit ici juste avant leur passage sur le dos.

  •  
  • Les Hardship Red, tous instructeurs à la 5ème escadrille de Beauvechain, alignés dans le bon ordre; de gauche à droite, le Commandant « Choco » Delfosse Red1 (leader), le Sous-Lieutenant « Mel » Gilson Red2 (ailier gauche), le Commandant « Cloety » Cloetens Red3 (ailier droit) et le Commandant « Pappy » Collard Red4 (slot).

  •  
Jean-Pierre Decock

Jean-Pierre Decock

Brevet B de vol à voile en 1958. Pilote privé avion en 1970. Totalise 600 heures de vol dont 70 d’acro. Un œil droit insuffisant empêche toute carrière dans l’aviation. (Co-)Auteur et traducteur de 41 ouvrages d’aviation publiés en 4 langues depuis 1978. Compétences: histoire, technique et pilotage (aviation civile, militaire ou sportive).

Ce site utilise des cookies pour optimiser votre expérience utilisateur. En continuant à surfer sur Internet, vous acceptez notre politique de confidentialité et d’utilisation de cookies. Accepter Lire Plus