Michel Barthelemi, né à Grupont le 16 avril 1936, décédé à Vessem, Pays-Bas, le 4 septembre 1962.
Michel Barthelemi a commencé sa formation de pilote militaire le 16 mars 1955 au sein de la 131e promotion d'élèves-pilotes et a obtenu son brevet de pilote le 30 novembre 1956. Au moment du crash, il était instructeur au sein de l'armée de l'air néerlandaise (partenariat belgo-néerlandais de formation de pilotes) au 315e escadron/OCC Eindhoven. Son F-84F P-219 s'est écrasé à Vessem, aux Pays-Bas, le 4 septembre 1962, suite à l'explosion d'un compresseur suivie d'une perte de puissance moteur. Il est enterré dans son village natal de Grupont.
Sur le forum de www.milspotters.be nous avons trouvé le témoignage intéressant suivant de Hans… (merci à Rob Woort pour l’information) :
« La journée du 4 septembre 1962 est encore gravée dans ma mémoire comme si c'était hier.
À l'âge de douze ans, alors que j'étais observateur, je suis arrivé au Kanaaldijk, près de Welschap-Eindhoven, en fin de matinée. J'ai aperçu un immense panache de fumée au loin, du côté est, près de Wintelre. Ma première pensée a été : un avion s'était écrasé à cet endroit. Aussi curieux que soient les autres observateurs et moi, nous avons rapidement pris nos vélos et pris la direction de l'aéroport, ce qui, à l'époque, représentait une demi-heure de trajet. À notre arrivée, nos craintes se sont confirmées : peu après le décollage, un Thunderstreak s'était écrasé dans un champ, les débris étant dispersés sur des centaines de mètres. Alors que nous commencions à ramasser des pièces, nous avons été immédiatement arrêtés et la zone a été entièrement bouclée. Le lendemain, le triste compte rendu de cet événement a paru dans le journal local, l'Eindhovens Dagblad. Le pilote instructeur belge, qui participait au cours de conversion opérationnelle belgo-néerlandais du 315e Escadron, n'a malheureusement pas survécu à l'accident.
À l'âge de douze ans, alors que j'étais observateur, je suis arrivé au Kanaaldijk, près de Welschap-Eindhoven, en fin de matinée. J'ai aperçu un immense panache de fumée au loin, du côté est, près de Wintelre. Ma première pensée a été : un avion s'était écrasé à cet endroit. Aussi curieux que soient les autres observateurs et moi, nous avons rapidement pris nos vélos et pris la direction de l'aéroport, ce qui, à l'époque, représentait une demi-heure de trajet. À notre arrivée, nos craintes se sont confirmées : peu après le décollage, un Thunderstreak s'était écrasé dans un champ, les débris étant dispersés sur des centaines de mètres. Alors que nous commencions à ramasser des pièces, nous avons été immédiatement arrêtés et la zone a été entièrement bouclée. Le lendemain, le triste compte rendu de cet événement a paru dans le journal local, l'Eindhovens Dagblad. Le pilote instructeur belge, qui participait au cours de conversion opérationnelle belgo-néerlandais du 315e Escadron, n'a malheureusement pas survécu à l'accident.
Bien sûr, aucune information officielle d'immatriculation n'a été fournie à l'époque, mais par déduction, combinaison et réduction, nous avons découvert quelques semaines plus tard qu'il devait s'agir du P-219, l'un des Streak, qui à cette époque étaient encore de couleur aluminium, et donc non camouflés.
Cela montre simplement qu'en tant qu'observateur, vous pouvez parfois vivre des choses moins agréables et c'était l'un de ces événements qui m'ont marqué toutes ces années.
Cela montre simplement qu'en tant qu'observateur, vous pouvez parfois vivre des choses moins agréables et c'était l'un de ces événements qui m'ont marqué toutes ces années.
