Le 15 mai 2011, à l'initiative de Nicolas Clinaz, une plaque commémorative a été dévoilée en hommage au Capitaine Albert Louis GILBERT, tué au combat le 14 mai 1940, à bord de son Morane MS406.
L'article suivant est paru dans Sudpresse le 8 mai 2011 :
"Depuis 15 ans, Nicolas Clinaz localise des avions tombés lors de la seconde guerre mondiale et identifie, si possible, l'engine et son pilote. Il vient de retrouver, à Vellereille-lez-Brayeux, les restes d'un Morane-Saulnier MS 406 qui était piloté par le Capitaine Albert Louis Gilbert, commandant de la 4e Escadrille du GC II/6 de l'Armée de l'air française.
Nicolas Clinaz est un habitué de Florennes. Il se passionne pour l'histoire de l'aviation et plus privé des engagements aériens de la seconde guerre mondiale. "Vous avez la chance de voyager sur la base de Florennes, comme militaire. Vous êtes spécialiste en NRBC (Chimique, Biologique, Radiologique et Nucléaire). Ainsi, mon travail peut rejoindre ma passion".
Depuis 32 ans, Nicolas Clinaz a eu quelques années de recherches récentes. Sa passion consiste, en fait, à localiser les avions tombés lors de la seconde guerre mondiale et d'identifier – si cela est possible – l'avion ou le pilote.
Pour ce faire, Nicolas Clinaz s'appuie également sur les témoignages qu'il tente de récolter.
L'essai est également une belle coïncidence entre les deux archives existantes.
Tombé le 14 mai 1940
Puis le cadre des investigations, Nicola Clinaz a retrouvé, à Vellereille-lez-Brayeux, les restes d'un avion piloté par le Capitaine Albert Louis Gilbert, commandant de la 4e Escadrille du GC II/6 de l'Armée de l'air française.
Le Capitaine Gilbert, était en mission, avec deux ailiers. Je suis un protecteur de Maubeuge et d'un aérodrome privé. Ce sont les raisons pour lesquelles le problème technique se pose. Après le décollage, le Capitaine Gilbert engage le combat avec les Messerschmitt Bf 109 (avions de l'ennemi). Le MS 406 de Boyer (son ailier) fut gravement endommagé mais ce dernier pourra quand même rejoindre Maubeuge.
Le Capitaine Gilbert prend un risque et s'inspire des mensurations de la ferme de Vellereille-lez-Brayeux.
Le Capitaine Gilbert périra dans le crash et sa dépouille sera enterrée, par quatre habitants des lieux, dans le vieux cimetière de l'Abbaye de Bonne Espérance.
Avec l'aide de la famille, repos en octobre 1949.
Quelques éléments liés entre eux :
« Après avoir la ferme, il a piqué et s'est enfoncé profondément dans le champ, à environ 80 mètres du logis de la ferme. Le corps pilote, ne passe pas de temps en prison lors des débris, entre dans l'environnement portes ouvertes… ».
