Stir, 1er juillet 2021Le nom « Rutherford » n'est pas inconnu dans le monde de l'aviation belge. Sam était l'organisateur du Zoute Air Trophy et, pilote de ferry, dirige également une entreprise qui organise toutes sortes de voyages aériens d'aventure. Lui et sept autres avions européens sont prêts à décoller. quitter le Groenland Plus tard cet été, ces expéditions permettent également aux pilotes moins expérimentés d’explorer de nouveaux horizons avec le soutien nécessaire.
Cet article, cependant, porte sur sa fille Zara. À 19 ans, elle ambitionne :
- En tant que plus jeune femme à avoir fait le tour du monde en solo
- Être la première Belge à faire cela (elle a la double nationalité belgo-britannique et est née et a grandi en Belgique)
- Et d'être la plus jeune personne à faire le tour du monde en solo en ULM.
Bien sûr, ce rêve n'est pas né de nulle part. Avec deux parents pilotes, Zara était déjà un bébé assis à l'arrière du Piper familial… et pas seulement pour les tours de clocher. « Je me souviens encore très bien des vols en Namibie, au Zimbabwe et au Botswana. Les vues étaient époustouflantes, et les girafes et les zèbres au sol étaient à peine comptés. »
Les centaines d'heures passées ainsi dans un avion ne figurent peut-être pas dans son carnet de vol, mais c'est une expérience inestimable. Le fait qu'elle ne détienne actuellement qu'une licence de pilote d'ULM avec seulement 80 heures d'expérience au compteur déforme donc la réalité.
Le fait que les deux parents soient pilotes contribue certainement à obtenir le soutien moral nécessaire à la maison. Cependant… « Ma mère est aussi très enthousiaste, mais plus prudente. Finalement, j'ai réussi à la convaincre. »
Zara a sans aucun doute l'esprit d'entreprise : « À 16 ans, j'ai commencé à revendre des baskets : j'achetais des éditions très limitées de marques comme Nike et Adidas. Une fois les stocks officiellement épuisés, on peut les revendre beaucoup plus cher. Ça m'a permis de gagner un peu d'argent et de me rendre compte que j'aimais vraiment tout ce qui s'y rapportait. »
50 000 kilomètres plus loin
Sur le site web de Zara, vous trouverez une carte de l'itinéraire prévu. Pour figurer au Livre Guinness des records, l'itinéraire doit passer par deux antipodes (points situés de part et d'autre du globe). Initialement, le plan prévoyait un point en Europe ou en Afrique, mais cela aurait signifié que le pôle opposé se trouverait au milieu de l'océan Pacifique… peu pratique avec un ULM monomoteur. Le choix s'est donc porté sur un point en Colombie et un en Indonésie.
Autre fait notable : le projet de Zara de survoler la Chine. Un pilote vient de faire un tour du monde et il a dû faire un détour pour éviter l'espace aérien chinois. « Grâce à MAK Aviation Services, j'ai déjà l'autorisation de survoler la Russie, et je suis convaincu que mon équipe pourra également organiser cela pour la Chine », explique Zara.
La pilote d'ULM se prépare actuellement en participant à plusieurs vols de convoyage de plus longue durée… c'est d'ailleurs la raison pour laquelle son emploi du temps chargé ne lui a permis de réaliser qu'une interview par courriel.
250 km / h
Pour réaliser cet itinéraire, Zara dispose d'un ultra-léger Shark (www.shark.aeroCet avion slovaque est non seulement incroyablement élégant, mais aussi incroyablement rapide, avec une vitesse de croisière économique de 250 kilomètres par heure. Pour atteindre cette vitesse, il est équipé d'un train d'atterrissage rétractable et d'une hélice à vitesse variable. pas Et les sièges sont placés l'un derrière l'autre plutôt que côte à côte. Si le carburant n'est pas un problème, vous pouvez même atteindre 300 km/h avec le Rotax 912 de 100 ch !
La disposition en tandem des sièges n'est pas le seul élément qui donne à cet avion l'allure d'un avion d'entraînement militaire : au lieu d'un manche classique au milieu, il y a ici un manche latéral à envoyer.
L'autonomie de 1 600 kilomètres – avec des réservoirs de ferry – devrait permettre de conquérir sans problème de plus grandes étendues d'eau.
Même à cette vitesse, il faudra deux à trois mois pour que Zara soit « ronde ». Difficile de dire exactement combien de temps cela prendra, car cela dépend bien sûr beaucoup de la météo… Malgré cela cockpit en verre dans le Shark, Zara est tenue de rester VFR.
Quoi qu'il en soit : malgré l'inconvénient mentionné ci-dessus par rapport aux « vrais » avions, cela prouve une fois de plus qu'un ULM n'est pas à la hauteur ! Je ne vois qu'un nombre très limité d'appareils dans la flotte belge capables d'effectuer un tel voyage. Surtout si le poids maximal dans notre pays passe également à 600 kilogrammes, je pense qu'il y a beaucoup à attendre dans ce domaine.
Pouvoir des filles!
Zara a encore le temps de battre le record. Actuellement, le record du monde de la plus jeune pilote à avoir réalisé un tour du monde en solo, Shaesta Waiz, est établi à 30 ans. C'est une énorme différence avec le plus jeune pilote masculin. Ce record était établi à 18 ans et 5 mois, mais Travis Ludlow est déjà bien parti pour le battre.
Après son voyage, place à la rentrée. Aussi surprenant que cela puisse paraître, Zara ne se lance pas dans une carrière de pilote. Elle aimerait continuer à travailler comme pilote de ferry, ce qui lui permettrait de visiter des endroits magnifiques. Une licence PPL avec qualification IFR est prévue pour y parvenir.
Cependant, sa véritable ambition professionnelle réside dans l’informatique et elle poursuivra donc des études dans ce domaine.
L'une des raisons pour lesquelles elle prend l'avion est d'encourager d'autres filles à choisir les STEM (sciences, technologie, ingénierie et mathématiques). Certains des sponsors de son voyage sont des entreprises dirigées par des femmes dans ce secteur, et les associations caritatives qu'elle souhaite sensibiliser, Girls Who Code et Dreams Soar, soutiennent également cette cause.
En parlant de sponsors : elle n’a actuellement que des soutiens étrangers. Quelle entreprise belge souhaite prêter son nom à cette aventure ? Il reste de la place sur son avion et son site web pour une annonce – envoyez un courriel à info@flyzolo.com Pour plus d'informations, veuillez nous contacter. Au nom de Hangar Flying, nous souhaitons bonne chance à Zara et attendons avec impatience les photos qu'elle publiera sur les réseaux sociaux. Si vous souhaitez la suivre, vous pouvez le faire sur www.facebook.com/fly.zolo/ of www.instagram.com/fly.zolo/
