Anniversaires festifs à Melsbroek

Au cours de ses 65 ans d'histoire, la 15e Escadre a participé à de nombreuses missions en Afrique, en Afghanistan et au Liban, fournissant aide humanitaire et transport de troupes. Elle a également joué un rôle important dans des missions moins connues. Par exemple, après le terrible accident de bus de Sierre, en Suisse, la 15e Escadre a déployé plusieurs avions, dont deux C-130, pour rapatrier les victimes. (Photo Tom Brinckman)

L'élément marquant de la journée portes ouvertes était sans conteste le C-130H Hercules, immatriculé CH-13. Comme l'escadre ouvre ses portes tous les cinq ans, l'un des appareils a bénéficié d'une peinture spéciale. Les peintres en bâtiment de la Force aérienne belge, Peter Verheyen et Johan Wolfs, se sont occupés de l'appareil. « Nous avons travaillé sur cet Hercules pendant trois jours », explique Peter Verheyen. « En fait, quatre jours étaient prévus. Mais après environ 35 projets, nous savons quoi faire et comment procéder. Notre premier projet, le F-16… » peinture de tigre En 1991, cela nous a pris quatre week-ends. Il ne faut pas oublier que Johan a travaillé environ 16 heures dans son garage pour préparer les moules de l'Indien. timelapse des travaux sont répertoriés sur : http://vimeo.com/74145239 (Photo Tom Brinckman)

Les passionnés ont dû s'armer de patience pour photographier l'avion sans spectateurs. Les hommes et les femmes de la 15e Escadre ont rapidement surnommé ce C-130 « Spooky ». Pourquoi une tête d'Indien sur un Hercules ? Depuis sa création, l'escadre arbore fièrement la tête d'un Sioux sur son emblème. (Photo : Tom Brinckman)

Pour la première fois, l'Association de la Force Aérienne Belge était présente à un événement avec un stand d'information. Sur la photo, on reconnaît Jan Vingerhoets, Marie-Jeanne Boulard-Hody et Jan Bossuyt. Le secrétaire et ancien membre de la Force Aérienne, Jan Vingerhoets, explique : « C'est une excellente façon pour l'association de se faire connaître du grand public. Tous ceux qui se soucient de notre Force Aérienne sont les bienvenus : militaires d'active, vétérans de la Force Aérienne et sympathisants. » L'association compte environ 900 membres… 39 autres l'ont rejoint lors du week-end portes ouvertes. (Photo : Tom Brinckman)

En achetant le livret du programme, vous avez automatiquement participé au tirage au sort, où les heureux gagnants pouvaient gagner un premier vol sur un C-130, un Embraer ERJ-145 ou un Falcon 20. (Photo Tom Brinckman)

À l'occasion du 40e anniversaire, l'auteur français Jean-Philippe Hannus a publié un livre en français. À l'aide de superbes photographies prises par divers photographes (de la composante aérienne et d'observateurs), il raconte l'histoire du C-130 et du Falcon 20 en service au sein de la 15e Escadre. (Photo : Tom Brinckman)

L'Aviation canadienne a également participé à l'opération avec un CC-130J-30 Super Hercules du 436e Escadron de transport. L'appareil était en route vers l'Europe de l'Est dans le cadre de l'Accord « Ciel ouvert » entre l'OTAN et les anciens États membres du Pacte de Varsovie. Cet accord autorise l'accès mutuel à l'espace aérien des aéronefs pour la prise d'images photographiques, radar et, depuis 2006, infrarouges de leurs territoires respectifs, préservant ainsi la paix et prévenant les conflits. (Photo : Tom Brinckman)

La Royal Air Force a envoyé ce C-130K C.3 à Melsbroek pour les festivités de la 15e Escadre. À bord du XV214, le capitaine d'aviation David Lawrenson nous explique en détail les caractéristiques de l'appareil. Le C-130K est une version allongée du C-130H, actif au sein de notre composante aérienne. Cet appareil a été construit en 1966 en tant que variante C.1, puis modifié au standard C.3. Il a également subi diverses modifications. Par exemple, le XV214 est équipé de plusieurs dispositifs défensifs, comme un détecteur radar Skyguardian. pailles, fusées et un système qui reconnaît les projectiles entrants et alerte le pilote via des indications dans le pont d'envol donne des instructions pour les éviter.

La journée portes ouvertes à Melsbroek fut d'ailleurs la dernière mission du XV214 ; à son retour en Grande-Bretagne, l'appareil fut retiré du service. (Photo : Giovanni Verbeeck)

Ce qui frappe immédiatement dans la silhouette de ce C-130K, c'est la sonde de ravitaillement en vol, un avantage stratégique significatif selon Lawrenson. La modification remonte aux années 80, lorsque la Grande-Bretagne et l'Argentine se disputaient les îles Malouines. Non seulement l'autonomie de l'avion, mais aussi la charge utile Cette modification augmente considérablement le rayon d'action de l'avion. Il peut décoller avec une masse au décollage très élevée et des escales minimales, se ravitailler en vol une demi-heure après le décollage, puis s'enfoncer à plusieurs milliers de kilomètres en territoire ennemi. Cette modification n'a jamais été retirée après la guerre des Malouines. (Photo : Giovanni Verbeeck)

Tout comme la 15e Escadre, la société de messagerie FedEx célébrait elle aussi un anniversaire. Le sponsor de l'événement de Melsbroek célébrait son 40e anniversaire et a donc envoyé un Boeing 757 à Melsbroek. Le public a pu admirer l'intérieur de l'appareil… mais a dû se plier à une petite armée de gardes. Le siège européen de FedEx est situé à Steenokkerzeel. Sur le terrain, l'entreprise emploie 900 personnes et dispose d'une flotte de plus de 150 camionnettes de livraison en Belgique. (Photo : Kevin Cleynhens)

Outre les forces militaires, le détachement d'appui aérien de la police fédérale était également présent. Dans son hangar, à l'armée tablier Le public a pu découvrir les deux types d'hélicoptères utilisés par la police : le MD 900 Explorer et le plus petit MD 520, visible sur la photo. Tous deux sont équipés de la technologie NOTAR, une poutre de queue sans rotor. Il y a quatre ans, cette unité de soutien avait déjà fait l'objet d'un reportage dans un numéro de… Hangar Flying (www.hangarflying.eu/nl/node/196(Photo Giovanni Verbeeck)

Les plus jeunes, passionnés de modélisme, pouvaient prendre place à bord de l'Alouette II G-94. Pièce de musée aux couleurs de la Rijkswacht, elle occupait pour l'occasion une place centrale dans le hangar. (Photo Giovanni Verbeeck)

Le détachement d'appui aérien a profité de la journée portes ouvertes pour proposer un certain nombre de tâches au nombreux public : élingue de chargement, éteindre avec un seau Bambi. (Photo Tom Brinckman)

Les hommes de l'Escadron d'intervention spéciale font partie des passagers réguliers du service d'appui aérien, mieux connus sous leur indicatif radio, RAGO. (Photo : Tom Brinckman)

Pour célébrer le 65e anniversaire du Wing, un grand nombre de voitures anciennes étaient également présentes. Malheureusement, les visiteurs attendus d'outre-Manche ont dû annuler en raison des conditions météorologiques. (Photo Tom Brinckman)

Le Dassault Falcon 20, comme le C-130, est entré en service en 1973. Cet avion d'affaires rapide est principalement utilisé pour le transport de personnalités. Jusqu'à sa reprise par le secteur privé, il était également utilisé pour le transport de transplantations d'organes. (Photo : Tom Brinckman)

Pour le 40e anniversaire du Faclon 20, un marquage spécial a également été appliqué sur le moteur. La flotte de Dassault Falcon 20 a reçu un mise à jour de la quarantaineUn programme de modernisation a porté sur le remplacement des moteurs (désormais Garret TFE 731-5BR-2C). Ce programme a permis d'améliorer la consommation de carburant et de satisfaire aux réglementations sonores plus strictes. Les instruments de vol, les communications radio, les systèmes de navigation et l'équipement cabine ont également été améliorés. L'objectif était d'offrir à l'équipage et aux passagers un confort maximal, sans compromettre la fiabilité opérationnelle ni la sécurité des vols. (Photo Tom Brinckman)

Dans les hangars de Blaton, les visiteurs ont pu découvrir les coulisses de la maintenance des Hercules. Les techniciens, très disponibles, leur ont fourni des informations détaillées sur le travail, notamment sur la maintenance du moteur Allison T56-A-15 d'un C-130. (Photo : Tom Brinckman)

Une organisation prospère… et plus de 40 000 visiteurs. De nombreuses autres missions intéressantes et atterrissages heureux La 15e Escadre dans les cinq prochaines années ! (Photo : Tom Brinckman)