L'auteur Wim Govaerts écrit dans « Pertes de Lancaster en Belgique 1941-1945 » (3e partie) : « Le Lancaster rentrait chez lui après avoir bombardé Berlin avec succès. Paulin Mathot, âgé de vingt ans, vivait dans les bois autour de Satour pour éviter d'être capturé par les Allemands et envoyé au travail forcé en Allemagne. Le 27 janvier 1944, peu avant minuit, la formation de bombardiers survola la Belgique. À l'est, il entendit le bruit d'un tir automatique. Quelques minutes s'écoulèrent lorsqu'il aperçut soudain l'un des avions tomber du ciel. Le Lancaster, l'un des 34 appareils perdus cette nuit-là, passa au-dessus de la zone avec ses moteurs hurlants et s'écrasa quelques instants plus tard. Contrairement à d'autres appareils, le Lancaster ne prit pas feu, ce qui laisse supposer que le chasseur de nuit avait tiré sur le fuselage plutôt que sur les réservoirs. » L'appareil avait été abattu par le major Wilhelm Herget depuis la base de Florennes, accompagné de son opérateur radio, Hans Liebherr, et du « troisième homme », Emil Gröss. Le Lancaster s'était brisé en morceaux, dispersés dans le quartier. Il devint rapidement évident que personne n'avait survécu au crash. Deux hommes furent retrouvés dans le cockpit, dont deux équipés de parachutes. Selwyn Alcock, le pilote, effectuait sa 49e opération. Lui et son équipage furent enterrés à Jusaine le 29 janvier. Leurs restes furent exhumés en mai 1947. Ils furent inhumés au cimetière militaire de Hotton. Le lieutenant d'aviation Alcock reçut la DFC, mais ne le saura jamais, les détails ne parvenant à la publication dans la London Gazette que le 13 octobre 1944.
L'équipage était composé du pilote F/L Selwyn H. Alcock DFC, du mécanicien de bord Sgt Stanley Bullamore, du navigateur F/L Eric W. Sargent DFC, du bombardier F/O Robert H Adamson RCAF, de l'opérateur radio F/L Leslie G. Davis, des artilleurs W/O Victor G. Osterloh et F/O William H. Hewson.
Roger Perkin a auto-édité un livret sur cet accident en 1992 : « Pilote de Pathfinder : À la recherche de Selwyn Alcock DFC ». Ce livret était le fruit de ses recherches après avoir contacté la veuve de Selwyn Alcock, qui lui a demandé de découvrir exactement ce qui était arrivé à son mari cette nuit fatidique.
Au petit matin du 28 avril 1942, le Wellington Z8901 de la 27e OTU s'écrasa également à Sautour, tuant les cinq membres d'équipage. Le Wellington IC Z8901 BB-V de la 27e Unité d'Entraînement Opérationnel de la RAF s'écrasa à Sautour vers 2 h 15 dans la nuit du 27 au 28 avril 1942. L'appareil avait décollé de la base aérienne de Lichfield (Staffordshire, Royaume-Uni) pour larguer des tracts de propagande dans la région de Lille. Il fut probablement abattu par le Fw. Fritz Schellwat du 5./NJG1. Les membres d'équipage suivants périrent et furent inhumés à Charleroi :
Sergent George Anthony Dale (RAFVR, pilote), Sergent Walter James Jewell (RAFVR, observateur), Sergent Arthur William Greer (RAAF, opérateur radio-mitrailleur), Sergent Wilfred George Mutton (RNZAF, opérateur radio-mitrailleur), Sergent Eric Charles Inder (mitrailleur).
Un deuxième Wellington (X9635 27 OTU) effectuant une mission similaire s'est écrasé cette nuit-là à Durnal (voir base de données).
Les villageois suggérèrent à leur prêtre de célébrer une messe pour les morts. Cependant, les Allemands, au courant du projet, arrêtèrent le prêtre. Malgré cela, les habitants de Satour célébrèrent une cérémonie. Une croix commémorative fut également érigée sur le lieu du crash. L'épave du Wellington fut retirée par une équipe de sauvetage allemande, mais la croix resta intacte. Elle y resta de nombreuses années, jusqu'à ce que Michel Putzeys suggère, en 1986, d'ériger une nouvelle croix pour remplacer l'ancienne, érodée par les intempéries. Le 11 mai 1986, la nouvelle croix, sculptée dans du chêne, fut bénie par le prêtre local à la mémoire des douze hommes tombés à Satour. L'inscription se lit comme suit : « Aux Mémoires des Equipages de la RAF, Tombés au Combat 1942-1944 – À la mémoire des équipages de la RAF tombés au combat, 1942-1944 ».
En janvier 2006, Wim écrivait : « Je me souviens encore de la difficulté de mes recherches pour retrouver cette croix. À Sautour, un village grand comme un mouchoir, j'ai interrogé plusieurs habitants et j'avais même une photo de la croix avec moi. C'était vraiment incroyable ; même les personnes âgées n'en savaient rien. Jusqu'à ce que je rencontre un homme promenant son chien sur une route juste à la sortie du village. Heureusement, il savait où elle se trouvait… »
Depuis le centre de Sautour, vous verrez une rue qui part vers le nord, la rue Lavaux. Elle continue ensuite vers le nord-est jusqu'à la rue des Terres aux Pierres. Au début de la rue des Terres, suivez une petite rue à droite. Au premier tournant de cette rue, vous verrez une croix en bois sur le côté gauche. Cette rue n'est pas goudronnée.
