Adj Didier Carpentier werd geboren te Ieper op 28 oktober 1948. Hij overleed in bevolen dienst te Kenia op 17 december 1989. Didier was loadmaster op C-130 van de 15 Wing. Het graf is helaas verdwenen.
Status: Verdwenen
De beslissing om de Avia-Palace en de Aérogare van Haren af te breken was voor mij de aanleiding om te beginnen met een inventarisatie van ons luchtvaartpatrimonium. Heel wat luchtvaartliefhebbers hebben mij daar mee geholpen. Op de terreinen van Haren/Evere zijn de meeste gebouwen nu gesloopt, ze moeten plaatsmaken voor de nieuwe panden van de NAVO. Op 19 december 2007 konden we de zijkant van de Aérogare nog fotograferen vanop een parking in de Raketstraat. Het was onduidelijk of de Avia-Palace al gesneuveld was onder de slopershamer.
Op het kerkhof van Sint-Jans-Molenbeek wa Joseph Jean Léon Lang, bijgenaamd ‘Pitchou’, begraven. Hij was piloot bij de Militaire Luchtvaart tussen de twee wereldoorlogen. Zijn graf is helaas geruimd.
Adjudant-Vlieger André Kreit is geboren te Welkenraedt op 6 juli 1904. Hij behoorde tot I/I/2Ae, het kometensmaldeel van Schaffen. Hij verongelukte te Donk/Halen bij Diest met Fairey Firefly IIM, de Y-12.
In de Molenweg in Wezembeek-Oppem stond naast het commissariaat van de politiezone WOKRA (Wezembeek Oppem/Kraainem) een bunker van de Meteo Wing. Eind 2018 werd de bunker gesloopt.
In januari 1964 nam de Meteorologische Wing van de Luchtmacht deze bunker in gebruik. Na een verblijf van meer dan twintig jaar in Wezembeek-Oppem werden de installaties in 1996 verlaten, de eenheid installeerde zich in Beauvechain.
Op 20 januari 2008 werd een schroef van een DC-3 vanuit Lint overgebracht naar Baal (adres Steven Volckaerts). Hierbij enkele foto’s genomen in de tuin van Jan Van Risseghem in Lint en in de tuin van Steven Volckaerts.
Deze propellor is afkomstig va een DC- 3 en stond in de tuin van Jan Van Risseghem te Lint. Jan was destijds piloot bij de RAF en de Belgische luchtmacht.
De familie van Risseghem is een tijd eigenaar geweest van de Ercoupe OO-PUS.
Fundamenten van de bunkers, werkplaatsen en antennes van het WOII-radarstation ‘Meise.’ Bij een tweede bezoek aan de site begin mei 2006 waren vrijwel alle resten van het radarstation uitgegraven, van het mooie weiland bleef alleen een zandvlakte over. Kevin Cleynhens sprak met een van de werkmannen. Ze waren aan de gemeente gaan vragen of alles mocht vernield worden, daar werd het fiat gegeven voor het wegnemen van de Duitse overblijfselen.
De foto toont de overblijfselen van de fundamenten in een wei langs de Hoevestraat.
Sinds 2001 heeft BIAC (Brussels International Airport Company, nu Brussels Airport Company) een stichting gecreëerd met de naam Artport. Deze stichting zorgt ondermeer voor het aankopen, beheren, promoten en onderhouden van kunstwerken op de luchthaven. Momenteel worden er meer dan 200 werken tentoongesteld van voornamelijk Belgische kunstenaars. Ze kregen de opdracht om een kunstwerk te ontwerpen met als thema luchtvaart of reizen.
Deze plaat werd op 27 mei 1952 ingehuldigd ter nagedachtenis van Oscar Flerackers, de stichter van deze technische werkplaatsen van Sabena. De plaat hangt op een plaats die niet toegankelijk is voor het publiek, nl. op een zijmuur van werkplaats 13, rechtover de loodsen van Strabed (landside).
Info FVH (15 juni 2014):
Verschillende Sabena-werkplaatsen worden afgebroken. De gedenkplaat werd verwijderd alvorens het gebouwd volledig wordt gesloopt. Het is niet duidelijk wie de plaat heeft verwijderd en wat de bestemming is.Info FVH (16 augustus 2014):
In 1951 werd er op het Grimbergse vliegveld een brandstofpaviljoen gebouwd, het werd uitgebaat door Shell en gelijkt sterk op dat van het voormalige vliegveld van Sint-Denijs-Westrem. Het brandstofpaviljoen werd een jaar later in gebruik genomen als eerste Belgische Burgerluchtvaartschool. Links onder het afdak had vroeger de brandstofpomp gestaan.