5620
Aan de ingang van het Musée Spitfire hangt een herdenkingsplaat voor de 344th Bomb Group die in 1945 op Florennes gestationeerd was. Het schroefblad ernaast is een eerbetuiging aan de 9th Air Force.
Gemeente : Florennes
- Aan de muur van de gemeenteschool (centrum van het dorp, nabij de kerk en het monument voor de gesneuvelden) hangt een gedenkplaat ter ere van het verzet en de lokale bevolking. De RAF Escaping Society (Canadian Branch) dankt daarmee iedereen uit deze buurt die Canadese bemanningsleden hielp ontsnappen tijdens WOII. De informatie was al in ons bezit (Jean-Claude Lecocq via Jean-Claude Dispaux), Steven Volckaerts bezorgde ons deze foto van de gedenkplaat.
- Nabij de perimeter van Florennes staat deze bunker, mogelijk door de Duitsers gebruikt voor de telecomverbindingen. De bunkers staat op privédomein en is vandaag vooral een (sterk beveiligde) schuilplaats voor koeien.
- Deze loods is gekend onder het nummer ‘D21.’ Voor mij is het beslist een van de best bewaarde Duitse vliegtuigloodsen en hier op Florennes de enige die nog is bewaard gebleven. De houten dakconstructie is nog in prima staat. Ik inspecteer de loods ook aan de achterkant, het deel waar de staart van het vliegtuig in paste. Vermoedelijk stond hier ook een systeem om de loods te verwarmen, daar is niks van over gebleven. De buitenmuren vertonen zeer veel inslagen van projectielen. Dit gebouw is een stuk Belgisch luchtvaartpatrimonium dat kost wat kost moet bewaard blijven.In dit voormalig Duits vond na WOII de luchthavenbrandweer een onderkomen. We weten niet precies waarvoor Duitsers die gebouw gebruikten. Binnen hangt nog een grote luchtfoto van de basis, alle lokalen zijn leeg. Op verschillende plaatsen op deze basis herkennen we nog Duitse taxibanen en plaatsen waar vliegtuigloodsen hebben gestaan.
Vanaf 1942 begon de Organization Todt met de bouw van drie startbanen, parkeerplaatsen voor de vliegtuigen en loodsen.…
Patrick Peulmeule stuurde ons in april 2007 deze interessante foto’s die genomen zijn nabij Jusaine, zo’n vijfhonderd meter van de basis Florennes, aan de kant van Rosée. Het lijken inderdaad overblijfselen van T-vormige vliegtuigloodsen. Verder onderzoek is beslist nodig.Hier vonden we de fundamenten van het gebouw waar de parachutes geplooid werden, de schouw staat nog overeind. Kolonel Dambly vertelt ons dat het houten gebouw dienst deed voor het laten drogen van de parachutes, het ‘droogkot.’ In de nok van het dak zien we inderdaad nog de haken waar de valschermen te drogen werden gehangen. Het is beslist een knappe constructie die hier nu staat weg te rotten. Op de grond liggen drie cockpitkappen van F-16’s.Het toestel staat op de basis van Florennes sinds 1987. Deze FU103 is in zijn geschiedenis als museumstuk al twee keer van registratie veranderd. Eerst werd hij geschilderd als FU66 en sinds 2004 is hij als FU6/YL-A te zien. De echte FU6/YL-A was het eerste Belgische luchtmacht toestel dat op 17-8-1955 door de geluidsmuur is gevlogen (samen met de FU9).
In Florennes staat Mirage 5BA BA22 sedert 2000 aan de ingang als poortwachter.