En juin 1917, l'armée de l'air allemande commença la construction d'un aérodrome à Egem. Le policier de l'époque décrivit comment les deux premiers véhicules chargés de ravitaillement arrivèrent le 3 juin 1917 et comment les six premiers avions atterrirent le 16 juin 1917. L'aérodrome abritait principalement des unités de soutien, et non des Jastas.
L'aérodrome était situé non loin du château, ce qui était évidemment pratique pour les officiers. Le château fut si gravement endommagé pendant la Première Guerre mondiale qu'il fut démoli après la guerre. L'aérodrome était situé au sud de la Kasteeldreef, entre la Brugsesteenweg (N50) et le village d'Egem. Après le retrait des occupants allemands, le terrain retrouva sa vocation première, principalement agricole.
Le Vliegveldweg longe le site où un aérodrome auxiliaire fut construit par l'armée belge peu avant la Seconde Guerre mondiale. L'aérodrome était donc situé plus au nord de l'aérodrome allemand de la Première Guerre mondiale, à la frontière entre Egem et Zwevezele. C'est pourquoi il est fréquemment mentionné dans les documents et la littérature sous le nom d'aérodrome de Zwevezele. Plusieurs escadrilles de l'aviation militaire belge utilisèrent l'aérodrome de Zwevezele en mai 1940 : les 2e et 3e escadrilles de l'École de pilotage (2/EPil, 3/EPil), la 1re escadrille du Parc de réserve, le 1er groupe du 3e Régiment d'aviation (I/3Lu), entre autres. L'aérodrome fut attaqué dès le 10 mai, causant d'importants dégâts. Le 18 mai 1940, un Renard R-31 du 9e escadron/5e groupe/1er Régiment d'aviation s'écrasa, tuant le sergent observateur Armand Crabus. Au sol, un mécanicien, le sergent Hubert Debay, a également été mortellement blessé par des débris projetés du Renard.
Après la campagne des Dix-huit Jours et la capitulation, les Allemands s'emparèrent de l'aérodrome de Zwevezele. Une extension fut réalisée en 1941, et une voie de circulation avec abris pour avions fut construite côté sud. Les forces d'occupation établirent un dépôt de carburant dans la forêt de Meibos et un dépôt de munitions. À notre connaissance, aucune unité allemande n'était stationnée en permanence sur cet aérodrome.
Les Allemands quittèrent l'aérodrome le 3 septembre 1944, après avoir fait exploser certaines munitions. Quelques jours après leur départ, un P-38 américain effectua un atterrissage forcé sur l'aérodrome. Après la libération, la piste fut remise en service par les Alliés. En 1946 et 1947, un « Egems Vliegfeest » (festival de vol d'Egem), consacré aux avions légers, fut organisé.
