In juni 1917 begonnen de Duitse luchtstrijdkrachten met de aanleg van een vliegveld in Egem. De toenmalige veldwachter beschreef hoe de eerste twee auto’s met materialen toekwamen op 3 juni 1917 en hoe de eerste zes vliegtuigen er neerstreken op 16 juni 1917. Het vliegveld bood vooral onderdak aan ondersteunende eenheden, geen Jasta’s. Volgens Bernard Deneckere in zijn boek De luchtoorlog boven West-Vlaanderen 1914-1918 waren de volgende eenheden actief vanaf Egem: Fliegerabteilung 45B van 9 juni 1917 tot 26 maart 1918, Fliegerabteilung (A) 238 van juli tot oktober 1917, Schusta 11 van 9 juni 1917 tot voorjaar 1918, Schusta 12 van 18 juli tot 18 september 1917, Schusta 13 in de herfst van 1917.
Het vliegveld lag niet zover van het kasteel, wat de officieren natuurlijk goed uitkwam. Het kasteel werd tijdens de Eerste Wereldoorlog zo zwaar beschadigd dat het na de oorlog afgebroken werd. Het vliegveld situeerde zich ten zuiden van de Kasteeldreef, tussen de Brugsesteenweg (N50) en Egem dorp. Na de terugtrekking van de Duitse bezetter keerden de terrein terug naar hun oorspronkelijke bestemming, voornamelijk landbouw, maar blijkbaar werden ze op 11 mei 1947 nog eenmaal gebruikt voor een ‘vliegfeest’. Volgens Jacques Willems, die als student ingeschakeld werd om te helpen bij de organisatie, waren de volgende vliegtuigen aanwezig: OO-FAA Fairchild Argis, OO-GEB Piper Cub, OO-GED Piper Cub, OO-GEK Piper Cub, OO-SCC Piper Super Cruiser en F-BDGA Stampe SV.4.
De Vliegveldweg ligt noordelijk van de Kasteeldreef en dus niet op de terrein waar vroeger het vliegveld gelegen was.
