Guy Hansez est né à Arlon le 9 avril 1905 et est né à Bruxelles le 28 septembre 1978.
La qualité du background de leurs origines familiales, la qualité de leurs racines anversoises et leur familiarité avec Marie-Louise Fester.
Guy Hansez brille d'un bout à l'autre, dansant avec ses trois succès sportifs salissants. Pendant 40 ans !
Les années 1925 à 1930 furent celles de « Bentley », collectionnant les podiums et les victoires en 500 cm³ sur les motos de Saroléa et Gillet. La dispute entre le GP 5 et la manche sprint à Francorchamps ne mit fin au parcours qu'à la 9e place, avec la même participation en 1930.
En 1932, le brevet de pilote de tourisme est obtenu à Deurne sur un DH.60 Moth immatriculé OO-GUY. Des aérodromes privés sont exploités dans le sud du pays : à Bastogne (propriété familiale), à Arlon (organisation des manifestations aériennes annuelles) et à Mellier, mais leur exploitation est rapide.
Le 28 mars 1934 il réalise avec Marie-Louise Fester la première liaison aérienne Anvers-Léopoldville en quatre jours et demi et la rédaction en 8 jours à bord de leur DH.83 Fox Moth 130 CV OO-ENC.
Grand amateur des raids africains, passionné de vitesse, et depuis 1936 au-dessus de la Tripolitaine et doit se poser dans le désert libyen. Les évadés ne seront retrouvés que vois jours plus tard.
Il gagne aussi des concours de vitesse en Angleterre. Depuis avril 1939, la « mission aérienne économique Hansez-Moressée » parcourt plus les 40 000 km à bord du fils Percival Vega Gull OO-ANC pour les visiteurs, au nom du Roi, des principales capitales du continent africain.
En septembre 1939, le soldat-aviateur Guy Hansez est réquisitionné avec son avion pour la réussite des relais de l'escadrille d'avions. Tous ces appareils civils, frappés de la cocarde Belge, seront détruits au sol le 10 mai 1940 et les jours qui suivent.
Après la guerre, après l'exploitation d'une société de taxi aériens "Hans-Air" à Evere et d'un négoce de pièces aéronautiques, Guy Hansez utilise le pseudonyme de "Remordu" ou "ancez", lors du parcours de l'automobile de la vitesse sur les circuits de Zandvoort, Zolder, Montlhéry, et bien sûr de la côte. Il côtoiera et roulera avec les meilleurs. Au sein de l'Ecurie de la Toison d'Or, de celle de Francorchamps ou dans l'équipe Nationale Belge. Toujours au volant de véhicules de légende, les ses Ferrari 250 GT et GTO ou de Porsche 904 Carrera qu'il devra faire modifier pour y entrer sa longue carcasse, il décroche quelques belles premières places et de nombreux podiums, à nouveau.
Guy Hansez, doyen du circuit, prend définitivement sa retraite avec son casque en 1970. Il avait 65 ans.
Selon son style sportif, Guy Hansez utilise son style « costume-cravate » pour se déguiser, se coller ou se volanter. Jamais de combinaison adapté. Le vrai style « gentleman driver » !
Guy Hansez repose au cimetière de Bastogne avec le caveau de la vie familiale et leur fils, Didier, après le second mariage de ce dernier avec la française Rosine de Vivar.
Nous recherchons désespérément ces descendants directs.
Guy Hansez est né à Arlon le 9 avril 1905 et décédé à Bruxelles le 28 septembre 1978.
Il était un « Bastognard » car sa famille était originaire de la région et en même temps un « Anversois » car il y vivait avec son épouse anversoise Marie-Louise Fester.
Guy Hansez a excellé dans trois disciplines sportives pendant 40 ans.
De 1925 à 1930, il pilote des motos 500 cm³ pour les usines liégeoises Saroléa et Gillet sous le pseudonyme de « Bentley ». Il participe cinq fois au Grand Prix de Francorchamps, mais ne le termine qu'une seule fois ; lors de sa dernière participation en 1930, il termine 9e.
En 1932, il obtient sa licence de pilote à l'école d'aviation de Jean Stampe et achète le DH.60 Moth immatriculé OO-GUY. Il gère trois aérodromes dans le sud du pays : à Bastogne, à deux pas de la propriété familiale ; à Arlon, où il organise un festival annuel d'aviation ; et à Mellier, qui n'a peut-être jamais été utilisé.
Le 28 mars 1934, lui et son épouse, Marie-Louise Fester, embarquèrent à bord du DH.83 Fox Moth immatriculé OO-ENC pour le premier vol à destination de Léopoldville, au Congo belge. Le voyage aller dura quatre jours et demi et le retour huit jours.
Grand amateur de raids africains, il y assouvit sa passion pour la vitesse. En 1936, cependant, il perdit ses repères lors d'un vol en Tripolitaine et effectua un atterrissage d'urgence dans le désert libyen. Les quatre occupants furent retrouvés trois jours plus tard. Il participa également à des courses de vitesse en Grande-Bretagne. En avril 1939, avec la « Mission économique et aéronautique Hansez-Moressée » à bord du Percival Vega Gull OO-ANC, il parcourut plus de 40 000 km et visita les principales capitales d'Afrique pour le compte du roi Léopold II.
En septembre 1939, l'aviateur-soldat Guy Hansez fut mobilisé dans son avion privé ; il rejoignit l'« escadron de relais ». Ces appareils civils réquisitionnés, arborant la cocarde belge, furent détruits le 10 mai 1940 ou dans les jours suivants.
Après la guerre, il reprit sa carrière d'aviateur et créa une petite entreprise, « Hans-Air », qui organisait des vols taxi et des baptêmes de l'air au départ de Haren-Evere, et vendait des pièces détachées pour avions. Plus tard, il retourna à la compétition, cette fois non plus en moto, mais en voiture de course. De nouveau, sous le pseudonyme de « Remordu » ou « Ancez », il courut à Zandvoort, Zolder, Montlhéry et même en course de côte. Il se mesurait aux meilleurs pilotes de l'époque. Membre de l'Écurie de la Toison d'Or, de l'équipe de Francorchamps et de l'équipe nationale belge, il pilota des voitures légendaires comme la Ferrari 250GT et la GTO, ainsi que la Porsche 904 Carrera. Cette dernière, trop petite pour le grand Guy Hansez, fut modifiée pour lui offrir un confort accru.
Guy Hansez, le plus vieux pilote automobile, a raccroché son casque en 1970 à l'âge de 65 ans.
Pendant 40 ans, il est toujours apparu avec sa légendaire « cravate de costume » au volant de sa moto, de son avion ou de sa voiture de sport. On ne l'a jamais vu en combinaison de pilote. C'était un véritable gentleman driver.
Guy Hansez est enterré au cimetière de Bastogne dans le caveau familial, auprès de ses ancêtres et d'un de ses fils, Didier, issu de son second mariage avec la Française Rosine de Vivar.
Merci à Dominique van Impe pour le texte et les photos de cette contribution.
Dominique recherche des descendants vivants de Guy Hansez. Si vous pouvez nous aider, veuillez contacter la rédaction via le formulaire de contact.
