Yves Bodart, né à Louvain le 10 mars 1924, fut l'un des premiers à s'engager dans la Royal Air Force peu après la libération de la Belgique. Il obtint son brevet d'aviateur en 1946 et rejoignit la 160e Escadre un an plus tard. En 1950, il fut commandant d'escadrille au sein de la 4e escadre de la 1re Escadre (anciennement la 160e Escadre). Quelque temps plus tard, il devint commandant de cet escadron. Il était connu en Belgique et à l'étranger pour ses démonstrations lors de meetings aériens avec le Meteor F8.
Les capitaines Vl Yves Bodart et Vl Remi Van Lierde furent formés sur Hawker Hunter par le légendaire commandant d'escadron de la RAF, Neville Duke, pilote en chef du Hawker. Le 19 novembre 1953, Van Lierde, puis Bodart, franchirent le mur du son, suivis du capitaine Vl Marcel Mullenders. Ils furent les premiers Belges à franchir ce mur.
Le lieutenant-colonel Yves Bodart devient Officier Supérieur Navigant (OSN), chef du groupe de vol de la 1ère Escadre.
Lui et son opérateur radar, le Cdt Raymond Pollet (Escadron 350), s'écrasèrent au large de la Corse le 26 juillet 1962 à bord du CF-100 Canuck AX13 en provenance de Beauvechain. Un dysfonctionnement de l'alimentation en oxygène fut à l'origine de l'accident.
Ce panneau indiquant le parking de covoiturage Bodart se trouve au nord-ouest de l'avenue du Roi Baudouin, entre Tervuursevest et Veilingweg. La maison familiale se trouvait à l'endroit où l'avenue du Roi Baudouin rencontre aujourd'hui Tervuursevest, et le parking de covoiturage porte son nom.
