Le B-17G 42-97101 Cicero Kid s'est écrasé ici le 9 novembre 1944. Le lieutenant John J. Chimenti et le lieutenant James D. Clark ont été tués.
La plaque commémorative est une initiative de l'asbl Indian Head, avec la collaboration de la ville d'Arlon et de la Défense belge.
Selon https://b17flyingfortress.de Cet article a été publié dans Stars and Stripes le 16 novembre 1944 :
UNE BASE FORTERESSE, 15 novembre. L'évasion d'une forteresse volante qui a explosé en plein vol au-dessus des lignes de combat à la frontière franco-allemande a ramené quatre aviateurs de la Huitième Force aérienne à leur base pour raconter une histoire inhabituelle de dévouement au devoir qui a coûté la vie à leur pilote et à leur copilote.
L'un des moteurs du Fort s'est arrêté avant que l'avion n'atteigne sa cible, une gare de triage près de Sarrebruck. Bien qu'ils aient pu quitter la formation et regagner leur base, le pilote et le copilote ont choisi de larguer des bombes.
Cependant, la lourde charge de bombes était trop lourde pour les trois moteurs restants, et une culasse de l'un d'eux explosa, provoquant son incendie. En moins d'une minute, le bombardier fut pulvérisé, les ailes se décomposant en débris et le fuselage se brisant en trois sections.
Le pilote et le copilote ont été tués, mais les sept autres membres d'équipage ont pu se réfugier en territoire français. Trois d'entre eux, le navigateur, le mitrailleur de tourelle supérieure et le mitrailleur de ceinture, ont été touchés par des débris et se trouvent actuellement dans un hôpital militaire allié au Luxembourg. Les autres se trouvent en Angleterre.
Le lieutenant Daniel F. Gilmore, de Luling, au Texas, bombardier, atterrit à 1 kilomètres des lignes allemandes. Il fut projeté hors du nez de l'avion au moment même où il récupérait son parachute. Il dit avoir perdu connaissance sur une distance de 3 10,000 mètres, avoir repris connaissance, avoir actionné les crochets du parachute et l'avoir ouvert. Durant toute sa chute, avant de reprendre connaissance, il avait fermement agrippé le parachute.
Le mitrailleur de queue, le sergent-chef Michael J. Kuzel, d'Ironwood (Michigan), s'est retrouvé en vrille dans la queue détachée. Alors qu'il était encore à l'intérieur, son parachute s'est ouvert, ce qui lui a permis d'attraper la soie gonflée dans ses bras et de sauter à l'extérieur.
Le sergent-chef Arthur E. Weiss, de Chicago, Illinois, opérateur radio, a été projeté au sol, a rampé jusqu'au bord de ce qui restait de sa section du fuselage et a roulé dans l'espace.
Le mitrailleur de la tourelle à boulets, le sergent-chef Samuel M. Longtine, de Marquette, Michigan, qui se trouvait dans sa tourelle lorsque l'avion a explosé, a récupéré son parachute à moins d'un pied du rebord brisé et est sorti pendant que sa section du bombardier tombait vers le sol.
Le mitrailleur de taille a été projeté à travers le côté du fuselage et ne se souvient pas d'avoir ouvert son parachute ; le navigateur a suivi le bombardier par le trou dans le nez, et le mitrailleur de la tourelle supérieure est sorti par la trappe de secours juste au moment de l'explosion.
Équipage:
Pilote 1LT John J. Chimenti (tué), copilote 1LT James Duane Clark (tué), navigateur 1LT William Martin (Bill) Foster, bombardier 1LT Daniel F. (Dan) Gilmore, mitrailleur de tourelle supérieure et mécanicien T/SGT Grayburn Hilton Cooper Jr., opérateur radio Arthur E. (Art) Weiss Jr., mitrailleur de tourelle à boule s/sgt Samuel M. Longtine, mitrailleur de taille s/sgt Willie H. Dew, mitrailleur de queue s/sgt Michael J. Kuzel Jr.
